NitroZ

Bah euro 3 c'est tout rond presque alors qu'euro 2 pas du tout .. Euro 3: Euro 2:

Oui c'est bon , mais c'est beaucoup plus dur ..

Turbo :D2 Japonaise ou Allemande?

déjà de sur il es pas d'origine ! après a voir la qualitée. Je pense que c'est celui la non ? https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-457-allumage-conti-chr.html

nikel ton pot

Merci, Mais j'ai déjà du mal avec le corps du scr ,c'est pour sa que je le prend pas ^^'

D'accord merci je retient !

Mouai, faudrai , mais bon d'une faut la trouver et de deux faut qu'elle s'adapte quoi! Parceque la ça me va pas

Bidalot et yasuni j'aime pas , c'est pour sa que j'ai dit entre ses deux pots :p Je m'en fou que sa sois homologué ou pas , puisqu'après je le débriderais donc plus homologué :/

Salut tout le monde , J'aurai aimé savoir quel pot serais le meilleur sur : 50 top perf fonte carburateur 17.5 voilà j'hésite entre les deux : http://www.dam-sport.net/echappement-scr-hand-made-derbi-senda-sil-car-cr3811car.html et http://www.maxiscoot.com/conti-pot-d-echappement-black-street-passage-haut-senda-r-ap-2000-ref-34667-v7-ct0201ga9640.html je veux UN PASSAGE HAUT

Omg c'est vrai toi t'es sur euro 3 et moi le 2... Chaud de faire sa sur un euro 2 :'( je suis deg j'était chaud ,tu ma donné envie

Ouai mais après faut faire un rond parfait c'est chaud sa :/ Comment ta fait après?

Non non , si je voudrais je pourrait en acheter une neuve niveau financier , mais bon mes parents veulent pas parcequ'il pense que je vais prendre plus de risque et rouler plus vite... allaala

Sa rend bien , je vais peut être le faire sur la mienne tient :o

Ouai mais après voilà... Sur une sm , tu tombe tu change les carénages c'est vite fait , encore tu peux te permettre mais la non.. après une gpr c'est beaucoup moins confortable qu'une drd que sa sois au niveau de la position de conduite que sur la dureté de l'amortisseur !

Un conseil tombe pas :D Parceque si tu tombe , tu devra obligatoirement changer 1 coter de carénages ,et ceux de gpr sont pas donnés surtout ceux des nouveaux modele ! et rare en occasion

Ouai tu verrai bien la bas , tu lui demandera pourquoi il marche pas ! peut être qu'il es plus branché après mais bon..

va la voir , tu te mettra a coter et dessus , tu verra tout de suite!

Ouai c'est normal , le phare marche moteur allumé seulement. Par contre normalement le compteur marchera aussi une fois la moto allumée.

Oui une moto ça se revend bien après tout dépend le prix ahah ! après réfléchi bien , si t'es grand une gpr sa t'ira pas ... c'est pour sa que j'ai pris une supermot' moi ! Je suis allez voir un gpr et c'était vraiment trop petit... Au pire tu vas juste la voir !!

Aie ! mdrrr J'ai rien pour prendre une vidéo en roulant ! déjà que je galère avec les vitesses , je suis tellement préocupé que je regarde pas dans le rétro , j'oublie que j'ai le clignotant etc mdr !

Petite vidéo qui sert a rien mais bon : https://www.youtube.com/watch?v=3wHIs1gQ9rQ voilà , après il y a de plus en plus personne sur se forum j'ai l'impression.... oO Plus d'activité.

En tout cas si tu cherche pas les perfs garde le , il est vraiment pas commun et magnifique !

Oui. Car les fils reliant clignotants , feu etc ... sont des + après contact , se quui veut dire que le courant est donné après avoir mis le contact donc besoin du neiman.

Trop !! le pot est vraiment magnifique , ça fait vraiment moto gp :o Le truc c'est que sa marche pas fort un turbokit sur origine ! D'ailleurs tu nous en dira des nouvelles de se pot :p