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Montage des lamelles 0,35 du kit + yaz c 16, meilleure réponse, reste à voir le réglage carburateur

Salut, je me pose la question d agrandir l entrée d air de combien, 2,5 ou 3cm pour améliorer le venturi, as tu une photo jimmy derrière ton filtre stp

niveau carburateur 19 phbg ds je suis sur une aiguille w7second cran, gicleur secondaire 45, et principal en 85, et boîte à air avec le tube de boîte enlevé.

plus léger il prends trop de tours il gueule dans le vide, vu la configuration vilebrequin + cylindre et le multivar prend lourd en galet avec des cylindre de base sur mon scoot, après le régime d accord est bas en plus du maintient de l inertie qui est retenu avec le vilebrequin vu son bon poids

Bonjour à tous , Je viens de finir le rodage de mon cylindre malossi, je n'ai pas de réponse immédiate au démarrage et en reprise. J'ai tester plusieurs ressorts et galets, pour le moment je suis en full jaune et galets 7 gr. merci d'avance 70 fonte malossi , pot Yasuni c 16 vilebrequin malossi rhq, clavette décalée variateur malossi multivar, 7g, courroie malossi x belt, embrayage, delta cluch malossi,(ressorts full jaune) carburateur 19 phbg ds, clapet 0,35 carbone baa origine tramission top perf sec 15/41

bonjour, à tous. Je viens de m'apercevoir d'une fissure sur le carter côté variation niveau arrière transmission est ce que le carter est récupérable en faisant une soudure

bonjour, a tous, Je viens de poser mon vilebrequin sur mes carters, j'ai remarqué que celui ne tourne pas correctement lorsque je resserre les vis à fond, donc j'ai procédé au centrage et à chaque fois ça bloque, je crois avoir assez mis de coup de maillet en plastique, pourtant c'est du gros matos, dois je y aller au marteau en fer en placant un boulon sur le filetage, merci d'avance

merci lapin

bonjour, je refais mon bas moteur, j'ai besoin d'une référence de qualité pour mes roulements de vilebrequin, merci

Après ça dépend de son utilisation tout simplement

Tom, je faisais juste une parenthèse sur la durée de vie de son cylindre par rapport à son vilebrequin, pour qu il encaisse le corsa avec de préférence un masse pleine, et tout ça pour dire un 50, c'est fragile et demande de l entretien je vois pas où j'ai faux sérieux

je te dis ça, je compte mettre mon yaz c16, il est a peine au dessus du yaz r, sur mon 50 stage6 fonte, rien que pour voir, la j'ai plus de 70cc , et je me demande même lequel prendre ou rester en 50 alu aucune idée

oui c clair, normal, apparement, vous avez vos vilos d'origine, et comme tu dis c'est pas la même, je peux te dire que j'avais le corsa et le vilebrequin malossi rhq, bin v'la le poids mon gars, :cool2:

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CDoQtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DUcfMb--dcZ0&ei=a7NEVajoJIPpUuyJgYAF&usg=AFQjCNHgDT0g0w9FSBqmijfT4MmhJgLDYA&bvm=bv.92291466,d.d24 regarde le résultat ;)

Non du tout il aurait pas tenu, six mois pas dans son logement, je pense pas il y a des choses qui arrive mauvais réglage huile chauffe à froid bref trop de paramètres lol

sérieux si tu choisis prends direct un corsa7.0, avec clavette et Transmi, 15/41, carburateur 17,5 tu peux même garder ton yaz z

Salut, le top perf black trophy et bien, mais je viens de serrer, un circlips à ruiné mon cylindre, le soucis c'est que un fonte c déjà lourd surtout avec un vilebrequin masse pleine, après faut voir avec ton vilebrequin s il tiendra le choc, lol

et ton accélération était correcte avec la transmi sec

slt , tom a raison, lol , j'ai la même configuration que toi, je pense poser la transmission secondaire 15x41 aussi. Tu vois je suis en grande plage aussi, c'est vrai que le gain est la, mais sous exploité, serieu et ceux à tous les régimes, je suis déja mal reglé niveau variation. Et vu, je pense que t'a toujours ton allumage d'origine, cela peut être que du bon.

bonjour, je cherche un nouvel allumage pour mon scoot, car le mien à 5ans, il m'a laché il y a 3 jours. L'allumage d'origine produit une étincelle mais trop faible, et pas de couleur bleu et orange. Je venai de lui mettre le cdi tc unit de malossi, donc que je vends par la même occasion. Pouvez vous me conseiller un allumage de préférence avec lumière Merci d'avance. :cool2:

bonjour, je viens de monter mon carburateur 21 phbg ds, donc dessus j'ai gicleur principal 75, gicleur secondaire 50, aiguille 2eme cran en partant du bas, je voudrais savoir quel est l'ordre des tranches de gicleur avec boîte à air d'origine. Me dites pas que mon carburateur est trop gros, en effet mon cylindre en à bien besoin je confirme. Ma configuration : Kit 50 street race Stage6( en rodage) Vilebrequin Malossi Rhq Pot Yas R carburateur 21 phbg ds boîte a clapet artek Variateur Hebo next generation 2.9g Embrayage (full rouge) Fly clutch+ cloche Maloss Standart

bref, tout ça pour dire que j'ai aussi besoin d'info, car j'arrive pas à régler mon carburateur de 19 aussi, sur mon 50cc street race st6, avec admission d'origine+ clapet carbone 0.30+ boîte à air, soit j'ai un trou d'entrée dès que j'accellère même pas il broute, il s'arrête, en insistant sur la poignée plusieur coup de gaz, il tient , et seulement en Gp 88 il tourne mais c'est pas correct. Sur mon ancien cylindre 7o top trophy avec big valve polini evo il tenait sans problème. Donc une big valve consiste bien à un meilleure remplissage avec boîte à air je précise.

salut, paster, je viens de lire ton sujet, tu as bien raison de d'interroger sur la question, je possède un dell orto 19 phbg ds, quel carburateur en effet il pose certains soucis, en cherchant difficile pour moi de trouver à quel niveau, il faut bien se dire que rentre en jeu l'interaction des pièces c'est à dire , aguille w9(d'origine souvent remplacer par w7), utilisation ou non de la coupelle anti émulsion, puit AN262, GP 75, et GS 45 pour 19phbg ds. Pour moi je remarquer que le puit AN est percé sur sa longeur donc logiquement beaucoup d'air pour sa il faut de gros gicleur théoriquement, tu peux lire ça aussi: https://www.scooter-system.fr/forums/f34/203688-secrets-réglage-dun-carburateur-Dell'Orto-19-a.html

bonjour, tout est dans le titre, je désire des perfs correctes, car j'ai l'impression d'être bridé avec mon pot yas r ma configuration ; - kit 70cc top perf trohy -pot Yas R -carburateur phbg ds 19+B.A.A -big valve polini evo -variateur polini high speed -embrayage fly clutch correcteur origine Je pensai à un kit 70cc alu, un pot comme Yas C16 ou Giannelli shot, un carburateur 21, un variateur malossi gp J'attends vos avis merci d'avance.

bonjour, a tous, je viens de taper avec ma fourche, le scoot tire sur la droite maintenant, apparement juste un changement de tube serait nécessaire, mais bon dois je changer la fourche entierement et que vaut une fourche tnt adaptable. Cordialement. merci d'avance.