Lou-Pierre

Elles sont top confort ces Alpinestars, j'avais piqué celle à mon cousin pour passer le permis moto, hyper léger.

Ouais elle a l'air bien clean cette Sub !

Clair que y a du monde sous le capot. Ca doit être fun à conduire, sympa comme achat.

Bien le montage ? :D Sympa la Golf, ces jantes me font toujours le même effet !

C'est juste son prénom. Impec Michou, c'est sur qu'un APN correct nous piquerais moins les yeux :D Y a la jumelle à la tienne qui m'a doublé sur l'autoroute il y a peu, fort enervé le bonhomme.

Ouais ouais millésime si tu veux :D

Ah bah ouais si t'as le budget c’est clair qu'une 2014 en Racing doit être impec. Tu nous diras ce qu'il en est Ben !

Mon réglage est bon, mais sûrement j'aimerais qu'il y ai moins de couple :D Sur un terrain typé cross et sec c'est pas dosable, mais une boîtier de valve réglable doit bien arranger la chose. Ouais t'as raison le 250 doit être sympa, surtout les version Racing. après il y a du bon chez toutes les marques, faut se renseigner suivant les millénaires.

C'est sur que dire qu'on est seul c'est débile car on en sait rien, mais par exemple la Zone 51 et le triangle des Bermudes il y a des explications rationnelles qui "l'explique". On a toujours tendance à dénigrer l'homme qui vivait il y a des milliers d'années par qu'il n'avait pas les moyens qu'on a aujourd'hui, cependant il reflechissait sûrement bien plus, des techniques et réflexions se sont perdu très certainement, comme pour les pyramides ou les Crop Circles. Aujourd'hui trouver quelqu'un qui se déplace uniquement grâce aux étoiles ça semble difficile à trouver, alors qu'il y a quelques milliers d’années c’était le BABa marins, donc de là à aligner quelques monuments pourquoi pas. Du moins de mon point de vue ça semble prétentieux qu'on explique des phénomènes qu'on ne comprend pas par des choses extra terrestre, c'est un peu la poubelle ou tout mettre, perso j'aime pas partir de ce principe là.

C'est ce qui se dit partout du 200 KTM en effet. Le 200 GG a l'air bien différent, du couple mais pas trop de puissance en haut, enfin je dit pas ça parce que c'est GG je suis pas chauvin, mais ça semble une bonne bécane d'après les anciens possesseur de 300. 250 ça reste une valeur sur pour avoir un truc soft à bas régime mais garder une très bonne puissance en haut. Aujourd'hui si je faisait le bilan de mon 300 je dirait que j'aimerais qu'il soit plus soft en bas, surtout pour du terrain typé cross, donc un 250 serait peut être pas mal. Là ça cabre pour rien, en enduro c'est top mais en cross c’est usant.

2500 ça semble dans les prix, y a pas mal de choses de refaite donc ça risque d'être dur à négocier. Ah ouais tu changes Nico, pas bien :D J'en voit un paquet sur les forum GG qui troquent leur 300GG pour le 200, ça a l'air bien moins crevant, coupleu sans trop arracher les bras (l'inverse des 200 KTM), sur terrain ça doit être largement plus plaisant.

De toute façon on en saura sûrement jamais rien de notre vivant à tous les coups. Après des vidéo qualité pourave avec des zoom à fond et tout, ça vaut franchement rien à mon sens. Surtout qu'on s'attend à des truc de la taille d'un homme, mais il y autant de chance de croiser des OVNI de la taille d'un homme que de la taille d'une tête d'aiguille ou d'un continent, ça serait un sacré hasard de croiser un OVNI visible à l'oeil nu. Y a ceux qui croient que ce qu'ils voient, l'inverse, et ceux qui s'en battent des steak :D

Si tu veux rester soft en entretient vaut mieux rester dans du "gros" 2T ouais, ca marche déjà assez fort et ca prend pas des masses de tours donc l'entretien est light.

Oui c'est sur que pour moins cher qu'un GPS comme celui là t'as un bon téléphone avec Maps et d'autres appli utiles (Waze par exemple) pour rouler. A moins que tu sois réticent à en avoir un.

C'est le Rain X que je met, je sais pas si il y a plusieurs marques, sûrement, ça a l'air d'être la plus connu.

Ok merci pour les info :)

Par curiosité, tu prends combien Ambi pour un detailling complet ? Ou du moins le prix global que prennent les mecs qui font du detailling.

Ouais voilà ça dépend du voulu au final.

C'est net, je suis de l'avis de mon VDD, Le rendu avec les 17 est douteux, ça colle pas avec cette génération et de loin. Cependant t'y apporte du soin donc c'est le principale :D

Bien la C2 ! :cool2: :P2

Si la limitation du permis A2 te gêne vraiment dans tes recherches ça peut être une solution oui, il doit s'en vendre pas mal déjà passé en SM, à moins que tu prennes les jantes à part ouais. Il y a des SM qui sont identiques aux enduro sauf les pneus et des réglages suspet différents, donc ça te permettrait de jongler facilement. Cependant souvent c'est des machines qui demandent un certain entretiens, plus ou moins conséquent suivant le type de moulin que tu prends, surtout pour les 4T qui sont plus pointilleux à entretenir. Après comme c'est dit plus haut, tu peux aller sur un trail genre DR, plus lourd et bien moins efficace, mais c'est plus abordable et beaucoup moins chiant en entretient. Tu as quel budget à peu près ?

Tout ce qui vient du monde de l'enduro pur puis passé en SM passe presque toujours en A2, souvent les marques ne communiquent pas les puissances de leur moto endruro donc ce sont des puissances largement erronés sur la CG. Donc ça peut être une bonne solution pour avoir un SM puissant ( largement au dessus le A2 ) tout en ayant le A2. Mais un enduro passé en SM c'est pas forcement la bonne solution, risque de tuer la chaîne ou la boîte rapidement si ça a pas été étudié pour. Exemple sur mon 300 GG, 50ch pour un peu plus de 100kg, et qui passe pourtant en A2, et qui existe en version SM. Tu peux voir du côté des 450 passé en SM par exemple.

Ah ouais sympa, c'est un bon filon pour tester des bagnoles sympa tout en se faisant des thunes, pas con du tout :D

Photo d'un pote à Geneve, méchante :

Stylé !