CaBi

Le problème est que l'essence ne viens pas au carburateur... et je n'est pas de branchement pour la dépression sur mon carburateur...

Donc ou j'avais mis les durites c'était correct ?

Mais le truc dorée c'est un branchement qui rejoint l'allumage

Non mais j'ai tjr eu ce carburateur il marche très bien mais je me souviens que sur mon réservoir j'avais que une seul durite sur le réservoir

Voilà le carburateur rouge huile, bleu essence je vois pas pour la dépression..

D'accord merci bien pour la dépression je n'est rien à brancher ? Je t'envoie plusieurs photo.

Bonjour tout le monde, j'ai remis mon scoot d'origine pour le vendre. J'ai tout bien remonter il me manque plus qu'à brancher l'essence au carburateur mais j'ai un trou je ne sais plus si c'est la petite bite du haut ou du bas qui est relié au carburateur grâce au durite . Et deuxième question sur la photo la durite que je tiens elle sert à quoi merci de votre aide

ok merci

D'accord merci et je peux changer aussi les ressort d'embrayage ?

Rouge ou jaune ?

Comme ressort j'ai celle livré avec le variateur polini hi-speed, je vais acheter un carburateur de 19 ou 21 en occasion ça marche ?

Salut tout le monde je viens de monter mon MXS 70 sport avec un pot scr HM 70, variateur Polini Hi-Speed, carburateur 17,5.. Il marche du tonnerre mais il y a quand même un petit problème... Quand je le laisse chauffer 5 min je le prend il leve sans forcer et monter haut dans les tours, mais après quelques kms (3-4km) il ne monte plus dans les tours, donc je me suis arrêté, fais un départ arrêté il lève aussi mais arrive a 50 KM/H environ il a un genre de trou et il ne repart pas... j'avais l'intention d'acheter un carburateur de 19 ou 21 mais j'ai préféré essayer avec le 17,5. Que faire ? Merci à vous de m'apporter une réponce.

Okey nikel merci tom ;D

Avant j'avais un 70 Black trophy avec carburateur 17,5 pot scr HM 70 etc... Il marchait très bien et très solide compteur voiture je prenais le 100KM/H Je te conseil le TOP BT

En transmi une 15/41 ?

Donc pour te rassuré j'ai commander vers 21h et j'ai pris une BR9HS, le temps de chauffe je vais le respecter mtn car avec mon top perf je ne le faisais jamais, J'ai pris aussi comme huile de la Ipone 2T 100% et le réglage carburateur c'est un mécano qui me le fait enfin c'est un pote mécano qui me monte tous ça

Bah pas beaucoup de reprise

Si la pointe ne change pas je met une plus longue transmi, mais avec le top j'avais rien en reprise...

Plus que le Top j'en suis sur mais je vais voir une réel différence ?

Yop le monde, Donner moi vos avis sur ma configuration que je vais commander dans les jours qui suivent Kit: MXS Sport 70 Pot: SCR HM 70 variateur: Polini Hi-Speed carburateur; DO 21 vilebrequin: doppler Endurance Je change de configuration car j'ai sérré mon TOP Perf Black trophy, dite moi si le mxs vaut vraiment le coup THX.

Il existe des allumages d'occasion :)

Bonjour tous le monde sur un booster équipé avec ceci: Kit 70 top perf bleu racing Pot SCR HM 70 carburateur 21 variateur Polini Hi-speed Est-ce que vous me conseiller un allumage cela va changer beaucoup mes performance ? Merci de vos réponses :)

Oui oui j'ai oublier de parler de la transmission et du variateur malossi :) En transmi un 15/41 ou une 16.

OK et donc avec cette petite configuration le booster pendra les combien ?

Va voir la description de DAM-Sport ;)