Mehdi0901

Je vais pas tarder a la vendre du coup je prefere, puis mon Haut moteur d'origine est foutu

Bonjour j'ai un kit 50 fonte metrakit, avec un carburateur de 17.5 débridé et un gicleur de 100. j'ai remis mon pot d'origine et je compte remettre la bride a mon carburateur et j'aimerai savoir quel gicleur je pourrai mettre a peu près dessus. Et si cela peut abîmer mon moteur. Merci davance

Bonjour,j'ai une derbi drd pro J'aimerai savoir si mettre un pot d'origine avec toutes ses brides sur un kit 50 fonte metrakit peu l'endommager s'il vous plait

Bonjour je viens de remarqué que l'essence fuit toujours de la cuve alors que je ne l'ai pas démaré depuis 1 semaine

Comment régler le pointeau ? s'il vous plait

Oui la cuve n'est pas cassé, le joint est niquel et le flotteur aussi

Bonjour, j'ai une derbi drd pro avec un kit50Mk fonte, un pot conti chr v7, une pipe mvt et un gicleur de 100 je suis encore en rodage. Ma moto tourne niquel mais quand je roule j'ai de l'essence qui coule de la cuve, alors que ma cuve est neuve et le joint est en très bonne etat et quand ca fuit de la cuve de l'essence sort de mon pot. Ca pourrait venir de quoi s'il vous plait ?

Du coup je l'ai rallumé et il y avait beaucoup d'essence qui sortait, mais une fois éteinte sa gouté au niveau des trois vises de la cartouche. j'ai essayé d'allumer mais sa n'a pas pris feu donc je pense pas vraiment que sa soit de l'essence mais sa sens quand même. du coup j'ai mis le feu dans tout le pot je remonterai tout demain

Bonjour, j'ai laissé ma 50 dehors et il a gelé.. Après cela elle ne voulait pas démarré j'ai donc attendu qu'elle dégéle puis j'ai kické mais j'avais énormement de compression alors que d'habitude j'en est beaucoup moins, je l'ai donc démarré a la poussette et maintenant elle démarre au quart et a de la compression comme avant mais malheuresement énormement d'essence sort du pot ( limite un jet ) de quoi sa pourrai venir ? s'il vous plait

Du coup j'ai purger le circuit tout marche niquel merci a vous :)

Bonjour j'ai acheter du liquide de refroidissent jauge sa ira sur ma 50 ?

Merci je vais bien purger mon circuit cette après midi je vous tiens au courant

Bah pour purger je l'ai mis droit et je l'ai laissé au ralenti et le liquide n'a presque pas bouger donc je pense pas que sa soit ca et pour la pompe elle a 5700km j'ai acheter ma moto neuve et jamais tomber ou autre comment vérifié qu'elle est hs ? Puis pour le carburateur j'ai un gicleur de 100 ca devrait suffire puis ma bougie est marrons

Bonjour, j'ai une derbi drd pro 50 sm 2012 Après avoir changé mon haut moteur et le gicleur, un problème m'est apparu Mon moteur chauffe au ralenti, j'ai donc décidé de faire un tour pour voir si mon radiateur et mes durites était chaud et seulement après 1.5km mon voyant de température c'est allumer je me suis donc immédiatement arrêter et j'ai touché mon radiateur et mes durites et tout était froid du coups je ne sais pas quoi faire. ( en sachant que j'ai enlever le calorstat et j'ai purger mon circuit de liquide de refroidissement )

Du coup je l'ai enlever

Bonjour j'ai cassé ma sonde de température en la serrant ( Mr Boulet c'est moi..) Et je me demande si je peux rouler sans ? et mettre quoi boucher le trou ? s'il vous plait

D'accord merci beaucoup

Bonjour j'ai un kit 50 Mk tous neuf 10Km de rodage et malheureusement il chauffe directement au bout de 5Km le voyant s'allume du coup je me demande bien d'ou ca vient. J'ai pensé que ca pouvais venir du calorstat car je l'ai mis et beaucoup de mes amis l'on enlever donc peut-il ralentir le refroidissement ? Ou il est peut être cassé si c'est le cas je peux l'enlever et rouler sans ? Si ce n'est pas ca je pensais a purger mon circuit mais comment faire ? s'il vous plait Et si ce n'est aucun des deux d'ou ca peut venir ? s'il vous plait

Oui tout est en place..

D'accord merci bien je vais voir ca

Ça se trouve ou ? Excuse moi je suis pas un as en mécanique

Bonjour j'ai une derbi drd pro 50 sm (euro3) Dessus j'ai changé mon kit d'origine pour un kit Mk 50 fonte du as 3 amorces, la pipe d'origine par une MVT et mon gicleur. Après avoir monté tout ça je n'arrivais pas a la démarré mais finalement se problème a était résolu Mais malheureusement maintenant quand je la démarre ma moto, elle monte directement dans les tours, l'accélérateur est bloqué. J'ai donc démonté le carburateur démonté le boisseau regardé si il y avait de la saleté qui empêche de le faire redescendre mais rien j'ai joué avec la poignée d'accélération pour voir si le boisseau descendais bien et tout marche et une fois remonté l'accélérateur reste toujours bloqué..

Oui c'est qui il y a un jeu a la sortir de ma poignée d'accélération je peux tiré un peu le câble et quand j’accélère il ressort pas comme il faut

Oui je sais d'habitude je le fait tout le temps mais la oublié maintenant niquel elle démarre au quart sans le starter malheureusement l'accélérateur reste bloqué.. :/

Bon du coup j'ai nettoyé le carburateur, et le robinet du moins passé un coup de soufflette. j'ai vidé le réservoir et j'ai remarqué une belle connerie sur les premiers litres d'essence pompé il y avait que de l'essence et dans le fond l'essence avait une couleur rouge foncée (couleur de mon huile) je n'avais pas mélangé...Du coup je pense que c'est a cause de mon huile. Bref après avoir fait tous ça j'ai mis un coup de kick négatif, un essaie a la poussette négatif et un deuxième essaie BOUM la moto démarre Alléluia ! Une grosse fumée blanche sort du pot mais malheureusement le moteur tourne bien trop vite du coup obligé de coupé le contact je pense a règles la vis de ralenti mais ce qui me chagrine c'est que je démarre qu'avec le starter si je le met pas impossible de démarrer