nico45

ok

up

up

et le moteur d'origine+le variateur pourra la tirer la transmis ? parce que la en fait j'ai juste un pot Stage6 et un cdi et l courroie et je vais a 80 je voudrai jute choper un ptit 15 km/h ee plus c'est tout

ok mais j'ai refais mes calcul et je vais être grave serrer et du coup au niveau de la configuration sans le kit tu pense que ça va le faire pour un ptit 95 ?

9000

bon j'ai quelque nouvelle donc 'ai vu avec mon pro et lui me déconseille fortement le kit par ce que mon moteur a pas mal de borne et comme je lui fais tres confiance donc je vais quand même me faire une configuration all days mais sans kit donc je pensais a sa : Pot Stage6 "PRO REPLICA"(fait) Carburateurs 19 millimètre Mikuni(fait) Courroie renforcée Stage6 "PRO Belt"(fait) Variateur Stage6 Sport Pro CDI TOP PERFORMANCE a avance variable(fait) Clavette décalée TOP PERFORMANCE(fait) Mousse de boîte à air Stage6 "Double Sponge" Boîte à air préparer et la question est est e que je peux taper un petit 95 km/h ?

ok merci

voilà la configuration : Cylindre culasse Motoforce sport fonte 70cc Pot Stage6 "PRO REPLICA"(fait) Carburateurs 19 millimètre Mikuni(fait) Courroie renforcée Stage6 "PRO Belt"(fait) Cage à aiguilles Stage6 10x14x15mm Transmission primaire d'origine 13/52(fait) Transmission Secondaire Stage6 15/41 Variateur Stage6 Sport Pro CDI TOP PERFORMANCE a avance variable(fait) Clavette décalée TOP PERFORMANCE(fait) Mousse de boîte à air Stage6 "Double Sponge" Boîte à air préparer

nan dsl

nan je ne change pa l'allumage et pressé ou pas je m'ne fous j'ai une presse chez moi ^^ et il est de 2006

ba je risque d'être un peu sérer mais je vais rester sur le motoforce :)

ouais je suis en axe de 10 mais je le trouve cher et il est vraiment mieux ?

ok dac merci mais pour la transmis sa sera pour le mois d'octobre ;)

ok merci j'hésitait un peu pour la transmis mais c'est tout réfléchie la ;) et a ton avis niveau vilebrequins roulement joint a spy ça va passer ou pas ? ps le scoot a 8566 km