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Bossis31

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Tout ce qui a été posté par Bossis31

  1. Bossis31
    cherche pas c'est la bougie j'avait le même problème (on dirai que tu as une panne d'essence)
  2. Bossis31
    nan c'est un cdi ducati il n'est pas bridé ;)
  3. Bossis31
    enleve ta selle et retire le couvercle ensuite devisse le cornet (vis papillon) et tu verras collé contre le plastique il y a un truc qui bouche (disque noir avec 4 petit trou) vire le et ensuite tu remet le cornet et tu referme le couvercle et après reregle ton carburateur et voilà ;p
  4. Bossis31

    Rodage

    Bossis31 a répondu à un(e) question de Didirx dans Moteur et préparation

    roule normalement sans tirer dessus et sa devrait le faire ( genre reste pas à fond sur un bout droit ;) )
  5. Bossis31
    et quel kit 50 alu me conseillez vous pour un usage quotidien ayant des meilleur perf qu'un origine, j'ai vu le top perf fonte ( je crois que c'est le top noir si je me trompe pas) est- t'il bien pour un vilebrequin d'origine ayant 2200km ? Cordialement.
  6. Bossis31
    enfin nan pas montable mais je voulais savoir si sa craigniez pas pour le vilebrequin ou sinon je voudrais savoir quelle kit prendre sans devoir changer de vilebrequin
  7. Bossis31
    Salut a tous, je voulais des conseil pour mon choix de kit 70cc, est-ce que le kit Cylindre culasse Metrakit 70cc fonte Minarelli AM6, a 170e ( sur maxiscoot ) été montable sans problème sur vilebrequin d'origine
  8. Bossis31
    C'est a dire une taille au dessus ? La j'ai un 110
  9. Bossis31
    Alors voilà mon problème, ma rieju ce noye quand je passe la 5eme et la 6eme ( genre comme si il y avait trop d'air et que sa s'étoufer ) et je comprend pas car le carburateur a l'air opé' ps: c'est depuis que je suis passer en pignon de 13 car j'avais un 11 d'origine.
  10. Bossis31
    Alors déjà merci a toute vaux réponses :) et mon carburateur je pensais acheter un 17,5 dell'orto j'ai pas plus de 200 euro pour le kit et je voudrait un kit ou faut pas tout changer ( vilebrequin, embrayage, etc ) :)
  11. Bossis31
    Ah ok merci :) j'espere car j'ai peur de devoir démonter mon moteur pour changer le vilebrequin en fait et ducoup je preferais prendre un kit pas trop puissant histoire de garder le vilebrequin d'origine :)
  12. Bossis31
    Bonjour a tous, ma mrt a un pot scr sm ( 13*53 ) carburateur de 16 et je voulais savoir quel kit mettre ( vilebrequin d'origine )
  13. Bossis31
    P'tite question : vous me conseiller lequel ?
  14. Bossis31
    Merci :) j'avais peur de devoir mettre un vilebrequin renforcé et tout le reste alors tant mieux :)
  15. Bossis31

    Lisez mes questions s'il vous plaît

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    2. Bossis31

      Bossis31

      Quoi ?

    3. Sn4ck

      Sn4ck

      elles sont ou les questions? lol

    4. Bossis31

      Bossis31

      dans les pannes et dans les prépa ;)

  16. Bossis31
    Est-ce que j'ai des risque si je met un kit 50 sur ma MRT sachant que j'ai un vilebrequin d'origine ( 1200Km ) merci
  17. Bossis31
    il fume beaucoup ? ou léger ?
  18. Bossis31
    il a de la compression au moins :huh:
  19. Bossis31
    C'est la visse de richesse a diminuer ( augmenter l'air :p )
  20. Bossis31

    Je pisse sur les brêles de nain et les chiottes en plastique qu'avancent pas :)

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    2. droops

      droops

      je pisse sur les voiture qui prenne beaucoup de place et qui avance pas!!!! ...

    3. GG30

      GG30

      Joe Bar Team !!!

    4. Bossis31

      Bossis31

      Nan sava ma mrt elle avancent :p parcontrent c'est pas faux pour les vago qui encombrent tout ;)

  21. Bossis31

    Note que si sa passait c'était beau !

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    2. Bossis31

      Bossis31

      c'est dans joe bar team ;)

    3. Toɴ Deαler

      Toɴ Deαler

      Okey... *se sens con*

    4. Bossis31

      Bossis31

      Pas grave t'inquiète

  22. Bossis31
    Alors voilà, j'ai chercher sur les forum mais j'ai pas trouver la soluce, j'ai une MRT PRO SM et j'ai l'impression que j'ai une fuite au a la durite qui relie le carburateur au cylindre ( celle du dessous ) enfin je croit merci de m'aider a savoir pourquoi :/
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