Fab22

câble en bonne état et toute mes ampoules sont grillé j'ai testé avec une ampoule neuve et sa fonctionne, mais pourquoi mes ampoule on toute grillé en même temps, je doit avoir un faux contacte quelque part ou alors mon régulateur de tension qui est hs ?

Bonjour il y'a longtemps je roulais avec mon rocket et d'un coup tout mes feux ce sont coupé, plus de feux arrière, plus de feux avant et plus de clignotant. Je me suis décidé a le refaire donc je commence déja par chercher cette panne mais je voit pas trop de quoi ça peut venir, mon fusible est bon après j'ai penser a mon régulateur de tension qui serait mort non ? et pour info juste le klaxon marche. merci de votre aide :)

pot technigas enox, bidalot smr ou yasuni r2 ce sont exactement les même pot seul le prix et la déco des cartouche change, le technigas est le moins chère et le yasuni est le plus chère. Ceci dit se sont de bon pot pour de l'origine :cool2:

Oui ce sont toute les deux un moteur derbi euro 3, et les cadres sont les mêmes

Alors bonjour après avoir chercher sur plusieur forum je me suis laisser convainre de monter mon 70 airsal sur mon vilebrequin d'origine sachant que un pote l'avait monté également sur son vilebrequin d'origine qui avait 10 000 borne et il tapait dedans même a froid et le vilebrequin n'a aucun jeux il a juste pris un peu de couleur^^ mais malgès tout je ne suis pas très rassurer. j'ai monté le kit il y a même pas une semaine et je tape pas trop dedans, mon vilebrequin n'avait pas de jeux sauf de droite a gauche mais sa c'est normal, et quand j'ai démarer ma moto tout a l'heure j'entendais un bruit au niveau du moteur je suis casi sur que sa venait du vilebrequin, est-ce que c'est juste le faite qu'il y est plus de compression avec le kit ? ou alors c'est rien de grave c'est juste moi qui est peur pour rien^^ sinon le vilebrequin je pense le changer en juin-juillet c'est provisoire, donnez moi vos avis s'il vous plaît, merci :)

Ah ok merci quand même :)

Bonjour, je voulais savoir si vous saviez a peut près le prix d'une assurance pour une derbi senda xtrème de 2009 a l'année ou par moi, et si vous saviez aussi quelle assureur est le moins chère merci :)

Bon beh je l'ai testé aujourd'hui et au final je l'ai pris, prend plus de tours, meilleur accèl et meilleur pointe, bon c'est minim on gagne pas non plus énorme mais on sans quand même bien la différence je trouve et je l'ai eu a 30e au lieu de 40e sur scootfast plus les frais de port alors moi je dit c'est convenable pour le prix, voilà ^^

ouai de toute façon je vais voir pour le tester avant et si vraiment ça change rien je prend pas

parce que le jaune je peux l'avoir pas chère et j'ai vu des gens dire qu'on prennait plus de tour et qu'on gagnait un peu en accèl et en pointe même si c'est pas énorme :)

je sais que le rouge est mieux mais c'est pas du tout le même prix ^^

ok, et sinon pour le cdi top perf vous en penser quoi pour son prix ? je préférais avoir des avis de gens qu'il l'on déja testé si possible ^^

Je parle du cdi top perf a avance fixe (le jaune) et c'est le bidalot smr et j'ai un cornet. Tom67 qu'est-ce que je pourrais mettre comme taille de GP ?

Bonjour, alors voilà je possède une derbi , actuellement je suis en cylindre origine avec pot bidalot et carburateur de 21 avec gicleur de 90, je sais c'est gros pour de l'origine ^^ alors voilà je suis vachement creux a bah régime et je voulais savoir si déja le cdi top perf était performant et changait vraiment les perf et si sa comblerait un peu mon creux a bah régime, merci :)

mon joint spy coté variateur est bon après celui coté allumage j'ai pas vérifié

j'ai essayé avec deux carburateur différent, les deux était nettoyé et les clapets sont neufs

Bonjour alors voilà j'ai un peugeot jetforce qui a que 7500 km, il y' a piston, galet, joint d'embase, joint de culasse, cage à aiguilles et boîte a clapets neuf mais il démarre pas, l'essence n'arrive pas au cylindre pourtant elle arrive bien au carburateur et j'ai de l'allumage et mon joint spy coté variation est bon après celui coté allumage j'ai pas vérifié et j'ai de la compression , donc je voit pas ce que c'est, des avis s'il vous plaît ? :)

les joint spy n'ont que 7 500 km (comme le scoot) j'ai vérifier celui coté variateur et il est bon et non sur peugeot il il y a pas de sens pour la boîte a clapet enfin sa pas l'air

Ben non je pense pas parce que la flèche sur le piston est bien vers l'échappement

up !

Alors je vais faire un point sur la situation pour éviter a ceux qui veule m'aidé de relire tout le topic, alors voilà la panne est que j'ai pas d'essence qui arrive au cylindre, j'ai piston, joint d'embase, joint de culasse, galets et cage à aiguilles neuf et bientôt boîte a clapet (certain clapet restait ouvert) et j'ai demander a quelqu'un qui si connais bien ce que sa pouvait être (Lrt préparation pour ceux qui connaisse ;) ) et il ma dit que c'était certainement les joint spy.

je sais pas si s'en ai un mais il y a bien un tuyau qui va au carburateur (essence) et un la pipe, et les branchement que tu ma dit il me semble que c'est le contraire mais j'y jamais touché donc

Non jme suis pas trompé parce que il y'avait bien de l'essence qui coulait de la durite d'essence donc c'est la bonne et j'ai pas de durite de dépression qui va au carburateur mais une qui va a la pipe d'admission enfin je pense que c'est un tuyau de dépression mais je suis pas sur :(

Alors toujours personne ?

Alors personne ? c'est assez urgent s'il vous plaît :)