Lou-Pierre
Messages posté(e)s par Lou-Pierre
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A voir aussi si t'as nécessairement besoin d'un très haut de gamme, il y a une moyenne gamme qui s'est bien développé ces derniers temps, pour 200€ t'as des truc qui tournent très très bien, de bonne qualité, grand écrans etc (même dans des marques connus). Et au moins t'as une batterie qui tiens plus d'un jour au lieu d'être bouffé en deux deux par un processeur 50 coeurs et un ecran à la résolution disproportionné (genre 1080p, qui est déjà beaucoup sur un PC de 15", mais qu'on nous vend sur un telephone 5", pourquoi pas).
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Comme pas mal de supermot viennent d'un enduro modifié, comme ton lien, les assurances ne sont pas cher du tout (enduro rarement sur la route, peu d'accidents mortels etc). Sur mon enduro je suis a 25€ par mois en tiers vol incendie, sachant que j'ai pris la première assurance venu, certains payent bien moins cher. Par contre théoriquement il est interdit de passer en 17" ..
Mais c'est un bonne solution pour avoir une moto qui marche en permis A2, les puissances sont sous estimés sur les enduro (le 300Gasgas est estimé à 17ch sur la CG au lieu de 50), comme sur celle que tu as posté qui ne devrais pas être en MTT1 normalement.
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La mienne aussi j'ai toutes les factures, révisions etc, rien d'extraordinaire.
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Intéressant, ça fait de la bonne promo en effet ! Puis il est pas moche du tout ton blouz enfoiré :D
Perso je cherche une paire de jante SM, si qqun connais ça dans son fief ! :siffle:
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Pour ceux qui aiment les simu auto (j'ai dit simu, pas GT6 ou Forza !) et qui ont un PC pas trop trop pourri. Je test Assetto Corsa depuis ce week end, et bien c'est génial ! Jeu super bien optimisé, donc graphismes extra sans avoir un PC de dingue, réalisme vraiment très poussé, ressenti de la caisse très présent, sons bien sympa aussi, que du bon et pour le tiers de prix d'un jeu de console.
Pour l'instant je joue sur une version cracké du jeu, pour voir si il tournait sur mon PC (ce qui est le cas), donc je vais passer à la caisse rapidement. Venant de finir la carrière de GT5, c'est vraiment un tout autre monde. Ceux qui kiff les Gran Tourismo ou Forza mais qui veulent une vraie simu, je leur conseille de tester :)
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D'origine sous Cyanogen ça doit bien galoper !
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Mais que faisais tu dessus ?!
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Clean oui ! Et l'idée de la béquille est pas con. Ca donne envie de remonter une abeille ça ! :D
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D'après qu'en enlevant la clim on peu faire un chrono sur le Nordschleife en plus :oui:
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Sympa la 309, une bonne gueule comme caisse.
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C'est les mêmes cadres entre Kt 2012 et Husky 2014 ? C'est pas le même tarif non plus entre les deux aussi :D
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Mais du coup t'adoreras quand même dans 15 ans, parce que ça sera des caisses cultes. C'est connu comme syndrome :D Comme ceux qui croient que les vinyles c'est mieux que les CD.
Nan mais globalement je suis de ton point de vue, déjà à la base une supercar c'est assez particulier comme forme, optimisé pour la performance pas pour esthétisme, même si c'est largement au cahier des charges. Un peu comme une F1, c'est pas une jolie forme. Enfin moi je suis pas adepte des supercar non plus, mais j'aime bien les GTR :siffle:
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Énorme les prises de tête pour que dale et avec des arguments en plastique, ça changera jamais ici. Comme dit Nono, une vanne mal pigé et ça part au quart, comme si la vie se limitait aux bagnoles, c'est marrant.
J'aime bien ton bateau TBN, tu nous feras faire un tour, si c'est pas le tien tu te demerdes pour le louer :D
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C'est sur, c'est pas évident, les gens vont là ou il y a du travail. Question d'habitude aussi, quand t'es habitué à mettre 1min pour faire 1km ça change quand t'arrive en milieu urbain, drôle de vie.
Du coup t'as quoi comme débouché après ce BTS ? Jme renseigne ahah.
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Si tu roules au mélange alors pas de soucis, la plupart des huiles semi ou 100% synthèse iront, kart ou non.
