Ice_Pierre

N'importe quoi, avec le R t 'as une meilleur reprise qu'avec le Z, même sur origine. :)

Pourquoi un cornet sur carburateur d'origine ? Remets vite ta Baa d'origine. :bave:

Elles viennent les photos avec ton pseudonyme ?

Bon bah ça fait des frais en moins. :)

Ok, merci. :love:

Pour la patte de deporte, j'mets un gros disque avec une ptte d'étrier en plus. ;)

Soit j'mets un disque de booster soit un gros disque. Y a pas 2types de jantes à tambour aussi ?

Bon bah j'vais sauter sur l'occasion'. Disque de sr ou booster ?

Pour l'avant j'vais mettre un tube. :) J'ai a

Merci, T'as entendu dire que c'était compliqué ?

Ok, merci. C'est bien ce que j'avais vu pour la jante avant. ;) Cette aprem' j'vais voir a la casse si j'en trouve et j'vous tiens au courant. ^^

Au lieu de faire les réglages carburateur et variation quand T'as changé tes pièces T'as pas fais un réglage compteur plutôt ?

Oui, je sais que ça existe. ^^ Ce que j'aimerai savoir c'est comment l'adapter. Avant: fourche de sr ? J'ai entendu parler d'un tube de 10mm d'intérieur et 12 extérieur. Arrière: faut-il un adaptateur TNT ? Merci.

Niveau pointe il est beaucoup mieux que le R ou c'est similaire ?

Bonjour à tous, j'aimerai savoir comment adapter des jantes de SR avant et arrière sur Booster d'après 2004 tout en gardant le frein à tambour. Merci. ;)

Jantes noires à bords rouge pour aller avec le bas de cause, le garde boue... Moi j'ai des jantes blanches et après chaque balade: nettoyage :/

Je sais pas vraiment si il est mieux, mais un gars de mon bahut a un nitro en 70 et il a changé son yasuni pour ce pot la. Mais je ne sais plus ce que c'est comme kit. :/

Photos des jantes s'il te plait?

A ta place j'mettrais un 70 fonte, parce que 50fonte c'est de l'origine en gros et enalu pour tous les jours ca craint.