Lou-Pierre
Messages posté(e)s par Lou-Pierre
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En parlant de Simca, la R2 d'un collègue.
J'avais pu faire un petit tour en passager, ça a beau ne faire "que" 140ch ça pousse autant que dans une caisse recente de 250-300ch, avec en plus le cul qui chasse à chaque rétrogradage, c'est fun !
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Le résultat a l'air pas mal du tout, bien expliqué et illustré, impeccable ! C'est peut être moins risqué à chaud, mais du moment que le résultat est là. Sur des tôles très fines il y a peut être plus de risque, c'est quoi comme pot ?
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J'ai enlevé ton numéro de ton message, ça t’éviteras d'être emmerdé par les robot qui récupère les numéro et adresses email.
Envoi le en MP à la limite si tu trouves qqun.
A+ !
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Souvent faut passer par là pour réfléchir après, c'est dommage mais c'est comme ça. Déjà que t'ai rien c'est super.
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Juste en changeant deux trois détails (roue avant pas en face de l'axe de fourche, les pneus pas trop réel, logo R/T à l'envers), il serait hyper réaliste, beau boulot !
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A ta place je prendrais. C'est pas parce qu'on commence avec gros qu'on est obligé de mettre poignée dans l'angle, 125 c'est vite limité donc 250 ça semble pas mal, et l'entretiens est bien moins conséquent. Mon premier cross (enfin enduro) c'est un 300 2T, et j'en suis pas mort, faut juste pas rouler au dessus de ses moyens.
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Ah la Countach, une espèce de gueule !
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11L ça fait quand même beaucoup ouais, tu dois pas avoir le pied droit trop light :D Surtout sur un atmo ça reste souple donc tu peux rouler léger si il le faut.
Ca semble pas mal la peinture hydrophobe, mais faut voir combien de temps ça reste efficace, car c'est pas forcement nouveau comme principe.
Y en a qui ont roulé en Twingo RS ? Toutes celles à vendre par chez moi ont pas 40 000 bornes, alors qu'elles ont pas l'air trop mal réputé. Ca pourrait presque me tenter comme brêle.
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Ouais remarque en liaison, j'ai pas encore roulé en enduro donc ouais je voyais pas ça comme ça.
Ouais 140 j'ai fait ça sur route, en chemin j'aurais pas confiance ^^ Ca sent bon la laine de roche cramé en plus après, ça doit chauffer la dedans.
Ah ouais t'es tenté pour changer ? Une bonne 300 Racing ça serait top (h)
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Un mois que j'avais pas roulé, un petit tour de 60 bornes ça fait du bien par ce (beau)temps ! Les rehausse pontet ça fait la diff debout quand même quand on est grand
Du coup photo en rentrant, avec la plaque 10x10.
Et en bonus un jolie retro ! J'ai foutu un compteur de velo aussi, histoire d'être en règle avec les bleu. Du coup j'ai regardé en fond de 6, ça donne 140 km/h, pas énorme même si c'est pas fait pour.
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Si ton père passe un coup de fil à l'assurance il y a des chances qu'il puisse t'assurer immédiatement, et pour trois fois rien. De mes souvenirs ça marche à mon assurance.
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Ouais j'ai des biellettes Trusty 126mm, donc ça rabaisse pas mal par rapport aux 122 d'origine. Et faisant 1m91 ça sert à keud. Je vais me faire découper des 121mm, un poil plus haut, c'est ce qu'ils montent sur les Gas usine pour améliorer le comportement.
Ca me fait exactement les symptômes que tu dis, donc y a moyen que ça soit ça. Je sais pas si ça résoudra mon soucis de perte de l'avant régulière, mais c'est bien possible si la fourche re-marche normalement :)
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Va falloir brider !
T'as une plaque plexi ? J'ai reçu la mienne la semaine dernière, en 10x10 c'est impec (même si pas homologué). Impossible d'en trouver en tôle maintenant, ils font que du plexi, sauf que ça pète facilement :(.
Je vais voir demain pour me faire découper des biellettes de suspet en laser, là elle est bien trop basse, et sur internet ils disent que ça peut pas mal empêcher le bon travail des suspet, ce que collerai avec le fait que ma moto est hyper raide. A voir ...
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Cool Civic !
Vla la clé dynamo, le truc serré à 300 Nm :huh:. Mythique en tout cas la Skyline Calsonic.
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J'avoue c'est moche :ninja:
Même comme ça ça rend bien, ils couvrent les écrous ou juste le trou centrale ?
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Trop de puissance le Gas² ahah.
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Vraiment pas mal ouais ! Surtout la dernière qui est top.
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Genre y a la clim dans la Porsche !
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Moi je regardais en France ouais, c'est quand même dingue la diff de prix avec d'autres pays.
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C'est clair que le prix fait réfléchir, c'est bien dommage. Je regardais du côté des Elise S1 cette semaine, le prix fait peur aussi !
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Il est mal le man :D
Le bois à sûrement bu donc poncer je doute que ça marche, mais test quand même dans un coin ça coûte rien (ta caution au pire :lol: ).
Test peut être d’assécher l'huile avec un sèche cheveux mais pas trop près pour ne pas brûler le bois, mais ça risque d'être long.
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C'est bien possible oui, perso j’adhère pas trop au concept, du moins j'ai du mal à y trouver des avantages (poids, look ..). Mais j'ai jamais testé donc bon.
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Trois roues c'est bien, mais passé la vingtaine faut savoir enlever les roulettes :P2
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Un scoot en 125 4T c'est le top pour embaucher et qu'il y a des bouchons, c'est pas forcement fun mais c'est bien pratique.
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Detailing, l'art de sublimer sa monture
dans Bazar Room
Posté(e)
Ce flemmard ! :D
On peut re-passer direct une cire après le passage de la clay ? Enfin sauter l'etape correction quoi. Ou bien c'est pas conseillé.
Je ferais bien un bon lavage et décontamination sur la mienne, mais sans vouloir aller jusqu'au polish, c'est une C2 quoi :D