Quentin

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Vendu à fermer s'il vous plaît !

Oui, c'est pour ça comme avec le disque d'origine on entend que sa frotte je pensais que c'était normal mais bon. Ca m'embéterais car ça va enlever tout le noir du disque qui est neuf..

Euh les 2 plaquettes à l'intérieur ? Je les aient poussé le plus sur le côté, je n'ai touché qu'à ça. Mais même avec le disque d'origine sa frotté un peu. Sauf que laça retire un peu le noir du disque --'

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Salut, je crée ce sujet car je viens de mettre un disque neuf et mes plaquettes touchent le disque et fait une petite trace sur le disque. C'est normal ou pas ?

J'espère que c'est pas l'allumage :/ Pour les réglages carburateur mon pote l'avait fait au mieux qu'il pouvait donc j'y ai pas retouché.. Pour la bougie on me disais br9hs, même des gars en 70 fonte ont ça et ça va nickel. Si elle relâche j'essaierais peut être le une br8hs pour voir si c'était ça. Tu consommes beaucoup avec ce kit ? Et tu monte à cb ? Pour l'instant ça a l'air d'aller mais j'ai toujours peur depuis que les bougies ont lâchées d'aller assez loin et que ça relâche. Merci pour vos avis.

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Ma première bougie était une b9hs et les autres br9hs. J'essaierai alors. C'est aussi parce qu'elles étaient neufs que Ça m'embêter de devoir en racheter souvent.

Ah pour toi ça a pas marché.. Mes bougies qui ont laché été toutes neuves.

Ok, bah j'essaierais alors, ce serait bien qu'elle remarche vu tout ce que j'ai dû acheter..

Oui il remarche comme à chaque fois après avoir remplacé les "mortes" par des neufs. J'espère que c'est fini avec les bougies qui lâchent. Et sa marche ta technique de mettre les bougies noyé dans l'essence et essuyé ? Car je l'ai fais mais il y a toujours le noir dessus et j'ai pas encore essayé si sa re-fonctionné. Et merci à tous ceux qui m'ont aidé sur ce post et en mp :)

J'espère pas.. Mais bon depuis qu'on a remis une bougie avec le raccord de boîte à air différent de celui qu'il y avais il roule bien maintenant mais reste à voir si la bougie ne va pas relâcher comme je l'ai pris que pour aller en cours une fois depuis.. J'espère que c'est fini ces histoires de bougies qui lâchent... Merci, oui je vous dirais.

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Oui la je vais rouler un peu comme sa et je regarderais la bougie et si c'est toujours trop noire je mettrais le 82.

Oui j'attends le rodage fini pour la variation. Je vais laisser un peu comme sa et ensuite peut être essayer le 82 pour voir comme on me l'a conseillé.

Quand la bougie à lâché, 10 secondes avant j'venais de remettre un peu d'essence car j'étais dans la réserve et c'était épuisé donc je pense que l'huile c'est bon puis la je viens juste de le sortir pour le faire tourner un peu et il fume normalement (beaucoup moins que quand j'avais rajouté l'huile.) Ensuite pour la vis de richesse je pense que c'est déjà bon car au début il avait un petit trou et mon pote a cherché sur internet et l'a réglé, la il a pu de trou il faudra juste que je régle les ressorts d'embrayage pour que ce soit nickel.

Ok merci, hier soir j'ai remis une bougie neuf, et j'ai mis le raccord je l'ai essayé 2-3minutes. Ah ce serait bien pour les bougies ^^ je vais essayer il m'en reste une les autres je les aient jetés.. Normalement il est bien réglé.. Il tient bien le ralenti, pour la vis de richesse je vois comment ? Car sa c'est un pote qui l'a fait et il m'a dit que c'était bon. J'ai une boîte à air, au début c'était un raccord qui part à 90° mais mon pote la coupé pour essayer mais il a dit qu'il était pas trop bien et qu'il faudrait que je le change sûrement. Et la celui que mon pro m'a vendu c'est un rond en caoutchouc. Par contre pour l'huile je préférerais garder mon réservoir d'huile car faire le mélange.. Et comme j'vois que des potes tournent bien même avec, j'ai pas trop envie de m'embêter à la pompe avec surtout que c'est pas un kit de fou..

Je ne peux pas taper de pointe comme je suis en rodage.. :/ Mais même en tapant quelques petites accélérations la bougie est noir.. J'ai déjà était voir les tutos et on a essayé de régler sa comme il faut.. Et comme mon pro a dit. Le problème c'est que je suis en rodage et qu'il faut être un peu trop riche pour le rodage d'après ce que j'ai vu.. Ensuite c'est peu être à cause du manque d'air qu'il y avait dans la boîte à air comme mon pro a dit pour la dernière bougie ? Parce que la dernière a durée bien plus longtemps que les autres bougies.. Et il m'a vendu un autre raccord pour qu'il y ai plus d'air donc je sais pas trop si le gigleur devrait rester comme sa ou si je baisse pour un 82.. (j'ai que sa en dessous de 85) J'utilise la pompe à huile, mais comme j'avais un problème d'huile qui coulé sur la boîte à kick ( c'était la durite débranché, mais j'ai pas trop roulé sans comme je l'ai remarqué assez rapidement ) donc par précaution quand j'ai vu que sa coulé sur la boîte à kick j'avais remis un peu d'huile dans l'essence juste avant que la dernière bougie lâche. Et après avoir rebranché la durite quand je l'ai vu il fumé vraiment beaucoup donc c'est peut être l'huile qui l'a fait lâché comme il y avait trop d'huile je pense et comme un membre m'avait déjà dit..

Up ! Personne à d'avis ? Il a re-roulé bien pendant au moins 20km la sans que la bougie lâche et la il a relâché. Mon pro m'a dit qu'il fallait que je change mon raccord de filtre à air pour un rond sans manchon pour faire passer plus d'air. Je viens de le mettre donc je vais voir.. La bougie que j'ai retiré qui avait lâché en dernier était encore noir (voir photos en première page, donc trop riche mais comme je suis en rodage..), c'était avant de changer le raccord aujourd'hui. En ce moment le gigleur est de 85.