Spooky

Tout est une question de réglage, un sito bien régler tourne mieux qu'un Gp mal régler c'est sur ! De même que un touring bien régler tourne mieux que R mal régler. Touring/sito sont quasi égaux je suis d'accord mais le gp est au dessus du touring en perf, la seul chose qui fait que les gens monte des touring et des sito plus que des Gp c'est pour le look et le prix du Gp ( 179€) ce qui est un peu chère vu qu'il est au même prix quasiment qu'un R. Mais tu reste plus discret avec un Gp qu'un R et un Gp ne rouille pas ! Ps : Et sur de l'origine un Z tournera aussi bien qu'un R, le R te fera juste plus monter en tour puisque que c'est pour les haut régime.

Le touring rouille énormément comparer a un pot a détente ^^ Le Gp est pour moi un très bon pot après il faut juste aimer l'aspect qu'il a !

Le touring rouille super vite oui ^^ Si tu prend un Yasuni fait le vernir ou lave le a l'huile souvent pour éviter qu'il rouille ( et pour qu'il garde une belle couleur :p ) Pour le remonter j'ai jamais monter ca au frein filet moi puisque pour les vis du support il te vende des rondelle anti desserrage ( même si ca arriver parfois que ca se desserre c'est vrais ) niveau cylindre par contre je déconseillerais le frein filet, le jours ou tu veux le démonter si tu casse un vis du va être dégouter, monte les juste bien serrer ( arrête toi avant que ca casse quand même ) et ca bougera pas. Par contre je connais plusieurs personne qui ont eu des soucis en montant des pot sur les runners, le pot touchais la jante donc vérifie bien qu'au montage il est asse éloigner de la jante ( tu es sensée passer un doigt entre la jante et le pot minimum je dirait )

Pour 80 / 100 euro tu aura du mal a trouver un R ou un Z je pense ( il y a un R à vendre sur lbc en ce moment 100€^^) Pour une fois que je peux aider quelqu'un <3 Le démontage super simple, tu a juste 2 vis a la sortie de ton cylindre a enlever, sur piaggio il n'y a pas de joint le pot et le cylindre son conique, et tu a ensuite les deux vis de ton support sur le coter ( celle en sortie de cylindre c'est avec une clef de 10 et celle du support clef de 13 si je dit pas de connerie ^^) Pour le gicleur ca dépend du pot que tu mettras :) mais tu devra sûrement passer a 68 voir 70 a tester ( je tourne avec un 68 sur un Z un amis a moi tourne au 70 sur son R )

bonjour, J'avais encore 1/2 petite question, avec le Dr+Yasuni+boîte à air préparée et carburateur de 21 mon gicleur tournera a peu prêt dans les combien ( vers les 75/85 non ? ) histoire que j'achète la bonne boîte de gicleur je reçois le kit lundi ^^ Niveau galet ressort etc je pensais a -Ressort de poussée rouge malossi -Ressort d'embrayage Jaune voir Vert malossi -Galets a tester mais entre 4.8 et 5.5 ( j'aime bien mettre des un poils plus lourd pour moins gueuler ) De toute façon je vais tester plusieurs combinaisons mais c'était pour avoir une petite idée. Ps : Oui la clavette n'existe pas pour piaggio :'( Tempi

Okii, Question con avec un carburateur dell'orto je pourrais garder le starter électrique ?

Okii donc je vais d'abord commander le carburateur 21 avec le kit et la clavette quelqu'un connait un site ou on l'a trouve pour runner ? ( pour 4€ si ça peut faire gagner quelque chose pourquoi pas ^^ ) Et petite question, le vilebrequin d'origine va supporter tout çà sachant que le scoot est rester full origine ( même le pot ) pendant 7000km ? ( il a 8000km )

Oki merci beaucoup de ton aide, je fais tout çà demain et je te tiens au courant ! Merci

Il reste allumé, il ne clignote pas ! Et çà depuis que le fusible a claquer, la centrale a pu claquer aussi nan ? Comme j'ai installer les warning sur le scoot et que a la base elle n'est faite que pour faire clignoter 2 ampoule, la elle en faisais 4 ( de temps en temps )

Merci de ta réponse, l'overange je l'ai a moitier chez moi il ne me manque que le correcteur de couple donc je pensais l'acheter mais si ca vaut pas le coup 21mm ? C'est pas gros pour un Yasuni Z ? La consommation a la limite çà me gène pas trop On perd l’éclairage ? Et une clavette décalé çà sert a quelque chose ? Excuse moi de t’embêter mais j'voudrais pas investir bêtement quoi

Ah merci j'irais voir çà demain :) et tu a une idée comment on la contrôle ?

Personne n'as une idée d’où se trouve la centrale clignotante sur runner ?

Euux ou se trouve-t-elle ? Et comment je pourrait la contrôler ?

Je viens d'aller voir et effectivement le fusible était griller, un grand merci a toi alex ! ( Pour l'atteindre c'est horrible il faut passer par le passage de roue arrière, parce qu'il est par en dessous. ) Par contre mes clignotant ne clignote pas tu aurait pas une idée ?

Je vais peut-être poser une question bêtes, mais ou sont les fusible sur runner ? ^^'

bonjour a tous ! Je voulais faire une petite configuration pour mon runner 2011 ( petite pour rouler tous les jours ) J'avais penser a mettre : Kit 70 Dr Pot Yasuni Z ( j'ai déjà qui traine ^^) Pack overange malossi mhr carburateur 17.5 ou 19 je sais pas trop Et peut être par la suite un allumage, je sais pas si ça apporte vraiment grand chose. Merci a ceux qui m'aideront ^^

bonjour a tous, Alors voilà en fait j'ai un soucis sur mon runner sp ( de 2011 ) hier j'ai été mettre de l'essence, en mettant le plein j'en ai mis a coter et depuis mon voyant d'huile reste constamment allumer quand je roule et les phare ne marche pas ( comme si j'avais que le contact en fait alors que le moteur est bien route ) et quand je met le contact il n'y a rien qui marche le compteur ne s'allume même pas, je n'ai que le démarrage au kick qui marche quoi. Merci a ceux qui prendrons le temps de lire