Lou-Pierre
Messages posté(e)s par Lou-Pierre
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Merci SN. Je l'ai déjà mis sur Grabcad :D J'y vais régulièrement, y a de quoi fouiller vu la taille de la bibliothèque. Tu bosses dans quel domaine ? Je suis aussi sur SW tous les jours, pour le boulot.
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Sympa la BBS, tu t'es basé sur des photos ?
Ca doit être terrible à faire le truc red bull, autant pour la conception que pendant l’événement. Tu fabriques le châssis toi même après ?
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Oh si sûrement, surtout que les bricoloux qui changent de jantes et tout ont rarement gardé le compteur en place.
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Le maillot de l'OM c'est interdit dans le règlement du forum :D Ça plus le GS27 et tu vas provoquer une émeute.
C'est sûr que sûr du blanc c'est pas évident, mais ça a l'air de briller.
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Énorme la Delta piste, ça change des rallyes, mais toujours une bonne gueule.
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Enduro 4T vaut mieux aller chercher dans des "grosses" cylindrées, car les petites c'est de l'entretien (ou bien des €€ si entretien mal fait). Sauf les 250 basiques comme a dit Jo mais ça avance pas un cul, tu fais pas grimper la roue avant avec ça :D Bien que y a sûrement des entre deux, je connais pas trop trop.
Si t'es pas récalcitrant au 2t, c'est la meilleur méthode pour avoir un enduro léger et qui marche, tout en ayant un entretiens très léger. Et là c'est pareil, plus tu montes en cylindrée plus c'est fiable, mais dès 250cc t'as des truc increvable, d'une 50ène de CV.
Ca depend de ton budget c'est toujours pareil.
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Ahah, en tout cas si je penche autant que celui qui avait les jantes ça sera pas mal, les pneus sont bouffés uniformément sur toute la bande de roulement 8-) Mais reste à adapter ça encore, et trouver un beau disque, c'est pas donné ces conneries.
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Réception des jantes de Husky aujourd'hui, pause à blanc vite fait, ça semble sympa :ze: Deux trois bricoles et go faire des travers.
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Sûrement sur tous, question de sécurité, mais plus ou moins visible et accessible. Sur les 106 il est à porté de main.
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après avoir démonté ma pompe a essence , regardé tous les fusible regarder de partout ( calculateur , relais double ...) J'ai appris qu'il y a avais un bouton d'alimentation en cas de choque .. 106 qui démarre :ouf: :cool2:
Comme quoi des moments c'est vraiment des trucs con ^^
Un pote s’était amusé à taper sur le boîtier dont tu parles, pour couper le moteur, en effet ça démarre plus après :D C'est tout con mais faut le savoir ! Tu la vends du coup ?
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Y a Nono aussi qui est dans ce coin, si jamais ..
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T'es chiant Nico c'était marrant :D
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Évite de coter les images qui sont au dessus c'est assez gênant, un peu comme les 3 ou 4 messages a la suite qui tu sais bien faire. Et de répondre Imageshack alors qu'il dit vouloir autre chose que Imageshack. Enfin calmos c'est pas la course aux messages ^^
Hostings Pics va bien pour uploader sinon.
JJ donnera sont avis sur la Cooper sûrement. Y a eu des soucis avec les premiers THP je crois, il t'en dira plus.
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Bon du coup ça doit pas passionner grand monde, je comprend :D Je poste le résultat final, si jamais un jour ça intéresse qqun. Quelques soirées de boulot mais au final c'est sympa, ça permet de calculer les efforts sur les disques grâce aux ressorts, observer le cheminement de l'huile et donc de voir les pistes d’amélioration.
J'ai fait une animation de montage mais bon la flemme :D Puis ça sert à rien.
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Nan c'est clair, je suis de ton point de vue. C'est pour ça qu'on est bien content que le mazout reste peu cher. Aujourd'hui quand tu roules pas mal le diesel c'est presque obligatoire. Je ne sais pas si dès le départ ils connaissaient le problème du diesel, mais c'est clair qu'on le connais depuis longtemps, du moins dans la culture populaire, le gouvernement lui fait la soude oreille.
Quand on vois les japonais et leurs masques au nez, ça parait dérisoire mais ils sont sûrement plus réalistes que nous. D'un coté c'est logique, aujourd'hui on a presque une voiture par personne, alors qu'on va forcement au même endroit que l'un de nos voisins. Comme dit mon grand père, "le covoiturage c'est pas nouveaux, avant c’était même obligatoire".
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Oui merci je pense qu'on connaissais à peu près tous la diff entre turbo et compresseur.
C'est marrant, en Suisse le mazout est plus cher que l'essence. ^^
Ouais on est encore détaxé, ça parait assez dingue en 2014. D'autant plus qu'on a toujours aucune mesure de prise contre le diesel alors que tout le monde sait que c'est dégueulasse. Mais bon on ne va pas se plaindre que ça soit pas cher, surtout qu'en ce moment ça baisse pas mal.
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T'es fou Michou ! J'ai eu une 106 1.4 75ch :ze:
Nan c'est clair que c'est agréable un atmo, j'y reviendrais je pense. Après quand tu fais de la route et que t'as pas envie de laisser ta paye dans du SP, bah le mazout c'est bien. Mais bon c'est toujours le même débat.
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Des fois je me demande si Starfy93 t'es pas un troll :D
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C'est pas la photo qui est à l'envers, c'est ta tête !
Je devrais avoir sous peu une paire de jante SM pour le 300, donc bientôt dans la club des mangeurs de goudron :ze:
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Ca reste timide, je disait ça pour qu'on voit une photo de toi en calbute comme le mec derrière, raté !
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Le mec qui a pas de mousse sur lui pendant une soirée mousse, mais ou va t-on !
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Je trouve le délire sympa, ça rappelle l'Espace F1 quoi :D2
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Je poste un avancement, si jamais ça intéresse des Solidworkseurs ^^ Je me suis mis en tête de modéliser mon embrayage de 300 GasGas. C'est pour m'amuser mais surtout pour trouver un problème récurent sur cette embrayage depuis 10 ans sur les Gas, un 3D pourrait aider à comprendre. Donc je poste l'avancement si jamais ..
Il me reste la noix et la cloche, que je n'ai pas démonté de la moto encore. Les pièces de fonderies sont plutôt chiante à mesurer..
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...Virtual-tuning , Réalisations graphiques, 3D... Vos réalisations, vos demandes de montages !
dans Bazar Room
Posté(e)
Ah yes ok cool. Moi dessinateur projeteur dans les machines spéciales.