Spooky

Vraiment personne ? ( Ce soir montage fourche et mise a nue du scoot pour la prépa peinture )

Petite photo du carburateur de 21 et du kit Dr ! Ca interesse personne à part l'ancien proprio ? Et des petites photos de l'ancien piston ( On vois bien qu'il y a eu des amorce de serrage ^^) Demain sûrement montage de la fourche !

Ah j'avais mal compris autant pour moi ^^'

Du noir qui coule de la bougie ? As-tu simplement bien serrer ta bougie ? ^^ Le joints est pas barré ( même si il ne peut pas en théorie ) ça m'est déjà arriver de voir une bougie mal serrer et du coup impossible de bien tourner. Si çà coule de ta bougie vois çà d'abord je pense ! ( Peut-être un filetage fatiguée aussi )

Coucou tous le monde ! Alors voilà j'ai fait l'acquisition cette semaine du Runner d'un ancien membre ( Si certains connaisse ) Mec a meuf. Après une chute il a remplacer la fourche et le bras oscillant ( qui était littéralement éclater en deux ) pour s'apercevoir que son carde était tordu, un peu dégouter des scoot il ma passer son Runner, et je vais lui rendre une petite santé ( bien qu'il marchais déjà fort ) ! D'abord voilà quelque photos de l'engin ( Pas extra extra propre mais il y a pire quoi il a le touring maintenant ) Le scooter va subir un petit relooking pour commencer, c'est pas que le noir et rouge me déplaise, mais çà me correspond pas ^^ Donc les modif esthétique et cycle : -Fourche Avant de runner 125 avec disque 125. ( déjà monter ) - Je conserve le rouge/noir mais avec quelque petite modif -Remplacement de la boîte a kick par une de Stalker ( peinte en noirs avec kick stage 6ssp noir ) que je recherche actuellement -Feu arrière a LED Str8 ( si possible je voudrais garder les clignotant sur le coter a l’arrière a voir ) Commandé ! -Clignotant avant Fumée en noirs et une tres tres legere teinte du feu avant ( Feu envoyer en teintage) voilà je pense avoir tout dit pour l'esthétique ! Niveau moteur -Kit 70 Dr ( déjà a la maison ) - Pot malossi Mht replica ( Déja a la maison ) -carburateur de 21 Dell orto ( déjà a la maison) -Embrayage delta clutch malossi ( déjà dessus ) -Cloche wing bell malossi ( déjà dessus mais je vais la changer pour une neuvr) -Variateur artek K2 evo ( Commandé) -Courroie kevlar belt ( Commandé) -Clapet carbone malossi ( déjà a la maison -boîte à air prépa avec mousse malossi Red ( déjà fait ) - Vilebrequin Doppler endurance avec roulement Skf C4 ( commandé) -Limitateur de tour motorforce ( Commandé) - Coupe circuit chassis ( Commandé) Je crois que c'est tout ! Début de projet cette semaine, fin de projet... Un jours peut-être ^^ voilà !

J'ai 3 autre carburateur j'en essaierais un autre demain, boîte de gicleur j'ai et oui la vis est toujours la ^^ Mais le scoot est d origine avec gicleur d'origine (52) je suis pas sur que çà soit un problème carburateur ( mais j'essaierais demain quand même )

pour la vidéo je ne pourrai malheureusement pas avant ce week-end. pour la boîte à air sans il démarre mais cale aussitôt avec la boîte à air il démarre mais au bout de deux trois mètres il s'étouffe. Mais une fois lancé il ne s'etouffe par exemple je me met dans une descente je le laisse prendre de la vitesse j'accélère il va très bien partir sans étouffer mais une fois que je vais m'arrêter il va s'étouffer au démarrage. sinon il à 32000 km au compteur ( le cylindre a ete fait a 27.000km ) je sais c'est beaucoup ^^

