Stan 74

non c'est pas possible elle n'ont pas le même diamètre ..

Au tout début que j'ai monter le carburateur j'ai éssaier de le démarré il n'avais pas d'essence qui allais a la cuve j'ai triturer un peu les durite tous ca et après il y en avais un fond dans la cuve , j'ai vérifier mes durite ne sont pas boucher, est ce que ca peut venir du petit bidule en dessous du réservoir ou les durite sont relié ?

J'ai vérifié j'ai une étincelle ..

Je vais aller vérifier ca merci, Et pour l'allumage il est claveté donc on peut pas ce tromper , si ?

Salut a tous ! alors voilà le soucis sur mon beta moteur minarelli H j'ai changer le carburateur, démonté mon allumage pour changer ma durite d'huile qui vas au carburateur qui était morte, et la du coup il ne démarre plus j'ai éssayer de le démarrer au kick rien, et avec le starter mon relaie fait une sorte de clacclacclaclac quand j'actionne mon starter électrique. mais normalement avec le kick il devrait démarer non ? J'ai de l'essence dans ma cuve donc je sais pas d'ou ca peut venir.. problème d'allumage ? Bougie neuve , carburateur neuf, échappemen neuf. voilà je crois que je vous ai tous dis. Merci de l'aide que vous pourrez m'apporter ! Peace

ca marche merci :)

mes sources : http://forum.maxiscoot.com/preparation-moteur/139978-tutoriel-couples-de-serrages-Minarelli-piag-peug.html

Bonjour a tous ! Petite question pour un serrage a le clef dynamo l'unité est le N.m mais sur un site il me le donne en m.Kg ? Comment faire la conversion ? merci de vos future réponse les mecs !

si t'as bougie est noir, tu es trop riche, ton gicleur c'est un combien ?

Et ton contacteur est vraiment beaucoup oxydé ? si il ne l'ai pas trop nettoie juste en frottent tes connecteur

finalement j'avais pas tord avec le pré serrage ! Cool que tu es trouver ! ça va c'était pas trop rayé ?

Non non c'est sur ! Je conseil absolument pas a un novice ! La c'est pas du petit réglage ou de l'entretien !

Le démontage est facile. la ou ca devient compliquer c'est pour ouvrire le bloc changer les roulement c'est sur ! Je connais ! aha Mais ca ce fait .

Ah okay' . je pense que c'est un problème de réglage avec la richesse peut étre un peu pauvre ? ta bougie est de quel couleur ?

pourquoi n'as tu pas laisser le carburateur d'origine ?

Ca marche merci bien ! ;) Quelqu'un a une idée au niveau de l'usure de mes charbon ?

Ca marche merci ! Up pour les autres question ^^

Salut ! Je voulais savoir quellle était la différence entre une bougie NGK BR8HS et une NGK B8HS ? Je viens aussi vous voir pour savoir si vous connaissiez le couple de serrage de plusieurs pièces : - les couples de serrage pour l'allumage d'un Minarelli H ( Rotor et stator ) - Le couple de serrage pour l'enssemble cylindre-culasse ; pour la boîte a clapet et pipe d'admission sur un Moteur Piapia ( Typhoon) Je voulais aussi votre avis Sur les charbon sur mon Minarelli ? Photo :

Ta pas le bouquin de la bécane ? Noramlement dedans c'est tout expliquer il me semble

je rejoin l'avis de unkutspi sur la membrane elle déconne peut étre sinon ca ressemble un peu a un pré-serrage mais bon ca me parait gros sur ce coup

Ca marche bielle de 80 c'est noté .

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/motoforce-vilebrequin-renforce.html

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/motoforce-vilebrequin-renforce.html j'ai trouver ce vilebrequin est ce que c'est la bonne course ? j'ai regarder dans la tableau y marque 39 mm decourse ; bielle 80mm ; axe 12mm

y a pas le vilebrequin TNT :| je vais voir ce qui propose d'autre .

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/motoforce-kit-roulements-et-joints-spy.html ca doit étre ceux là non ?