S1629

C'est un accessoire de Mach G... Faut que je me renseigne si tjs dispo... ;-) Pour le Stunt, on a fait une séance essai aujourd'hui avec Fab un des boss de chez Scoot Xtreme qui pilote des drags depuis longtemps. Essais très positif! Que du bon! Moteur au top, partie cycle qui réagi bien... Il reste vraiment maintenant les détails qui permettront de gagner du temps! Voici un lien de la vidéo du Stunt: https://www.facebook.com/Team-MBK-F1-Assistance-256004697939167/

Jolie l'Aerox SP Laguna Seca 2006 Gardé look origine et juste un petit moteur sympa! ;-)

0 à 150m sur de la piste lisse de chez lisse...

Cela n'apporte rien du tout même par rapport à un origine... Au contraire le systeme avec l'ecrou qui va dans le carter pour renforcé l'axe transmission fait perde 1cv....

Salut! Comment vas tu depuis le temps. Ma page Facebook c'est Team MBK F1 ASSISTANCE https://www.facebook.com/Team-MBK-F1-Assistance-256004697939167/ Pour le pot, ben c'est chez TSR après plusieurs essais ils ont trouvé le plus de puissance possible avec cette longueur de tube de fuite. ;-)

J'y toucherais pas! Moteur préparé et régler au banc...

Bonsoir! Yeah, pour le plaisir des yeux juste posé les carénages... ;-)

Oui le tube de fuite à tjs eu son importance sur un pot!

Dimension déterminée lors du passage au banc chez TSR... :-)

Bonsoir à tous! Voilà, l'ensemble boc moteur est fini d'être monté... Reste des petits détails mais c'est bon ça va le faire! On est good pour les essais dans 15jours... Il reste à nu sans carénages afin de voir si tous se comporte bien et bien plus facile pour les réglages... Petite photo du pot TRT 2Fast 70 sur lequel j'ai fait un léger polissage du silencieux car j'aimai pas la finition alu brut. Plus tard, il est prévu un silencieux carbone! ;-)

D'ici 15jours essai complet avec la TSR... réglage suspension et contrôle si tous va bien... Si un blem se présente, on fera la modif qu'il faut...

Bonjour à tous! ça se monte tranquille... Une vrai galère le cache carbone de chez Profibre... Les trous pour le fixer non aligné au carter moteur! Il a fallu bidouiller! Je déteste ça! Futur acheteur de ce genre de pièces, passez votre chemin franchement!

La découpe au niveau du variateur pour refroidir tous ça... Vous observerez que adios les ailettes de la joue fixe!

Non t'inquiete ca tiendra! Ce n'est que 150m sur du plat...

On va pas faire de polemique sur un chiffre... Chez TSR ce bloc en 70 TRT 2fast est arrivé a cette puissance point! (Record de cv pour un 70cc chez eux) La TSR c'est plus de 10ans d'expérience dans le monde du scooter et plusieurs titres nationaux. Perso ce qui comptera pour moi sera le chrono sur 150m et je suis sûrement loin des capacités du bloc car ma partie cycle à plusieurs point faible dont principalement le poids

Non il roulera!

Bonjour à tous! Enfin le voilà! Le bloc moteur du Stunt est revenu de prépa. Prêt de 25cv à la roue arrière! ;-) Maintenant montage de l'engin et vite vite vite les essais avec mon pilote!

Jeff et Tom, merci à vous! J'essais de faire aussi un jolie truc visuel! ;-)

Bonsoir à tous! Pendant que le moteur est en réglage, je prépare le reste... Du coup, voici le carter de kick Polini avec ce très jolie kick Stage6 version Black édition. ;-)

il va tourner à la bleu (Q16) regarde chez Zinzin prépa ce qui sort avec 70 2fast Derbi

le chrono du Stunt sera pour moi la seul valeur exact et réel!

Surtout quand tu vois que des potes à Tournois lui dit sur son post puissance du Team2 que 26cv avec son banc en reel tu enleve 20 à 25%... Puis franchement le banc sur les meeting c'est pour la déconne...

Qui ça??? Rappelons que le banc mobile MXS n'est pas connu pour sa précision...

??? tu veux dire 102fast