Lou-Pierre

Oui si le vilebrequin tourne plus vite ta roue aussi, mais ce n'est pas le vilebrequin qui fait tourner le moteur plus vite. Ouais il te faut les galets pil poil à la bonne dimension.

Ah ouais pas de chance, ça a l'air d'arriver régulièrement sur Piaggio les queue de vilebrequin qui coupent, mais pas grand chose à y faire sûrement. Le vilebrequin Motoforce Evo est très bien pour son prix, réputé bien costaud, tu peux y mettre y kit 70 de bonne puissance dessus sans soucis. En effet tu gagneras que dale comme perf avec. Le variateur le je connais pas du tout, les galets ont pas une taille trop banales donc ça risque d'être plus chiant pour en trouver

Ca fait un rendu sympa ouais, comme souvent avec Yosh. Bon les lapins, je me suis inscrit au permis moto, bientôt des vôtres.

Mouais sans plus pour ma part, l’écran doit être dégeu à voir avec une si faible densité de pixel. Pour le prix un Wiko + une bonne protection fait bien mieux. Sachant que IP54 c'est pas non plus énorme, théoriquement il tombe dans une flaque et fini, comme la plupart des téléphones en fait. Par contre il a une bonne batterie, un bon point.

Ce n'est pas le lieu pour faire de la pub, il y a un espace pour ça ().

Bien vu cet achat. T'as bien raison d'en profiter tant que les prix sont raisonnables, ça va faire que monter ce genre de caisse.

Ouais faut un temps d'adaptation, au début c'est un peu dangereux. Là je m'y suis fait ça va tout seul.

Ouais c'est dommage que ça côte, parce qu'elle est vraiment terrible la coupé, de profil c'est un monstre.

Ah si c’était si simple :D ..

Et encore, le 4 était loin d'une révolution, Android faisait déjà le poids à l’époque avec le Galaxy S et le Desire, c'était déjà hyper personnalisable (aussi bien en rom stock qu'en rom custom), et ça tournait au top.

Je parle bien du terme obsolescence programmé dans sa définition originel. C'est clair qu'Apple essaie un peu de pousser au cul par des moyens technique ses utilisateurs à changer pour une gamme plus récente. Mais globalement de mon point de vue c'est du matos qui tient longtemps (d'un point de vue fiabilité). Ils ont d'autres moyens efficace de faire changer de téléphone. Après chacun son expérience : Moi j'ai commencé par un HTC Desire, haut de gamme à l’époque, il a pas fait un an, puce radio défectueuse, problème connu de HTC mais non pris en charge. J'ai eu un Xperia Sola, batterie qui a gonflé pile après ses 1 an de garanti, non pris en charge. Là j'ai un HTC 8S, bouton de déverrouillage qui déconne, perte de réseau, un mois avant sa fin de garanti, bientôt plus pris en charge si je l'envoi pas sous peu, sachant qu'on a pas que ça à faire. Sachant que je suis toujours très précautionneux de mes téléphone, j'y met jamais de house car j'en prend soin. A côté de ça dans mon placard j'ai un iPhone 3G qui tourne encore très bien, pour le peu de pas faire de mises à jour, faut juste se renseigner un poil. Mais je ne suis pas forcement fan de la politique Apple, donc je n'utilise pas leurs produits (même si je me fait sûrement tout autant entuber ailleurs, en le sachant moins). Si l'utilisation normal d'un produit lui rendait sa durée de vie très longue ça se saurait depuis un moment, on ne parlerait même pas d’obsolescence programmé d'ailleurs. Des produits de grande consommation qui durent toute la vie il n'y en a pas des masses, même si ça serait faisable.

L'avantage des iPhone c'est qu'ils renouvellent leur clientèle en créant l'envie d'acheter le dernier en date, c'est pas rare de voir des 3GS fonctionner à merveille aujourd'hui. Les autres marques sont plus orientées sur l’obsolescence programmé, perso tous les smartphones que j'ai eu m'ont pas fait un an sans couille, c'est pas une généralité mais quand même. Donc qqun qui veut un téléphone fiable dans le temps et assez actuel, c'est pas débile d'aller chez Apple.

