DYDYDU945

Bonjour, Aujourd'hui j'ai décidé de refaire mes fourreaux car ils font la gueule. Je voudrais les faire comme ça (en mieux bien évidemment ^^') : http://imageshack.us/photo/my-images/16/dsc02037kq.jpg/ Mais j'aurais besoin d'un conseil. Il faut d'abord polir ou peindre ? Je vous remercie d'avance les gars :)

Mdr ok merci, je vais sûrement laisser tomber alors. Si y'a d'autres avis quand même, je suis preneur ^^

Oui c'est bien de celui là, mais j'aimerais savoir ce que ça donne niveau perf' et fiabilité ^^ Surtout si c'est mieux que mon top rose quoi :p

T'avais quoi comme cylindre avant ?

Bonsoir, J'aimerai savoir ce que valait ce kit ? Kit 70 Conti CRX pour nitro. Merci d'avance :)

Bah tu la poses sur les bords d'un des deux carters, c'est pas compliqué ^^

La première fois que j'ai changé de vilebrequin, j'ai préféré commencé tôt, prendre mon temps etc .. Genre j'ai commencé à 10h. Comme ça tu prends bien le temps ;) La pate? Pourquoi foirer la pate ?

C'est du type origine le vilebrequin rms. Les roulements ce sont des C4. De bons roulements.

T'as eu raison, mais faut voir l'axe après ... Tu me tiens au courant, parce que si faut juste une cage à aiguille XXL, je remets mon racing direct !

Comme dit Tom, ce bas moteur tu peux pas le monter sans ces roulements qui tiennent l'axe moteur .. J'ai même envie de dire que le bas moteur est mort lol

J'hésite car je vois tout le temps la VL14 et Vforce c'est pour ça ... Et la polini rarement lol

C'est quel compteur que tu as ?

Je pense que tu n'auras pas besoin de changer les ressorts ni les galets, puisque le c16 est pour le bas et mi régime. Le for race 3 commence à partir de 5000trs/min. Pour le gicleur, je pense pas non pu, a toi de voir quand tu le metteras. Tu materas la bougie ;)

Tu parles des deux "trou" où l'axe passe ? L'axe du balancier ?

C'est bizarre que ta cloche touche ta boîte à kick ... J'ai aussi un embrayage stage6 mk2 et une cloche stage6 RT et ça touche pas, fin je sais pas si sur les verticaux c'est pareil... Mais vérifie tout. Ca touche au niveau d'où ? A mon avis, restes pas longtemps comme ça. Lime les renforts du carter de kick et après ça sera bon ;)

Ptddr ! Nan mais j'aimerai prendre celle qui me donnera le plus de perf' ^^ Et comme j'ai dit plus tard j'envisage de passer en team 2 c'est pour ça que je demande :)

Même sur le première version y'avait ce soucis ? Hé bin ...

Tu parles de la première version, pas du mk2 ?

Sur 10 bornes ? Putain, t'as pas peur toi mdr

Et encore, t'es gentil 500 bornes. Moi avec le Sport Pro, 400 bornes, et le racing 150 environ avec chaque piston...

C'est vrai qu'a chaque fois que j'ai démonté, l'axe était vachement marqué, limite creusé par la cage

C'est l'axe du kit qui est comme ça, j'ai acheté 3 pistons pour le racing et ça a été la même pour les 3. Je pense que c'était une mauvaise série oui (je l'ai acheté peu après sa sortie comme beaucoup de gens) et j'espère que ce problème s'arrangera.

Pour toi les cages à aiguilles malossi, polini sont des mauvaises cages à aiguilles ? Hé beh ... Barikit ou Doppler (et encore doppler sur mon top rose ça tient très bien) je suis d'accord.

J'ai eu les 2. Les cages a aiguilles pétaient sur le sport pro et le racing.

Bonjouuuur, Alors voilà, j'hésite pas mal entre plusieurs boîtes à clapets. Soit entre: - Malossi VL14 - Stage6 VForce 3 (ou Top Perf VForce) - Stage6 R/T Viton - Polini Evolution Sachant que je vais mettre la cale de 5mm en dessous. Et que mon futur projet serait de passer en MHR Team 2. Merci d'avance :)