Soldiaz

J'ai jamais parler de cartouche d'occasion puis j'ai jamais dis que je ne voulais pas enlever 3 vis pour changer de silencieux. J'avais juste envie d'eviter de vider mon pot et tout, j'ai pas trop le temps, j'aurai préféré mettre une cartouche qui fasse moins de bruit directement.

La meilleure solution du coup, ca serai la laine de roche ?

Merci pour cette réponse ! A ce qui parait, la cartouche la moins bruyante serai la cartouche Ninja Open. Je vais voir si c'est trouvable près de chez moi. Si quelqu'un à d'autres suggestions n'hesitez pas =) Merci

non j'ai pas changer la laine de roche mais pour être sincere je suis pas mécano et j'ai pas du tout envie de me faire chier . Je connais le fonctionnement des motos, les composants mais j'ai plus dutout envie de mettre les mains dedans. C'est pour ca que je demande si il existe des cartouches moins bruyantes adaptables sur mon pot comme ca je lâchete je la fout dessus et basta . Merci

Salut à tous, je possede une Derbi X-Trem de 2003 avec dessus un Kit 70 Athena Alu, Clapets Malossi, carburateur DO 21, et pot Metrakit SP Passage bas. Mon soucis est que donc mon pot Metrakit fais un bruit infernal, et je me suis déjà plusieurs fois fais arrété par les flics pour ca. J'ai tester plusieurs pots comme le Yasuni S2, et le Bidalot MXR, mais je trouve qu'aucun arrive a la cheville de mon Metrakit. J'aimerais donc le garder, et j'aimerai avoir votre avis. Serait-ce une bonne idée de garder mon pot mais de changer uniquement la cartouche ? Si oui, quelles sont selon vous les cartouches les moins bruyantes et qui passeraient sur mon pot ? Merci à tous https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-792-pot-echappement-metrakit-sp.html

Franchement les huiles c'est toute les mêmes faut arrêter de se manger le cerveau avec ca...

Depuis quand un Rage Quit exprime le dégout ? Admettons donc tu perds comme tu dis ton match de basket en 1v1, tu vas dire : "ALLEZ C'EST BON VASY JE RAGE QUIT" Non mais sérieux les conneries qu'on peut lire parfois ici c'est abusé. Ta pas dépecer ton chat pour te faire des gants en cuir après avoir fais une session de World of Warcraft aussi non ? >> Sinon @ Yopla non ne met pas d'huile, ca sert pratiquement à rien et comme dis une personne en dessous ca risque de fausser les calculs pour les réglages du mécano. (EDIT : Pas vu la date donc je suppose que tu es déjà aller chez ton pro.)

Ouai mais bon les flics ce sont multiplié à Nice un truc de malade ils sont partout en ce moment, ils campent à tous les kilomètres c'est la grosse misere j'ai pas envie de me reprendre l'amende du Metrakit à répétition. Le Bidalot est sûrement moins performant que le Metrakit mais bon je vais pas chialer pour un tout petit peu moins de perf surtout si ca peut m'éviter de me prendre les 135e à chaque fois.

Bah le Bidalot est homologué donc même si il est pas d'origine j'ai un papier disant qu'il est bien homologué sur route donc ils sont plutot niqués. je vais tester d'y aller avec le MXR, si jvois qu'il fait vraiment trop de bruit j'ai un pote qui peux me passer un Ninja bridé passage haut la donc jle mettrais puis en rentrant de chez les condés je refouterais le Bidalot. (Merci à Killof pour les infos)

Ouai vous avez raison, je vais tenter le coup avec le MXR et le papier d'homologation au cas ou. Si vriament ils me font chier, ce que je doute car plusieurs potes m'ont dis qu'ils verifient presque rien et qu'ils s'en foutent complet, j'aurai encore 4jours pour mettre un origine. Mais bon ca devrai passer. J'vous donne la réponse samedi soir :)

Mouai, je pense qu'ils vont s'en foutre du papier, ils vont juste écouter le bruit à mon avis. Et on sait jamais, si ils ont envie de faire chier autant ils m'immobilisent la moto pour ouvrir le pot et voir si il est débridé et bim la j'lai dans l'cul. (Merci Franklin, cool ton aide)

