Vinc44

Et enfete mon scoot marche bien à part il met du temps a monter dans les tours sa venai des ressort d'embrayage qu'été mort j'ai mis des jaune Malossi. Merci a vous je vous redit sa mercredi pour les galet. Bonne continuation a vous :)

Oké Jeudi j'essaie des 3.9/3.7 et 3.5 j'ai comander les 3

Tu trouve pas que les 4.3 sonts déja légé?

J'ai changer mon ressort de poussée et d'embrayage il démarre beaucoup mieux mais en pointe c toujours aussi pouri pourquoi ???

D'accord je test sa mardi tant que tout ça arrive. Je vous redit sa :).

Mes ressort d'embrayage sonts pas bon??? Et pour le ressort poussée j'avait l'intention d'acheter celui la après ma bouji est marron clair ??

D'accord

Bonjour j'ai un nitro d'année 2011 et j'ai acheter un nouveau pot Stage6 Pro Repilca. Au début il accelerais a peine et en pointe fesai 60. Depuis que j'ai changer mes ressort d'embrayage par des Jaune Doppler je dois faire 70 75 pointe mais j'ai un trou d'accélération entre 20 > 50. et après il se lance jusqu'a 70 a peine :/. En monter il avance a peine et ne se lance pas. D'ou vien ce problème ?? Je penserais au Ressort de poussé Trop Dur Peut-être Conseillez moi s'il vous plaît :) Ma configuration : variateur Malossi : Galet 4.3 G ressort de Poussé Rouge Malossi Ressort d'embrayage : Jaune Doppler carburateur 17.5 Pot Stage6 pro Replica Haut moteur : D'origine Merci bon courage a vous pour votre configuration. Amicalement,Vinc. :)

C'était l'anti parasite + Boujie /Gicleur trop GRo / Réglage carburateur et galet a dessendre de 0.5. Je tap 90 en pointe.

gicleur de 95. Courroie bonne. variateur Galet 6. Je le met au garage demain pour un devis et je vous redit c'était quoi. filtre à air Malossi propre. Merci à vous de vos réponse ça m'a rendu util cette après-midi.

Je sais pas pour l'allumage. Je vais maintenant regarder le carburateur (Gicleur). et je vous redit c'est un combien. Et pour les galet faudrai allégé non???? Et je vais rajouter 1L 250 d'essence sans huile pour que ça fait un pil 2%. Merci je vous redit sa juste après

Tromper de catégories Delete !!!!

Bonjour à vous, je suis nouveau sur ce Forum. J'ai un Nitro de 2012 que je viens d'acheter d'occasion. J'ai un problème quand j'accélère il fume blanc et n'avance pas plus de 10 20 km/h, accélère à fond dans le vide et fait des coup de rupture et au bou de 2 3 minutes il se lance je fais 90 95 avec en vitesse de pointe. Je le laisse préchauffer 10 minutes pour être sur. Couleur de bouji = Noir Je roule en mélange avec 3% d'huile. Dont 220 ml pour 7 littre d'essence. Alors quand je m'arrête a un Stop ou Feu rouge Etc c'est un gros problème... Ou vous me conseillez quoi configuration pour rouler quotidiennement pour allez au travail etc.. Je voudrais savoir d'ou vien ce problème peut-être Galet trop lourd? Gicleur trop gros? carburateur mal Réglé? Et si je le met dans un garage en esperant que sa sera pas plus de 100 € :/ configuration : carburateur 17.5 Dell Ortho Pot Ninja variateur Malossi Multivar Embrayage d'origine Cylindre Origine Ps : je fais la même chose que lui sauf j'avance un tout petit peu comeme :

Bonjour à vous, je suis nouveau sur ce Forum. J'ai un Nitro de 2012 que je viens d'acheter d'occasion. J'ai un problème quand j'accélère il fume blanc et n'avance pas, accélère à fond dans le vide et fait des coup de rupture et au bou de 2 3 minutes il se lance je fais 90 95 avec en vitesse de pointe. Je roule en mélange avec 3% d'huile. Dont 220 ml pour 7 littre d'essence. Alors quand je m'arrête a un Stop ou Feu rouge Etc c'est un gros problème... Ou vous me conseillez quoi configuration pour rouler quotidiennement pour allez au travail etc.. Je voudrais savoir d'ou vien ce problème peut-être Galet trop lourd? Gicleur trop gros? carburateur mal Réglé? Et si je le met dans un garage en esperant que sa sera pas plus de 100 € :/ configuration : carburateur 17.5 Dell Ortho Pot Ninja variateur Malossi Multivar Embrayage d'origine Cylindre Origine