SpiritFast / Tkrracer

voilà donc Ensemble haut moteur piston, joint et bougie 115€ chez mon vendeur nickel je trouve :)

Je verrai ce que mon vendeur de pièces me conseille :)

Bha je c'est pas j'aime bien polini c'est un bonne marque et c'est costaud :) voilà ma culasse et mon piston D'origine :)

Donc voilà ce weekend je vais démonté mon haut moteur pour voir si l'intuition de sérage se confirme, et si cela ce confirme je vais changé pour un KIT 50 Polini fonte sport, mais le truck c'est que j'ai un autre problème depuis que je possède le scoot quand j’accélère au démarrage il gueule a donf mais elle long a ce lancé et j'ai vérifié les galet et après je c'est pas de quoi sa pourait venir Merci si vous pouvez m'aidé sa serait sympa merci bonne soirée les Riders

Merci les gas :)

Non, mais ça m'étonne qu'il a coupé d'un coup quand j'étais à fond, et qu'il a eu vachement de mal a redémarré et quand j'accéléré à fond la roue tourné pas c'est surtout sa qui m'étonne :/

Bonjour donc je suis l'heureux propriétaire d'un Peugeot tkr 307WRC (euro2) et j'ai eu une panne il y a quelque temps, alors que je roulais bien tranquillement le scoot c'est arrêté d'un coup comme sa sur la route, impossible de redémarré mais ce n'étais pas un serrage car le kick n'est pas résté coincé, donc j'ai kické mais y'avais des brut d'air qui sortais de mon pot. après réfléxion j'ai pensé a mon filtre a essence car il étais plus tous neuf donc je les changé. Le scoot après ne voulez tjrs rien savoir donc nettoyage du carburateur, Bref tjrs rien un jour il a redémarré comme par enchantement mais il tourné bizarre et fesait un bruit bizarre donc j'accéléré à fond mais la roue ne tourné pas depuis il a calé et rien. Merci de m'aidé les amis. Il a entre 15 000 et 20 000km

Bonjour donc je suis l'heureux propriétaire d'un Peugeot tkr 307WRC (euro2) et j'ai eu une panne il y a quelque temps, alors que je roulais bien tranquillement le scoot c'est arrêté d'un coup comme sa sur la route, impossible de redémarré mais ce n'étais pas un serrage car le kick n'est pas résté coincé, donc j'ai kické mais y'avais des brut d'air qui sortais de mon pot. après réfléxion j'ai pensé a mon filtre a essence car il étais plus tous neuf donc je les changé. Le scoot après ne voulez tjrs rien savoir donc nettoyage du carburateur, Bref tjrs rien un jour il a redémarré comme par enchantement mais il tourné bizarre et fesait un bruit bizarre donc j'accéléré à fond mais la roue ne tourné pas depuis il a calé et rien. Merci de m'aidé les amis. Il a entre 15 000 et 20 000km

chatonne

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Moi perso j'ai un magnifique scorpion a 200€ fluo il est trop bien :)

Moi perso j'en avait qu'a l’arrière les gendarme mon jamais rien dit pour sa, il m'on jamais contrôlé :)

Nn je n'est rien changé et si je te jure que 90 c'est possible pck j'ai vu quelqu'un avec le même scoot que moi avec pot origine et variateur origine débridé il tape déjà le 85km/H Et j'ai une pote qui a un scoot peugeot récent juste débridé au pot elle fait du 70Km/h Donc voilà que me conseilleré tu de changer, car je m'y connait pas beaucoup merci :)

Merci de ton conseille et je pensés aussi a la courroie et au galet donc je vais regardé a ça le weekend prochain :)

Pot TNT et variateur origine débridé :)

Bonjour voilà je suis l'heureux proprio d'un peugeot tkr 307 WRC de 2006 qui comptabilise un peu plus de 10 000km, avant d'après mon frère à qu'il il étais avant il marché très fort 90km/H (juste débridé pot et variateur) mais la je tape pas plus de 70km/h et avec du mal alors j'aimerais savoir quesqu'il faudrait que je change (ou entretien des 10 000km). Merci :)

Barrage

Toutes les VW, les ancienne sportive Renault et Peugeot, après Audi BMW Les bonne japonaise (temps que c'est de la bonne caisse c'est bon :) )