Hunterz

Ces une toute nouvelle bougie , celas viendrais pas de la visse de richesse ou de ralentis ?

Non je parlais que au tout début de mes réglages il était déjà a 100 105 puis je pensais qu'il avais trop d'essence ou quoi sa n'allais pas du tout se lancais un rien puis beuwwwwwww comme tu dit lol alors me suis dit sûrement trop d'essence et trop d'air vu qu'il s'étouffe direct quand j'accelerais un rien dessus il montais dans les tours avances et puis beuwwwwww

Il était déjà a 100 ou 105 sa fesais celas aussi ...

D'allieurd question carburateur je suis a un gicleur de 96 et il s'élance puis s'etouffe et puis se relance un rien et s'étoufe trop d'air ou trop d'essence comment le savoir ? avec bien sur le filtre à air malossi

Le filtre à air Malossi et nickel il es recollé , j'ai toujours celle d'origine mais je me dit j'aurais plus de performance avec un cornet que celle d'origine non ?

J'ai acheter de la glue loctive hybride bleu je sais pas trop quoi sa colle bien ;) , cependant le réglage quel prise de tête ....

Désolé de pas avoir réussis à avoir répondu dans les bref délais , mon ami la démonté en fait le soucis venais pas des roulements mais bien de la bieles du vilebrequin ... il manquais une sorte de cale entre gauche/droite de la bieles d'un côté il y avais un espace que l'autre côté n'avais pas ,comme si elle était voilé du cous j'ai réussis à avoir une vilebrequin d'origine cas y nouveau d'après mon ami du cous maintenant il tourne et roule , manque plus qu'un réglage a changé niveau carburateur et variateur cependant mon ami ma donné un filtre à air malossi (cornet rond) ou la genre de pipe de cornet ne colle plus a la mousse on aurais dit de la colle ou voir silicone avant cependant pour le recollé que pourrais-je employé ? silicone ou simple colle qui brulerais pas la mousse ? photos viendrons par après

Un ami et passer m'aidé a démonté le bas moteur du cadre et mêmes sans variateur côté allumage sa tournais avec du mal ... facon les roulements son acheters donc serras monté par un autre ami qui s'y connais bien et me tiendras au courant de l'avancement :) les galets en avais dans leurs gueulles ces un variateur origine idem pour la poulie ventilée , a mon avis se scooter avais jamais été bien fait correctement ni régler avec un sacré kit et un pot ... que me conseillié vous comme variateur ?

Voilas du weekend un ami viens chercher le bas moteur , j'ai été acheter des roulements SKF (d'après la vendeuse pour le kit que j'ai ces suffisent)

Bonjour , bien dans les derniers commentaires je l'ai expliqué , on me répète beaucoup que celas viendrais de mes roulements ... quand je vois tous les bon tutos bien expliqué du démontage/montage d'un vilebrequin... mais seul j'aurais bien peur de faire une bêtises et aller dans un garage je vais payé vilain et chère ... :(

up!

Oui j'ai bien compris ce que tu voulais me dire , mais non il es bien fixé il ne fait que tourné niveau rotation ;)

Voilas j'ai démonté la pompe à eau et rien vu d'anormale cependant, j'ai essayé de faire tourner et forcer un peu a la main la cloche d'allumage et la par miracle sa tournais vers la droite et vers la gauche. Donc j'ai retenter a le rallumé et il a tourné pendant 2 sec et ces arrêter (du au réglage sûrement) j'ai re essayé plusieurs fois il a démarrer pendant deux secondes et ces éteins... Cependant j'ai tenter cette tentative trois fois car a la 2iemes fois j'ai entendu un bruit qui ma pas fort plus du sûrement comme vous dite au roulement. Quand je tournais la joue fixe ou la cloche d'allumage a la main sa tournais correctement et puis de tant a autre sa forçais et sa redevenais normale comme d'hab avec une compression normale que faire ...

Non ce son des photos lors du nettoyage du bas moteur avant que la personnes es remonté carburation et kit cette après midi je vais jetez un oeil côté allumage

Donc le mieux ces que je démonte ma pompe à eau et rien que comme sa je sais voir si les visses son bien toute fixée ? La couleurs était plutôt comme celas avant (désolé pour la prise de vue et la qualité c'était pendant que je nettoyais le bas moteur j'ai pris deux trois photos comme sa) je sais pas si celas peux vous aidé niveau la couleurs du vilebrequin. Mais si les segment serrais mal monté le piston serrais mêmes pas rentrer dans le cylindre je ne me trompe ? Et pour le jeux de la biele de haut en bas tu veux pas parler de gauche a droite ( et il y avais du jeux un jeux de 2-3mm) vu que de haut en bas sa bouge pour le fonctionnement du vas et viens du piston. Comment verifiton les roulements s'en ouvrire le bas moteur en deux ?

Niveau allumage etc je ne mis connais vraiment pas du tout ... et j'y es jamais toucher a vrai dire elle se trouverais ou cette fameuse visse ? dérriere l'allumage ? et appuyait contre le rotor ... le rotor ces si je ne me trompe pas bien derriere l'allumage avec les bobines ces sa ?

j'aurais pas trop le choix , en croisant les doigts que le soucis viennes pas du vilebrequin et ni du kit car je serrais vraiment dégouté lol

Bah justement la joue fix ne bouge pas d'un poile ni a gauche ni a droite ... mais si le piston a double segment et bien rentrer dans le cylindre ces qu'il on bien été installé non ? et est-ce possible qu'il viendrais a bougé ? sa m'étonnerais beaucoup ....

Up ! pas d'autres avis ?

J'ai enlever la bougie et la tête de piston et bien (huiler avec essence) et dans le réservoir a déjà fait un bon mélange... il ma dit qu'il pas pas vraiment au temps kické que celas ..... a peine 20 fois , l'essences arrivais bien au carburateur et le piston et bien monté a l'endroit il ma dit qu'il a bien mis l'indication de la fleche vers l'échappement , et j'esperes que ces pas les roulements car je me tire une balle lol

D'après lui il y avais de la compression tout a fait normale mais la ! ces carrémet le piston qui bouge plus , plus moyens de kicker ces bloqué :huh: Centrer le vilebrequin ? il a fait que monté le kit le vilebrequin était déjà monté ....

Bonsoir , en espérant être dans la bonne rubrique de ce forum , je viens d'acquérir un Nitro pour pièces ou il fallait juste changé le kit qui était a la bases 'serrer' d'après la personnes. Sur ce j'ai racheter un kit Polini 70cc Sport en fonte et l'ai fait monté par une connaissance pour manque de temps! Il m'explique que tout a été bien jusqu'aux moment ou il a essayé de kické... Au début il a essayé de démarrer genre le petite broutage logique mais sans vraiment s'allumé... et d'un cous le kick es devenu impossible a kické sans forcé il a arrêter de kické démonté le carter pour jeter un œil mais il me dit que celas dois venir du kit ... Qu'il serrais en pré serrage ... après mène réflexions comment est-ce qu'il pourrais être en pré-serrage si il a mêmes pas tourner ?? Equiper de: Pot yasuni (lequel je sais pas trop exactement ... ) carburateur Dell'Orto 17,5 (gigleur 105) Embrayage et variateur d'après l'ancien proprios celas serrais du Polini... vilebrequin origine filtre à air origine A bientôt a ajouter une joue fixe malossi car l'ancienne les ailettes son toute endommagée ... J'attends vos réponse avec impatience pour ne pas moi mêmes tout redémonté le kit car mon temps es tout le temps pris par le boulot et que j'ai pas mal claqué d'argent pour certaine pièces pour ce scoot.