Marine Le Pen

Coucou la tzr.

Mdrr on se demande quand ils les révisent leurs engins, ils sont dégeux de partout et bonjour l'etat de la fourche avec les fuites d'huile.

Srx ? Tu connait pas ça ? T'ain dommage. @+

Lol bonne question, bah j'avais rayé un côté en voulant la rentrer dans un tout petit local, ça fait un bail qu'un proche me dit qu'il va me réaranger la coque + câble de pompe à huile qui a lâché, serrage évité + flemme de passer au mélange et de régler le problème, elle dormais sous une couette. Enfin là c'est fait je remonte le bordel. Dit-moi si j'ai raison, je vait acheter une tansmi complète en 13/52. Plus le pas est petit ( 415 ) plus le kit chaîne est " léger " ( compet') et au contraire plus on monte de 428 à 428 plus il est " lourd " ( usage courant ). C'est bien ça ?

Mdrr ça fait depuis le début des vacances d'hiver qu'elle a pas tournée, l'huile de boîte et de la fourche a dû se changer en eau. la batterie en plus est à plat. J'ai retiré un paquet de crasse non-visible avec les coques. J'ai retiré le bloc du cadre pour essayer de voir un peu à l'intérieur mais j'ai flippé j'ai préféré rien toucher lol. J'ai fait comme t'avait dit, j'ai baisé le sélecteur de deux crans c'était plus facile et moins chiant sur les longues routes.

Je démissionne...

T'inquiète gars, mon loc va être gonflé pour cet été, tout est prévu ! Tu sais pas faire les doubles courbures c'est ça ?

Good tout ça, fait-tu des réductions si plusieurs pièces à envoyer ? Et poli tu des pièces commencées à polir mais pas terminées ? Tu devrait poster u fb où autre pour rassurer le client ( nombre de " polisseurs " ont proposés des services avec des rendus merdiques et ont disparus de la toile peu-après ).

Comme ça c'est good, vitamine moi un peu ce bloc fioul origine désormais héhé. Met pas de couleurs sur le bloc par-contre. Ps tu peux me faire le truc dans le post vt avec la bulle puig ?

Je croit qu'il parlait du commentaire de Izi...moi je démissionne.

Laisse le bloc moteur sans couleurs ( fait pas comme les mecs qui foutent kick, sélecteur, et culasse en anodisé :mesyeuxbrule: ) ps Fait moi mon vt stp :bave:

cc

ça ne sert à rien, il est prévu pour fonctionner qu'avec des batteries de chez apple pour obliger le client à tout prendre chez-eux. Nottons que la batterie a une durée de vie limitée programmée d'avance chea Apple ( Obsolescence programmée ). Une fois morte c'est go poubelle + new iphone. Ah les cons...

Oui, un bout de durite cramé à une extrémité, un peu de pate étanche bleue dedans, t'enfonce ça sur cette espèce de quéquette de prise et hop !

avec juste un pot 13/52 c'est good.

En plus d'être un bon gros veau. En jeune permis 125 c'est surtout l'assurance qui va choisir quelle moto tu vas prendre.

Ta boîte à huile :D2 ? Ton réservoir quoi ? à ce que je voit c'est 3x rien, y-a toujours un peu d'huile qui coule. Certains ont leurs réservoir caramélisé d'huile tellement y-en a partout.

tu es d'origine ? Quel est l'intérêt d'une bac vl14 et d'un cornet ( surtout un tnt, c'est vraiment une merde " bon marché " qui peine à filtrer sans chopper des impuretés )

tu peux brancher des " trucs " dessus, comme un poumon ( chose qui sert à rien ) où encore une arrivée d'huile, mais c'est mauvais, ça gicle un peu au hazard. Mieux vaux rouler au mélange dans ce cas.

Gné ?! o_O

Merci pour les infos sur la batterie en 12v :D2

ça ne viendrait pas du calorstat ? Je te conseille d'allez voir le tutoriel de crocodil.motor " entretien du système de refroidissement ". Il est méga connu ( je l'ai utilisé ) et très complet.

Je keaf

Mdrr t'es vraiment un phénomène toi. Va looker le post de shieitan sur " préparer son mélange " et là - http://www.crocoraci...pompe_huile.htm c'est très bien expliqué ( d'origine jamais + de 3% c'est bien de trop )