Quentin

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Salut, je vends donc mon casque intégral de marque Nox (BEG), jamais chuté, bien entretenu, interieur démontable et lavable. Taille S (55-56). Visière en moyen état ( 2 rayures, aucune incidence sur la visibilité ). Si les rayures vous dérange il y a des visières sur internet pour peu chère. Faire offres de prix sérieuses par mp comme je ne sais pas cb je pourrais en tirer. Je l'avais acheté 100€ chez mon pro et il couté à peu près ce prix sur internet. Je dois sûrement avoir encore la facture mais je ne suis pas sur du tout. Donc considérer qu'elle n'y ai pas. Si vraiment intéressé je regarderais si je la retrouve. Pour les photos j'en ferais quand il y aura des intéressés. Ce n'est pas urgent donc j'étudierais toutes propositions.

Si je vais en garage ils vont me faire payer super chère pour juste réglages carburateur. J'irais vraiment si j'ai pu le choix. D'autre avis ?

Salut, la face bcd ? Si oui Je ne l'ai plus désolé. Il me reste juste face et coque arrière origine.

Ah ok, moi sa fais 20km on va dire donc sa reviens chère en bougies et gigleurs. J'espère qu'il va arrêter de claquer les bougies et qu'il va pu avoir de problèmes. Je vais voir si j'ai encore d'autres avis et je verrais avec le gars qui s'occupe de mon scoot.

Ok merci je vais en parler au gars qui s'en occupe. Et j'essaierais de retrouver le tutoriel pour régler le carburateur.

Quand l'on va dévisser il devrait partir directement avec la vis d'air ?

Pour la vis d'air je vais le voir comment quand ce sera bon ? Je crois que j'ai déjà vu un tutoriel sur le réglage carburateur, il faudra que je le recherche quand je serais sur le Pc.

Ah d'accord. Mais aussi les 2 phases d'accélérations que tu dis je les sent aussi je crois. Entre 10-20km/h on sent qu'il part d'un coup. Mais comme il faut régler le carburateur on doit toucher à quoi ? Car niveau ralenti c'est bon, le gigleur la on vient de le changer pour un 82 comme le pro qui m'a vendu les pièces à dit que je devrais essayer 80,82 et 85.

Je n'ai pa tout compris ta première phrase :s. Quand j'accélère il bouge pas pendant 2secondes environ et après il part.

Pas de soucis merci quand même pour ton aide ;). Donc mon pote avait raison si c'est bien de là que vient ce petit trou. Maintenant il reste plus qu'à savoir que faire sur le carburateur pour combler ce trou. Je vais donc attendre un peu de voir si d'autres membres ont des solutions.

Je penche plus vers ta première proposition sans en être sur à 100%. Quand je suis au feu rouge par exemple j'accélère et il attend un peu avant de partir.

Moi j'étais en 90 mais le pro à dit que comme c'est un starter auto fallait mettre un peu moins que sur les starter manuel niveau gigleur.. Je me suis dis sa aussi que c'était les ressorts d'embrayage mais mon pote qui s'en occupe ne pense pas que c'est sa il pense que ça vient du carburateur donc j'attend de voir vos avis pour lui dire.

Je roule avec la pompe à huile. Et le scoot fume quand même beaucoup je trouve. Donc on a été cette après midi chercher des gigleurs plus encore une bougie au cas ou. Et le gars à dit qu'il fallait mettre un gigleur plus petit (80, 82 ou 85.) et mettre l'aiguille dans le carburateur à l'avant dernier cran. La 2ème bougie qui avait claqué hier pourtant était moins noir que la première. J'ai regarder tout à l'heure elle était un peu noir mais on voyait quand même un peu de marron dessus. Et il n'a rien au niveau de l'allumage il fait des étincelles comme on m'avait demandé hier. Mon pote qui s'en occupe va essayer de voir car la il a tout fait mais il a un trou au démarrage. Vous pensez que c'est quoi ce trou ? On accélère et il part 2-3 sec après. J'ai toujours ressort embrayage et poussé origine même niveau variateur et galets.

Merci, Donc toi qu'est ce que tu as fais ? Pour ma bougie la deuxième qui a laché était neuf et la je vais remettre une neuf. Je regarde à quels endroits pour les prise d'air ? Pour les vis du carburateur il tiens très bien le ralenti pas trop fort ni pas assez, la richesse je sais pas du tout donc je pense ne pas avoir à y toucher ? Puis la bougie même sans être à fond on voyait clairement que la bougie était très noir humide. C'est clair qu'au bout d'un moment c'est chiant puis payé un peu plus de 5€ la bougie --' Et pour le kit je verrais après le rodage si il est bien, mais mis à part ses problèmes je le trouve pas mal non plus même si je peux pas taper dedans pour l'instant. Tu fais cb de km avec un plein toi ? C'est sur ovetto que tu l'as ?