Hello a tous Alors voilà j'ai acheter hier un elyseo ( pour ma moitier ) acheter dans l'etat non roulant etc.. il na pas démarre depuis 6mois, bouie neuf j'ai boucher l'entrer d'air kicker kicker kicker il est partis après que ma cuisse soit morte, je pars pour l'essayer au bout de 2metre le scoot s'ettoufe, j'attend 5min il repars mais se reetouffe 2metre après. Je l'enmene chez moi dans le camion arriver a la maison je change piston/segement vidange du réservoir nettoyage carburateur/filtre à air, essence propre dedans et hop premier coup de kick il part. Je le laisse chauffer et je pars l'essayer et au bout de 2metre beuuuh il s'etouffe.. J'ai essayer une autre bougies avec/sans filtre à air etc. Rien n'y fait mais j'ai remarquer que si je le pousse et que j'accélère il ne s'ettoufe pas, c'est seulement au démarrage quoi le temps qu'il prenne ses tour beuuh et même sur la béquille niquel c'est seulement lorsque que le moteur est en pleine charge quoi. Sinon il roule niquel 65 débrider Donc si quelqu'un a une idee. Merci d'avance ! Ps: il est 100% d'origine.

A supprimer double post a cause d'un bug de reseau chez moi desole !

Sinon tu peux aussi retirer ton échappement et essayer de l'attraper par le coter :) ce qui t'éviterais de sortir ton cylindre et donc de risquer d'éclater un joint.

Merci :-) Et oui la Gta envoie du reve !

Yas R / Giannelli shot ( V2 ou V3 ?)ou Voca j'me tate

Ah ouai ? Il me tente bien ^^' Le touring j'aime plus le look qu'il a et j'utilise pas le scoot que pour la ville ca me gene pas de faire du bruit

Le nouveau Voca sabotage il vaux quoi ?

Je favorise l'accélération et la reprise a la pointe. J'aimais bien le Z mais j'ai pas envie d'en reprendre un pour qu'il repete... Surtout que j'en prennais soin ( lavage chaque soir et coup d'huile tous les 3jours )

Yas R passe bien avec le Dr ? ( Au début je comptais prendre un corsa avec un Yas R mais porte feuille oblige ^^ je suis passer a plus petit )

Hello Moi c'est Antonio 20ans, j'habite en région parisienne, passionner de tout ce qu'on peut modifier pour s'envoyer une bonne dose d’adrénaline, j'ai du abandonner la voiture pour le 50 ( retrait de permis oblige ) Sinon j'ai en cours de préparation un runner, un ludix, une honda civic Eg3 1.6 Vtec et une Alfa romeo 147 Gta ( qui ma couter mon permis ). voilà :-)

Hello Alors voilà lundi j'ai mon kit 70Dr et mon carburateur de 21 qui arrive, manque de bol mon pot ( Yasuni Z) vien de se briser en deux, donc je cherche a en racheter un. Quel pot pourrait bien s'accorder avec le Dr/carburateur 21/boîte à air prépa.

bonjour, tu devras régler -Carburation ( en augmentant ton gicleur principale de 5 a 8 point, d'origine il me semble que c'est 52 donc il te faudrait un 58 ou 60 ) -Variation ( tu vas devoir alléger le poids de tes galets ( et mettre des galet entre 4.8gr et 5.5gr) -Ressort d'embrayage ( Tu devra les durcir un petit peu ( blanc ou jaune malossi ) Ps : Si tu ne t'y connais pas du tout le mieux est de trouver quelqu'un qui te le fera pour pas chère

Gicleur 53 ?? c'est celui d'origine avec le carburateur brider ca, vois déjà pour l'augmenter un peu je pense

Merde donc faudra que je vois avec Maxiscoot pour leur renvoyer le 21 merci de ton aide ;)

bonjour, Alors voilà j'ai récemment ouvert un post pour avoir des avis sur la configuration que je voulais monter, tout était décider niquel mais aujourd'hui petit soucis mon Yasuni c'est briser en deux donc je vais sûrement remettre mon touring Je reçois le Dr lundi, je reçois aussi le carburateur de 21, je pense donc monter le Dr avec le touring et je me demandais si le carburateur de 21 servais a quelque chose avec le touring. Ça me fera gagner quelque chose par rapport au 17.5 d'origine ( qui fuit très très très légèrement au niveau de la cuve )

Oki, pour la Baa avec juste le Z et mousse Malossi j'avais gicleur de 74 ( Avec la Baa normal j'avais 68 )

Bon alors merci Mec a meuf pour ton avis, J'ai été acheter une boîte de gicleur de 75 a 98 Des ressort d'embrayage Jaune/Vert/Noir malossi Deux ressort de poussée Jaune et Rouge malossi Et des Galets de 4.5gr 5gr 5.7gr