Salut les gars, je me suis fait arrété ce matin par les flics (à 7h en allant au taf ca fais toujours plaisir), et ils m'ont collé les fameux 90e pour le bruit de mon pot (Métrakit SP). Pourtant je savais qu'ils étaient là et j'suis passé devant eux à 40/50kmh, en 6eme en accélérant à peine pour faire le moins de bruit possible mais bon ils ont quand même cramé. Bref, j'ai donc 7jours pour changer de pot, j'ai pas envie de me taper un pot d'origine sur mon kit 70 alu ça va ramer le cul, donc conaissez vous un bon pot qui ferait pas de bruit ? J'ai un Bidalot MXR neuf de coté, avec la fiche qui dit que ce pot est homologuée. Seul bémol il est débridé et si mes souvenirs sont bon, il fait un bruit pas mal non plus donc j'appréhende de le monter, leur amener et me faire encore gauler. J'ai penser que le mieux serait de mettre le Bidalot MXR mais de foutre de la laine de roche dedans ou autre chose puis l'enlever après mon passage chez les flics, comme ca j'aurais un pot à la fois performant pour mon kit et "homologuée" avec la fiche etc. Que me conseillez vous donc ? - Garder le Metrakit et blindé la cartouche de trucs "antibruits" ? (Le seul truc qui fais chier c'est que vu que c'est un passage bas c'est déjà louche puis avec le gros écrit "METRAKIT RACING" sur le pot, si jtombe sur un mec qui s'en bat pas les couilles et/ou qui s'y connait j'risque de passer pour un con). - Mettre le MXR qui est un passage haut donc moins cramé puis j'ai la fiche d'homologation pour les prochains contrôle Big up à ceux qui me conseillerons

Si tu peux rester dans la réponse recherchée ca serai cool Havana, ca sert à rien les remarques à 2 francs du style. Ca fais rien avancer mis à part ton compteur de messages. Le vilebrequin je vais le changer, ce que je demande gentillement pour le moment c'est des conseils à propos de kit 80 Alu ou Fonte et pourqoi pas des conseils sur un bon vilebrequin qui tiendrai un 80. Merci

Ouai enfin si j'achete un vilebrequin je veux un truc venere d'entrée qui tient sur quasiment toutes les configuration parce que ça va me couter un oeil chez le mécano déjà alors je prefere y passer qu'une fois lol. EDIT : Celui la m'a l'air pas mal http://www.scooter-s...-high-tech.html (je pensais que ca me couterais plus cher)

Oui c'est sur, je l'entretien et tout puis je met de la bonne huile en dosant un peu plus que 2% car je préfère, par sécurité. Mais bon je préfère déjà me renseigner au cas ou. Car ca me gaverais de devoir chercher un Cylindre a la dernière minute une fois le kit sérrée. @ Havana : Je pensais à le changer mais bon je trouve que même s'il est d'origine, il est pas mal résistant, alors pour l'instant si j'peux éviter de claquer 300euros dans un vilebrequin...

Salut à tous, je possede une derbi sm de 2003 bien propre et réglée au poil aavec un Kit 70 Athena Alu, un pot Metrakit SP et un carburateur 21 DO. Je roule tous les jours avec pour aller au boulot. Elle a était très bien rodée et elle marche vraiment bien. Le seul truc c'est que même en respectant les temps de chauffe le matin en partant au taf et le soir avant de rentrer, j'ai un petit doute sur la duée de vie de mon kit Alu. Car faut dire que j'lui en fait bien bavé la plupart du temps. Donc voilà avant de serrer, je me pose des questions sur le cylindre que je pourrais prendre plus tard. J'aimerais un truc vraiment puissant et le plus résistant possible (tant qu'à faire). Mais un plus gros cylindre cette fois, je vois bien un 80 voir + (dans la mesure du possible car si je prends trop gros je devrai changer mon vilebrequin et sûrement mon carburateur je suppose...). Vous me conseillez quoi ? Thanks !

