sincojuju

Salut tous le monde. Petite question faut il absolument régler le squish sur le kit 50 TOP PERF TPR parce que j'ai mis le joint d'embase et une autre cale d'embase de 0.1mm et la chui encore en rodage 250km et j'ai pas l'impression que le kit marche "fort" pour un 50 alu racing bien sur ^^. Donc ma question est la perte de perf pourer venir de la ? Pour info j'ai pas beaucoup de compression et mon squish dépasse les 1mm alors que maxiscoot recommande un squich de 0.8mm :rheuuu: MA configuration: kit 50cc top perf tpr alu pot yasuni R carburateur DO 17.5 gicleur 100,cornet malossi E5 variateur malossi multivar embayage malossi fly clutch

ok merci jvé test et sinon pour les galet c pas la penne j'ai déja test ça change rien au démarage mais jvé atendre un pti peu avant les réglage jsui encore en rodage ^^

un pot détente bridé ne fais pas pétarader il tempeche juste d'aller a plus de 40 km/h (j'en ai fait l'expérience ) jpense que son problème vien du cdi car comme je l'ai dis un pote a eu exactement le même problème puis une fois le cdi changé il marcher du feu de dieu :cool2:

up

un pote a eu ce problème est c'était le cdi

ptite question eske la cloche d'embayage doit être toute lisse la ou l'embrayage acroche par ce que la mienne "glisse" énormement quand ji passe le dois. et je sais pas si c normale et sinon au variateur il y a une rondele entre le canon et la poulie ventilé donc normale je crois.

un pote l'aver sur un Stage6 sport pro et il marcher bien apré l'histoire des ressort je sais pas.

monter un pot,variateur,embrayage c'est pas dure tu vera suffi d'avoir quelque outils puis ces bon. Puis a mon avis tu dois bien avoir 2,3 potes qui on un scoot eux aussi donc il peuvent t'aider si ta un problème :cool2:

Merci pour ta rep :cool2: ça doit sûrement être un truc comme sa. jver voir pour une new cloche d'embrayage et sinon je crois que j'ai pas mis de rondelle entre le canon et la joue fixe

je pense que oui ce pot marche asser bien sur les 70cc :cool2:

SALUT. quand tu dis pas d'entretien c'est jamais ou une ptite segmentation de temp en temp ? pour le moins d'entetient c'est 50 fonte (type origine) et si tu veux plus de puissance 50 alu ou 70 fonte mais sa demande plus d'entretien. sinon apré pour le reste fo voir en fonction du kit . mais coté variation et embrayage je te conseille les produit malossi, Stage6 ou encore polini. et ossi un carburateur de 17.5 Le pot sa dépend encore une fois du kit

oé mais je pensais que rouge c'était déjà pas mal pour les ressort d'embrayage enfin jver essayer remerci :cool2:

up !!

Persone ??

ok merci :cool2: d'autre avis ?

ET quelque chose d'asser bizare quand je change met ressort d'embrayage le premier départ arréter que je fais le scoot part comme une bombe et une fois que je dépasse les 20km/h et que je refais un départ arréter je retrouve le même problème.ptete la cloche d'embrayage ?

Salut tous le monde alors voilà mon problème quand jaccélère à fond le scoot a du mal a prendre des tours au départ arréter et il fait un bruit grave avec un pti trou dans l'accélération et il ce met à partir ver 20 km/h et quand je n'accélère pas à fond 1/4 de poigné il part exactement pareil mais il fait pas le même bruit (normal 8-) ) et n'a plus de trou d'accélération MA configuration KIT 50 top perf tpr alu (encore en rodage) variateur malossi multivar 2000 galets de 4.5 embrayage malossi fly clutch (ressort de poussé jaune et d'embrayage rouge) carburateur DO 17.5. gicleurs de 100 :s et cornet malossi E5 pot yasuni R Merci d'avance pour vos rep PS: le problème était déja présent avec mon ancien kit

Le problème est régler c'était le pot qui c'était devisser merci a tous :cool2:

moi g eu le même problème il y a deux jours alors que je venai de monter mon kit 50 le scoot démarrer pas g du mettre 200 coup de kick pour quil démarre et maintnant i marche normal mais je crois que c'était l'essence qui arriver pas donc pas le même problème que toi aparament

up c asser urgent

ça peut être le segment qui c'est mal mit ? jpense pas sa frait un bruit même au ralenti

oe donc ça va largement niveau kilometrage et si ta plus d'étincelle c l'allumage et de se coté la je mi connait pas trop :rheuuu:

tu la depuis quand et combien de km a t il ? c vrai que la fonte c'est solide mais a force ... <_<

Je pense que tu ai entrain de faire un pré serrage tu tire beaucoup dedans et kel est ton cylindre ?

ça peut pas être une bride le pot et débrider et j'arive pas bien a déterminer si c un frotement ou une vibration