Ce garage ! Entre la Cortina, le Transit etc etc, assez dingue.

Bah du coup pas tellement si t'as roulé que en scoot, mais la notion d'équilibre, de gerer les frein par exemple ou d’évoluer dans la circulation c'est déjà pas mal acquis normalement, donc c'est mieux que quelqu'un qui n'a jamais roulé en deux roues.

Perso je trouve ça agréable les coques en polycarbonate comme le S4 (qui n'a rien à voir avec un plastique bas de gamme). C'est doux, agréable en main, souple et costaux. L'alu ça se raye facilement, ça se plie, c'est froid, c'est juste jolie. Idem pour le verre. Seulement ça passe pas pour un matériaux noble, mais ça c'est purement marketing, on s'en fout d'être noble, c'est un téléphone portable pas une Bugatti :D

Ouais comme tout le monde :D Mais déjà avec l’expérience du scoot on part avec un bon avantage, encore plus si t'as déjà roulé en moto. Bien que, je sais pas si ils peuvent t'obliger à prendre plus d'heures après les 20h, mais bon c'est dur de dire non.

Sur La Rochelle au moins cher c'est 500€ sans le code. Je pense m'y atteler rapidement aussi, au moins ça sera fait. Le code est valable 5 ans après l'examen pratique, le permis quoi, et non le l'examen du code, donc tu as le temps. Les leçons c'est eux qui décident, peu de personnes s'amuseraient à payer 30€ en plus pour chaque heure en sus.

Dont le 8S que j'ai, et après 9 mois d'utilisation il commence à déconner (grosses pertes de réseau, bouton de déverrouillage qui déconne, mémoire interne pleine et invidable, donc impossible de mettre de nouvelles applis :pascool: ), pareil pour une connaissance, associé à ça un WP8 perfectible, ça fait pas un téléphone terrible ( à moins de faire uniquement des SMS et appels ).

C'est souvent un peu plus simple au vrai, comme dans la plupart des examens, mais tu peux des fois tomber sur une série merdique, c'est plutôt aléatoire en fait.

J'ai mis ton sujet dans une partie un peu plus approprié que les tutoriel, gaffe au prochain coup :) Ciao.

Education version quand même ! :D Les proportions ont l'air bizarre, l'entraxe des fourreaux parait faible

Le look du German nan c'est sûr que ça perdure, je parle plutôt de la mode d'être au plus bas possible. Mais ça durera peut être encore longtemps, on verra :).

Oui tu as raison, mais il ne faut pas directement comparer avec les extrêmes, il y a des entres deux. Une voiture avec une roue qui épouse bien la forme du passage de roue, comme c'est prévu lors du dessin de toutes les voitures, c'est jolie, mais dans la vie pratique toutes la bagnoles sont remontés pour divers aspects pratiques. Mais du coup ça entraîne une mode contestataire du "plus c'est bas plus c'est stylé", enfin c'est la mode du moment je pense l'apprendre à personne, gros carrossage négatif, carter qui touche le sol et on y va. C'est ma vision des choses, moi je trouve une voiture belle quand elle a l'air de pouvoir être performante et utilisable, pas d'une bagnole qui doit s'arrêter à chaque nid de poule, en gros un morceau de ferraille peu utilisable. Je pense que d'ici quelques mois, on ne verra plus autant de bagnoles qui grattent le sol, parce ce n'est sûrement qu'une mode, les suspensions réglables sont bon marché, la mode du German Look / JDM bat sont plein.

T'façon faut que ça passe cette mode du collé au sol, parce que pour le coup c'est vraiment un effet de mode, je trouve :) Très jolie série en tout cas. Par contre la Rolls je trouve ça d'un gout plus que douteux, du genre un jacky qui vient de gagner au loto ^^

D'acc merci, c'est bon à savoir !