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C'est un peu maigre, des tutoriel sur le polissage il en existe un paquet, dont certains qui sont très bien fait. Content de voir que tu as polis des truc et que ça marche bien, mais à voir si ça vaut le coup de faire un post pour ça ... Poste des photos, explique ta technique, ou bien ça n'a pas trop sa place ici.
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En gros il ne faut pas mettre une huile faite pour être mélangé à l'essence (si tu tournes au mélange quoi) dans un scoot qui marche en graissage séparé, avec un réservoir d'huile. C'est une question de viscosité. Les huiles pour kart sont pas faite pour être en graissage séparé. Mais comme je dis, ça depend de quelle huile tu parles.
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Ca depend de quel huile tu parles. Mais globalement sur un scooter pas trop poussé comme le tiens, la plupart des huile semi ou 100% synthèse feront l'affaire. Par contre il faut faire attention à ne pas mettre une huile prévu pour le mélange dans un scoot qui marche en graissage séparé, sinon ça va faire des étincelles !
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C'est clair, pas de soucis avec le Sport Pro et vilebrequin d'origine. Cependant je ne te conseille pas de changer de cylindre, entre le Sport Pro et le Polini Fonte la différence sera infime, autant mettre 100 balles dans une transmi et quelques autres accessoires comme a dit Paster le pasteur de Pasternaquie.
Par contre côté CDI je pense qu'il y a moyen d'en changer, l'origine est pas vraiment bridé mais est sûrement mal branlé, ça prend pas de tours. Les trucs Stage6 soit disant "débridé" ça vaut rien donc prend pas ça, mais des Top Perf avec avance variable ça peut devenir interessant.
Ou sinon tu investis pour une transmi + un allumage correct rotor interne, bon ok t'as plus de lumière et tout (bien que pas forcement), mais ça marchera tout autrement.
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Il s'est moqué de toi, ce scooter roule à 50 km/h, sûrement pas 80 ! tous les scooter d’origine roulent à 50 km/h, sinon ils ne seraient pas homologués sur route.
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Le moteur du Sikpper 125 c'est à peu près le même que celui du Runner 125, sauf que c'est un bloc dit "court", et qu'il est en refroidissement à air. Court car le BM est le même mais en moins long, donc on ne peut pas monter les jantes du Runner je pense, que jusqu'à 11" je crois genre LX. Mais sinon les fixations c'est pareil.
Les moteurs 4T de chez Piaggio c'est impossible à monter, moteur et faisceau totalement différent. Les 125 et 180 Piaggio 2T se montes tous avec certaines modif. Enfin 180 faut le permis GC aussi :D
Pour ce qui est du faisceau entre Runner et Skipper, ça ne doit pas beaucoup varier, peut être deux trois bricoles mais sûrement rien de méchant. essaie de chopper le schéma du faisceau des deux, puis si tu as des doutes demande ici, ou envoi un MP si tu trouves pas réponse.
Tu as quoi comme soucis sur ton 125 ? J'ai quelques pièces de Runner 125 qui traînent si jamais ..
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La finition rend bien avec tes fraises, côté Ra c'est ce qu'il l'air de falloir pour que ça s’écoule bien, look usiné. Au moins tu t'emmerdes pas à sabler derrière.
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C'est un peu la merde ces suspensions, le joint a tendance à se bouffer et fuir, et c'est sûrement inchangeable comme joint. Il est vieux ton amortisseur ?
Essaie de trouver qqun qui a une pompe haute pression pour suspension oleopneumatique, genre un garage qui vend du Fournales, au compresseur ça marche pas. Si une fois gonflé il continue de perdre c'est baisé.
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Ouais si c'est dur c'est ok, il peut pas y avoir plus dur que le fonctionnement normal, donc pas de soucis. Enfin si tu passes par dessus le guidon en effleurant la poignée faudra s’inquiéter mais ça devrait pas :D
Quels sont vos véhicules préferés, celui/ceux que vous aimeriez avoir ?
dans Bazar Room
Posté(e)
Le soucis de la Clio c'est pas tellement la gueule, c'est qu'elle est passé de la vraie sprotive pour puriste à la sportive sur-assisté avec peu de fun, volant en butée, pied dans l’accélérateur et tout passe bien. Même la DS3R est à priori plus fun et efficace.