Salut à tous, je récupere avec un ami une Derbi Bultaco Astro de 2001. J'ai toujours eu l'habitude de travailler sur des scooters ou des Derbi Senda mais la sur une Astro j'aurais bien besoin de conseils. J'ai vu la bete tout a l'heure et je la récup dans la semaine. - Premier point, je trouve ces motos particulierement basse (j'ai l'impression d'avoir une Piwi devant moi) alors ma première question serait la suivante : Savez-vous s'il est possible d'installer une réhausse sous les suspensions de ces motos ? Je connais bien les derbi de 2003 mais la c'est un modele Bultaco de 2001 et la suspension m'as l'air d'être installée differement. - Seconde question. Il faut dire que ces bécanes ne sont pas ULTRA design. Cependant je sait que ce sont de très bonne moto (championne de France). Conaissez vous un Kit carénage qui lui irez bien ? (Si vous avez des photos de Bultacos qui vous ont plu je suis preneur :)) Ce sera tout pour le moment, la moto est très propre, elle sera traitée avec grand soin, elle possede actuellement une grosse fourche Marzocchi (en 40 il me semble), une plaque phare Duke et un Pot Bidalot cartouche Bleu. La moto est noir et bleu. il y a moyen de faire un truc sympa ! Je vous ramenerez rapidement des photos a conditions que vous fassiez parler votre imagination et que vous me fassiez part de vos conseils :) Merci pour ceux qui m'aideront dans ce nouveau projet :)

Merci en tous cas pour ton aide ! Je vais verifier si ça marche et je te tiendrai au jus =)

Merci bien, j'avais déjà trouvé ce shema c'est pour ça que je voulais le simplifier, il y a beaucoup de trucs qui me servent à rien. Si vous avez un schema qui explique les branchement les plus simples possibles à faire pour avoir juste le neiman et les phares sans se retrouver avec 15 000 000 de fils dans tous les sens je suis preneur =) Merci

J'ai compris la moitié j'avoue, j'y connais pas grand chose en électricité. Par contre ouai si tu as un schéma ça pourrai beaucoup m'aider car mon pote qui s'y connais déjà beaucoup plus que moi pourra le lire :) Merci d'avance c'est cool EDIT : Merci bien Flo, tu connais les couleurs pour les phares avant et arrière ?

Ouai je pense aussi, ça sera beaucoup plus propre et moins risqué que de rouler comme ça ^^ Tu sait si c'est possible de brancher simplement des phares avant et arrière ? histoire de n'utiliser que très PEU de câble électrique ? Admettons si je branche un 2 câbles électrique sur l'allumage et que je les relie au phare, ça pourrait fonctionner ? (je n'y connais rien)

Bonjour à tous, avant tout, j'espere que vous passez une bonne période de fêtes. Mon soucis donc, j'ai une derbi senda (voir signature), je l'ai achetée d'occasion il y a environ 1mois. Elle roule parfaitement, seulement j'ai un soucis avec mon faisceau. Lors de l'achat, le vendeur ne savait pas comment rebrancher le faisceau, du coup rien ne marchait mis à part le neiman. La personne avait scotché tous les cables électriques ensemble pour ne pas qu'ils sortent de partout, pour faire plus esthetique. Je me suis penché dessus hier avec un ami, et on a donc enlevé tout le scotch bleu. Et la surprise, des cables coupés de tous les cotés, tous oxydés. Un gros M-E-R-D-I-E-R pour dire vrai. On ne peut donc pas savoir sur quoi brancher les phares vu que c'est coupé de partout. Gros problème, après avoir enlevé le scotch autour des cables, on s'est apercu que le neiman ne marchait plus. La moto démarre donc sans clé et s'eteint que en callant. Les cables du faisceau sont dans tous les sens et sont tous coupés aussi, alors on a pensé que l'ancien proprio avait scotché des cables capables de faire courcicuiter le circuit histoire de pouvoir "utiliser" le neiman. Enfin bref, au point ou j'en suis, je me suis dis que la meilleur chose serait de retirer entierement le faisceau et d'en mettre un nouveau directement. Car de toute facon je n'ai même plus de neiman fonctionnel la, et puis le fait de voir tous ces cables se toucher, ça me fais un peu peur pour lallumage vu qu'il est branché avec tous les cables. Vous pensez que c'est une bonne idée de tout enlever ? A ce moment la j'aimerais mettre un nouveau faisceau en le simplifiant histoire de tout brancher sur l'allumage et de ne mettre que le feu avant et arrière. Je me fout des clignotant, du klaxon, etc, je roule en campagne sur des lignes droites il y a pratiquement personnes mais il me faut jsute des phares pour la nuit. Merci de votre aide