sincojuju

eummm sa sen le pré serrage il se coupe au moment ou il monte dans les tours ou il se coupe en pleine pointe ?

Et il n'y a pas de bruit métalique au ralenti

Salut a tous j'ouvre ce post pour un problème que j'observe ou plutot que j'entend sur mon spirit après le changement du cylindre piston et clapets Alors avant javais un kit 50 doppler fonte. Je suis donc passer en 50 top perf TPR alu Et après avoir tout monté ect je laisse le scoot tourné au ralenti environ 5m puis je suis aller rouler un pti peut mais vraiment trankille j'ai pas tiré dedans du tout et a un certain régime asser bas,poigné presque pas tourné alors que je roule a peu pres a 40 45 km/h j'entend un bruit métalique asser fort qui sort du pot donc sa vien du cylindre. alors je me demande ce que sa pourais être j'ai penser a une prise d'air mais non (j'ai verifier) alors je commence à avoir un peu peur :( si vous pourier m'aider sa serais pas mal merci.Pas envie de tou niké mdr PS:j'ai un carburateur de 17.5 dell orto Je ferais une vidéo au besoin.

Bon ba c bon mon vilebrequin n'a pas de jeu mais par contre en démontant mon cylindre j'ai remarqué que mes segment était presque séré et que le circlip de la bielle était tordu bizare :huh:

Merci je vais verifier ça se week end :cool2:

comment je peux savoir si il du jeu ? :huh: je mi connais pas trop en vilebrequin

Ok MDR :lol:

ok merci :cool2: jver revoir sa et sinon si le vilebrequin pete ça me nike le kit entier aussi ou c juste le vilebrequin qui pete ?

up

Bonjour tous le monde je voudrais savoir si il faut obligatoirement changer le vilebrequin d'origine sur booster de 2004 pour un renforcer si on met un kit 50 top perf ou malossi replica ? Mon vilebrequins a un peu près 15000KM et est d'origine

ok merci jver test sa

d'autres avis ???

MDR moi on ma toujours dis rodage 500km sinon dsl je mis connais pas trop en 50 mais je serais toi je reverifirai le HM et sinon tu es réster a bloc pendant longtemps avant que tu sente la baisse de régime ?

ta fait un rodage de 250 km seulement ?

RRD-Preparation j'ai pensé a un problème starter vu qu'il est électrique il peut déconner mais jvoudrai être sur parce que avant j'avais les ressort d'embrayage blanc fourni vec l'embrayage et le scoot n'avait pas de patate même a froid et depuis que j'ai mis des rouge ba i part bien mais que a froid, puis je pense vraiment a un bleme niveau embrayage vu qu'il se lance bien à partir de 20 km/h . C vraiment chiant surtout pour les wheel :| . et merci de vos réponses a tous :cool2:

Le kit a un peu pré 5 voir 6 milles borne je referais biento la segmentation ;) et sinon avec gicleur en dessou de 100 je suis légerment pauvre donc 100 jpense c bon tfacon j'ais essayé 90,95,98 et c'est avec le 100 que sa marche le mieux et merci pour ces premiers avis ;) D'autre aurait le même problème ?? ou une piste pour le régler par ce que la chui un peu largué mdr :lol:

Salut tout le monde alors voilà j'avais déja posté pour un problème similaire mais la ça a changé alors voilà mon scoot quand il est froid a un trés bon démarage mais une fois que j'ai roulé 1 ou 2 minute et que la transmision est chaude il perd toute sa patate au démarage et ne s'elance qu'à partir de 20 25 km/h donc problème embrayage je pense, j'aimerais donc que vous m'apportier votre aide ou vos avis :) MA configuration: cylindre piston 50 doppler fonte variateur malossi multivar galets de 6. des galet plus léger ne change rien a mon problème embrayage malossi fly clutch ressort d'embrayage rouge et ressort de poussé jaune malossi pot yasuni r carburateur 17.5 gicleur 100 bougie marron brique MERCI D'AVANCE :)