Je n'ai pas du tout touché à l'allumage, et je pense que l'étincelle se fait correctement. Puis je ne pense pas qu'il y ai de problème niveau allumage car quand la première bougie a laché dès que l'on a remis une neuf il est repartie nickel. Avant de s'éteindre il se passait des trucs bisarre au niveau du pot, la première fois j'étais partie au centre commercial avec tout c'est passé nickel, et quand je l'ai repris ce jour la je l'ai laissé chauffé devant le centre commercial et j'ai roulé 500m pour mettre l'essence à coté. J'ai mis l'essence et j'ai démarré, quand j'ai accéléré il a fait des accoup comme quand l'on va caller en voiture et il s'est éteint. Et la 2e fois ( aujourd'hui ) il était bien partie puis à lâcher je sais pas comment comme c'était pas moi dessus.

Fdpc ? Elles ne sont pas cassées mais y'en a une un peu rayé quand même, les pates de fixations sont pas cassées mais un peu fissuré, puis les pates pour fixer le feu lexus n'ont rien. Le feu lexus noir vaut 20€ sur internet je crois mais chez mon pro je l'avais eu à 30€ et l'autre lexus normal il vaut pareil il me semble. J'ai aussi une face avant noir d'origine assez rayé (sur le bas de la face) avec optique tnt noir sans pates de fixations cassées et un pot origine débridé assez rouillé, vous pensez cb ?.

Salut, merci à toi aussi de ta réponse :) Pour l'huile on m'avais déjà conseillé de la 100% donc je vais prendre de l'ipone car chez mon pro il n'y a que sa. Mais j'aurais préféré finir la Total qu'il y a dans le réservoir d'huile.. A ton avis je dois regarder à quoi ? Déjà je vais baisser le gigleur comme l'a dit PASTERNAK et quelques autre personnes.

Ah d'accord, donc tu penses que le 85 irait ? Et sa ne peut être que sa qui les cassent comme sa ? Car à force ça va me revenir chère ^^ Et mon huile Total tu vois c'est laquelle ? Ce n'est pas une 100% synthèse comme on m'avait conseillé.

Ah ça me rassure pour l'huile mais je mettrais quand même de la 100% synthèse comme l'on m'a déjà conseillé plusieurs fois. Tu penses que le gigleur de 85 ira ? Car j'ai déjà été acheter des gigleurs de 90, 94 et 96. Mais déjà que le 90 est bien trop riche vu la couleur. Pour le rodage il faut être un peu trop riche non ? Donc je pensais que 90 serait bon..

Merci déjà de ta réponse, et ma première bougie ressemblerais + à celle d "Encrassement d'huile". Car elle était assez noir. C'est peut être à cause de mon huile de mauvaise qualité ? J'ai de l'huile total pas chère j'ai oublié de préciser. Je voulais finir ce qu'il y avait dans le réservoir pour ensuite aller acheter de l'ipone. On va démonter demain la bougie qui a laché toute à l'heure et je verrais comment elle est.

Salut, j'ai besoin de votre aide. en fait j'ai mis un kit 70 DR il y a quelques jours sur mon Spirit, et ça fais 2 fois que ma bougie lâche en 20-30km. Dessus j'ai le kit 70, un yasuni R et un 17.5 avec les galets d'origine ainsi que ressort pendant le rodage. Sur le 17.5 j'ai un gigleur de 90. Il roulé très bien sauf au bout de quelques km ou il à commencer à s'éteindre et pu possible de redémarrer au kick. La première fois qu'elle à laché c'était Lundi j'ai donc dû pousser le scoot jusque chez moi sous la pluie pendant au moins 1h30 --'. Donc on a acheté une autre bougie (br9hs) et c'est repartie nickel. Et tout à l'heure elle a relâcher. On va retourner acheter un gigleur plus petit entre 85 et 90. A votre avis quelle est la cause ? On m'a dis que c'était sûrement le gigleur trop riche. J'ai aussi une huile bas de gamme je crois, Total 2T qui ne coûte pas très chère que je comptait finir pour ensuite mettre de l'ipone 100%synthèse comme on me l'avait déjà conseillé. Merci d'avance. (dernière bougie retiré aujourd'hui)

Combien je pourrais en tirer d'une coque arrière noir d'origine de Spirit 12" sans pâte de fixation cassé ? Et une autre pareil sauf les autocs sans pate de fixation cassées mais un peu rayé ? Les deux avec feu Lexus. J'ai pas de photos la.