proto-Typh

même pour le pasager je te jure, je fesai 200 borne par jour a 2 sur mon stalker avec un pote on changai souven de conducteur et perso tres confortable

L'inverser ou la retirer pour débrider le variateur? Pour l'histoire de la retourner j'ai jamais entendu parler de sa, mais la retirer tu gagne en tout accélération pointe

Le Stalker? Franchement moi je kiff, superb confortable avec mon Stalker Haut moteur d'origine + variateur embrayage+ pot ZX il prenai déja 90 et pour les long trajet si il est bien. En tout cas bien plus confortable qu'un booster et tout se qui suis. Piapia et Gillera <3

Commande un filtre à air stag6 directe non?

J'ai pas dit sans vilebrequin xD!! Mais celui d'origine sufi largement avec 1500borne (c'est mon avis ^^ )

bonjour, donc je vais vous donnez un conseille, ne m'éter pas de vilebrequin c'est inutile vous n'avez que 1500km!

j'aime bien noir brillent comme sa =), mais a mon avis les carénage interne (enfin ou tu pose les pied sous de scene ect) tu devrais repeindre :p

Cool tout sa, hate d'avoir t'est foto =D

Jolie!!

Ha =s sa je c'est pas dutout je conais pas trop se domaine, moi justement faut je me renseigne pour des jante de 13 de nrg savoir si je peux les foutre sur typhoon 2005 ^^

Moi j'aurais bien vu des jante de nitro polie *-* Mais je c'est pas si on peut les adapter ou si faut un BM de nitro..

Pour pas cher pour l'origine tu peux mettre un pot Zx qui est pas mal pour l'origine avec un carburateur 17.5, sa te reviendra au prix général des autre pot alors que tu aurais les deux ;)

Et le pot si tu pren un corsa un magnifique for race 4 serai parfait! Tom le black édition =?? Car sa m'interesse la!

Et la vidéo? :PP Car la il dois faire un bruit monstre sans mouse non?

Abon? Car si tu regarde bien dans le malosi yavais un autre truk :P, et l'arbe de retire facilement? pas besoin de chalumo et tout?

:MDR: va voir l'autre sujet qu'il a ouvert dans "variation" Perso tu peux j'en fait pas parti :cool: Apret si tu voi toute les personne qui travaille comme riche et ba dit donc ta pas compris la vie...

J'habite en balieux parisiene et personelement j'ai toujours eu un scoot qui fesai un bordel de fou et qui roulai toujours au dessus de 100 km/h j'ai jamais eu de problème ;) Quel arnaque? Si tu connais pas les pièce, ou le montage, ou encore même l'endroi ou le site ou tu l'achete c'est normal que tu dise que tu te fait arnaquer, regarde moi je demande l'avis de tout le monde aven de prépa mon TPH ;) et personelement j'ai déja fait plusieur achat pour mon encien scoot j'ai jamais regreter, apret si c'est pas ton "kiff" pas besoin de venir dire ici que tout sa sert a rien!

Un kit= un haut moteur complet (cylindre piston) 70cc= 70centimetre cub (la taille du cylindre) Fonte= La matiere (plus solide que l'alu, enfin moins d'entretien tu peux plus te permetre de lever en toute tranquiliter avec un fonte) Top perf= la marque Trophy= une série de moteur que la marque a sorti.

Embrayage fly clutch (a 51e) ou le delta clutch ? (90e) Je pence que oui tu peux passer un fonte trophy, 100e le kit pour de super perf! (regarde internet tout le monde te le dira) je pence que ton Stunt se levera tout seul avec sa, et avec une vitese de pointe de + de 90 je pence.

Quel embrayage de chez mallossi? Et quel variateur aussi? Tout dépen mais un 70Trophy en fonte peut être pas mal

Merci, donc je vais préparer un panier rapidement a fin de voire a combien la configuration me revien. PS: je pren le city 16 black édition ;)

Quan je regarde Le R et le c16 j'hésite car le R ma eter conseille mais le C16 aussi... Sachan que j'ai un yasuni (R je crois bien...) mais boucher chez moi donc si c'est le même c'est claire que je vais pas le reprendre :p

Bien merci des détaile je vais regarde le Prix d'un R, domage c'est pas le K1 :p (J'abandone le k1 TROP dure a trouver et eabay pas confience)

Dac merci bien pour tout détaille, et le Gianélli shoot v2 a coter du R ?

Pas facil a compendre mhaha!