Sika54

Bonjour, je dois peindre des carénages pour vendre le scooter et je dois le faire rapidement mais il fait 0°C et pendant mini 1 semaine il va faire -4 donc je voulais savoir si je peind à cet température que cela donnera en résultat ?? C'est une bombe Sinto Peinture Carosserie.

Lis mieux, sa béquille n'est pas attaché avec des ressorts donc reste au sol

J'ai répondu juste au dessus et sinon je parlais de toi oui, en vélo j'arrive à rouler sans les mains mais en scoot c'est plus dur car je dois forcer car sa penche sur la gauche donc sa tourne donc c'est une répartition du poids des pièces du scoot, en meca j'y arriver beaucoup plus facilement

C'est pas dangereux car Loic sera la avec son camion rouge pour te secourir quand ton scooter derapera surtout qu'un béquille avec les ressort etc coute 10/20e

Je pense que c'est du que le moteur est plus lourd d'un coté que de l'autre du scooter etc car j'ai eu 7engins en 1an et demi et les 7 partaient sur un coté quand je laché le guidon (sa penché en général à gauche.)

Bonjour c'est normal moi aussi sa le fais c'est une question d'équilibre pas de tes pneus, ensuite si tu as un guidon c'est fais pour le tenir... Enfin je crois. Et si les pneus sont usé comment faire ??? Hum trop dur comme question... Je dirai les changer serait pas mal non ??

Nan pas du tout, comme dis juste en haut ils seraient venu sans rire et boom ammande. Un pote est tombé aussi comme ca, il a eu la main cassé les flics ont mis l'amande et on appelé personne il a du aller à l'hopital seul

Bonjour, esseye de faire des efforts sur l'écriture pour ne pas être banni et avoir des réponses ensuite pour les dates, circuits et reglement etc tu as tout tout tout sur le site Diabolo.lu je t'invite à aller faire une visite dessus.

Prend BR7HS sinon sa serra trop froid et si tu prend culot long tu explose le piston et sa démarrera jamais donc uniquement BR7HS

C'est pas que me conseillez vous, c'est prend culot court sinon avec le lot sa marche pas et tu vas tuer le piston

Voilà justemen c'est pas un comme ca. C'est comme ca http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr&sa=N&tbo=d&tbm=isch&tbnid=iBcAfOJKDyFkAM:&imgrefurl=https://www.scooter-system.fr/forums/f45/122347-pipe-dadmission-carburateur-17-5-a.html&docid=KFBAWT8iJkJwaM&imgurl=http://img259.imageshack.us/img259/8823/img1941g.jpg&w=3264&h=2448&ei=JbrtUMnMLYqa0QXM3oCgDw&zoom=1&iact=rc&dur=521&sig=117209065895168148121&page=2&tbnh=142&tbnw=190&start=31&ndsp=39&ved=1t:429,r:55,s:0,i:258&tx=101&ty=73&biw=1440&bih=775 Et laisse a la casse il a retrouver l'embout qui s'emboîte donc plus besoin de racheter carburateur

en fait,aujourd'hui le mec de la casse a trouver le petit embout que s'emboîte dans le carburateur donc je repasse en mélange séparé et j'ai un gicleur de 72, j'ai acheter un 76 je vais tester les deux tout à l'heure

t'as photo que je verifie que c'est le bon ?

Comme je suis tout origine je viens de mettre un cylindre piston neuf et pot neuf mais tout origine donc je vais mettre gicleur origine etc etc voir si sa marche

j'ai eu un PDF sur trekker, un truc qui dis tout tout tout je crois c'est une documentation constructeur donc j'ai maté il y a que 3 cran il faut être en haut je regarderai demain et sinon la vis d'air j'ai déjà toucher pas mal de fois

Sa je sais merci je test demain mais quand je bouche l'entree d'air je rend le mélange plus riche et la sa marche :/

Bonjour, je retape un trekker que j'ai eu en epave maintenant que tout est fini j'ai un soucis, avant le scooter rouler très bien. maintenant aujourd'hui j'ai changer plaquettes de frein et je me met au mélange car j'ai pas le choix, soucis de carburateur, La le scooter démarre mais s'eteind si je ne met pas les doigts a l'entrée d'air de la boîte à air; donc comme s'il prenais trop d'air et il s'etouffe quand j'accélère. Pourtant bougie noir et que avant il rouler nickel et je precise que le trou d'entrée d'huile niveau carburateur est aussi petit que le trou d'un gicleur. Donc pas une grosse prise d'air. Gicleur, nombre inconnu vis d'air à 1 tour boîte à air origine carburateur 12 Gurtner Origine

Ok dans ce cas pour 300e tu prend un pot Stage6 avec un 50 mhr replica et carburateur 19 tu arrives à 95/100

Il y a un tutoriel sur ca sur ce forum, faut chercher un minimum, Bon ok j'ai mis quand même 2 minutes 30 à trouver ! https://www.scooter-system.fr/forums/f34/71113-faisceau-lectrique-simplifie-eclairage.html

Bien tout brancher, aucune masse couper et bougie neuve ?

haha dans ce cas dis pas le plus puissant possible, dans ce cas dis aussi ton budget, un mec peut dire le plus puissant possible gratuit donc la on dira débridage !

Je crois c'est du 2g d'origine! --' 5g c'est ce que je mettais sur du mhr replica et c'était limite trop léger, c'est du 7g en origine il me semble

Ca me fait rire le "je veux le plus puissant possible" et qu'on parle de cylindre origine ou 50... Tien plutot ca si c'est vraiment ce que tu veux http://www.altecracing.com/scooter/moteur/cylindres/moteur-polini-complet-d521.html polini 94

Bonjour, je suis sous chrome quand je clique sur la baniere de pub en haut (c'était celle de l'entrprise qui a le logo du nouveau fond de SS) ca fait rien je ne suis pas rediriger pas sur leur site

T es fou lol nitro il y a coffre. Refroidissement liquide. Frein a disque. si tu hesite entre tkr et nitro prend nitro car il est mieux et facile a trouver des pieces. Moi je deprime maintenant que j'ai eu une dt même sur un nitro je me crois sur une pocket avec mes 1.88 :(