Lou-Pierre

C'est bien propre tout ça ! Le rendu va être ncikel, bon boulot.

Là je suis sur rFactor 2. Le contenu et la communauté est bien plus faible que sur rFactor 1 donc je suis un peu déçu, mais c'est déjà bien symp. Il y a Asseto Corsa qui ne va pas tarder à sortir, ça a l'air d'être une futur bombe.

Comme Bubulle a dit, l'avantage c'est que tu passes d'un PHVA (enfin j'imagine ?) à un PHBG, qui sont beaucoup plus stables et simples à régler. Après le fait de passer de 17.5mm à 19mm ça ne changera pas grand chose non, au pire un poil plus creux mais pas non plus de grosses diff.

Perso je viens de me prendre un 23" AOC pour aller avec mon récent Lenovo ideapad ( dont je suis plus que content d'ailleurs ). Je connaissais pas trop AOC, ça a l'air d'être plus une gamme pro, design basique. Mais pour 120€ il y a 1920x1080, comme mon Lenovo, 2ms de temps de réponse donc c'est cool, une dale dans la moyenne, HDMI, DVI, VGA, donc plutôt complet. Le point noir ça a l'air d'être les enceintes situées sur l'ecran, mais ça je m'en sert jamais donc on s'en bat les steak. A voir à la reception, je pourrais toujours faire une mini review si jamais qqun cherche ce genre d'ecran, même si il y a déjà un paquet d'avis sur le net.

Bras de Derbi non ? Celui de DRD en alu serait tip top. Mais niveau longueur ça a l'air pas mal long déjà :)

Les tôles foncées et flancs larges ça lui fait toute sa gueule, des fois faut pas s'emmerder avec des belles jantes, du moins elle ça lui va bien :)

J’enlèverai bien 1" au jantes de la M3 :D Nan sinon elle est plus que clean.

Souvent les caisses à 7 vitesses c'est pas des boîtes H, et pour l'instant j'ai pas de bagnoles à 7 vitesses donc ça gêne pas non :D Plus de bagnoles 5 vitesses même.

Ouais t'as bien raison. Globalement le liquide de refroidissement tu t'en fout, tu peux mélanger avec de l'eau même si tu veux faire l'appoint.

No c'est une H, 6 vitesses + une marche arrière. Mais elle fait aussi séquentielle, faut juste tourner un bouton. Ouais ça a l'air déjà plus costaud celle ci. C'est l'avantage de ces volants c'est qu'on peut y mettre d'autres boîtes et pédalier, je pense que la boîte c'est le premier truc à changer sur le G25, mais bon c'est déjà sympa.

Ouais c'est plutôt long c'est sûr, mais bon c'est ça ou rien, ça enlève rien à la sensation. Nan les palettes rararement, enfin sur les voitures qui en ont oui, mais boîte manu c'est quand même plus fun :) Même si la boîte du G25 fait un peu carton.

Chaise à roulette interdite ^^ Le frein est plutôt dur, l'embrayage aussi, et si tu appuies sur les deux en même temps ça te fait reculer d'une chaise classique, alors avec des roulettes c'est mort ^^ Mais ouais un baquet c'est trouvable pas cher, et c'est quand même confort pour faire chaise normale.

Carrément ! Là je rogne la Clio 3RS, c'est terrible j'y passerai la nuit. Me manque juste un siège de voiture et un plus grand ecran.

G25 si tôt acheté, si tôt modifié. Du coup par soucis de place je me fait pas d'installation style Playseat, mais intégration sur mon bureau. Donc inversion des pedales pour mettre les pedales à l'envers comme en vrai, les sensations sont largements meilleurs. Il y a juste à démonter, inverser les blocs et faire une nouvelle entrée pour les fils. Là tout est bien fixé, sur rFactor 2 c'est que tu bonheur, ça fait plaisir de jouer à une vraie simu.

Ouais après c'est clair qu'au prix ou c'est vendu.. Ah ouais il emmanche avec la 208 !!

Si, perso je ne me sert pas de la nouvelle interface, mais sinon j'en suis content, comme 7 quoi. Pour faire du Solidworks il faudrait une carte graph dédié au moins, pour 500€ c'est trouvable mais faut pas s'attendre à faire des pièces et assemblages trop complexes.

Et en plus elle fait un bruit plutôt sympa.

Trop riche sur le début de poignée je pense, si tu peux sur ton carburateur vois pour baisser un peu l'aiguille, remonter le clips quoi. Mais comme tu parles de pshit dans le pot ça fait penser à une masse mauvaise, commence par ça.

Arrête ça serait symphoniquement trop violent ! Perso le bruit de cette caisse me fait presque peur, autant que son esthétique en fait, ça chaume pas chez Lancia.

Violente la 2002 ! La 406 ça me rappelle Toca sur PS1.

C'est la régularité, vaut mieux faire tous les jour un 20/12 que d'être toujours dans les extrêmes, mais bon ça dépend sur quelles parties ont est dirigés, c'est pas toujours évident quand c'est géré automatiquement.

Il n'y a pas grand chose sur ce lien, à part un lien vers la Bible du 2t qui est un livre totalement obsolète. Globalement sur un cylindre d'origine, au niveau de l'embase tu ne peux rien faire, surtout pas affiner les cloisons de transferts ou quoi. L'endroit à gratter et là ou tout ce passe pour les transferts c'est au niveau de l'entrée dans le cylindre, donc les surfaces et les angles de sortie mais pas évident à mesurer comme ça, encore moins à gratter, donc autant que tu laisses comme c'est. Globalement sur ces moteurs, l’échappement est toujours trop petit, il est bon de l'agrandir en largeur et en hauteur. Mais ça se mesure, tu fais une prise de diagramme et tu nous dit ce que ça donne, on pourras mieux t'aiguiller. Aussi, une technique tout simple pour prendre les aires de transferts : Une feuille de papier scotché dans le cylindre, et avec un crayon de papier tu fais ressortir les formes, comme ça : Avec ça on pourrais te dire dans quel sens gratter ton echap, plus ou moins large et plus ou moins haut.

Ca te fais ça si tu mets gaz en grand ? Donc ça te fais ça avant d'embrayer en fait ?

Merde ^^ ça va être plus chaud alors, mais bon ça peut valoir le coup de mettre son reveil.

D'acc je retient, c'est toute la journée ? Ouais c'est sur, t'y pose ta mx5 la bas ?