kev-rocket

oui , mais il y a 3 joint en tout non ? car j'en est deux bon , le joint de carter et le spy car j'ai pas d'eau dans l'huile

c'est fait ( marqué plus haut )

T'es galets trop légés ?

ou indique la fleche la pompe à eau est visser sur le carter d'embrayage et sur se carter d'embrayage après la jointure il y a un petit trou ( perçage , usinage du carter ) qui fait que mon liquide s'ecoule du a un problème de pompe à eau , mais qu'elle est se problème ? ( joints spy de pompe ok ( pas d'eau dans la boîte ) et joint de couvercle ou carter de pompe à eau neuf , ou se trouverai un autre joint hs du a cette fuite ?

voilà alors en fait , au niveau de ma pompe à eau ( sur le carter d'embrayage juste après la pompe à eau ) j'ai un petit trou et tout mon liquide de refroidissement fuit par ce trou , j'ai effectué une vidange ( pas de liquide dans l'huile de boîte ) ce qui veut dire que mon joint d'étanchéité ( ou spy ) est bon ? et refais aussi le joint de carter ou couvercle de pompe à eau , mais fuit toujours ! :huh: Ou se trouverais un autres joint hs possible pour que le liquide de refroidissement s'ecoule par se trou du carter ? Merci de m'éclairer ,

Les petit détails fond les grand résultat , non mais pour être réglé niquel avoir une becane qui fonctionne correctement

J'ai commandé des cales de plusieurs épaisseur pour régler mon squish je recherche qu'elle est la mesure exacte UP

La formule serait de faire ( diametre du piston ) x ( 1,5 ) diviser par 100 pour se kit je trouve O.72 en squish ece bon ? ou dois je l'augmenter a O.78 voir O.80 pour du all day's UP

Bonsoir , bonjour j'aurais aimé savoir quel est le squish préconiser ( entre '' '' et '' '' ) pour le cylindre 72 airsal derbi euro 3

Bonsoir , bonjour , voilà j'ai acquis une derbi euro3 de 2008 que je retape en 72 airsal ect , j'aurais aimé savoir après combien de kilomètres effectués devrais je faire une vidange sachant qu'elle à été faite récemment et la moto n'as pas encore roulé ? ( conduite assez sportive )

Bonjour bonsoir , j'aurais aimé avoir des avis sur ma futur configuration et si je peux l'améliorer ; Ce que j'ai : Vilebrequin Hebo racing pipe d'admi 21 / 24 mm Pot Yasuni R3 A venir : Kit 80 airsal embrayage new fren BAC malossi vl17 carburateur 21 .. ( petit mais pour du all day's )

Base : mbk rocket Cylindre : kit 50 malossi sport , Configuration : variateur malossi multivar , pot doppler S3R , carburateur 16 DO , vilebrequin carenzi Réglage : gicleur 80 , galet 4,5 g ressort pousser blanc et les trois petit rouge Accélération: 4 / 5 Reprise 3/5 : le meilleur a haut régime ( pour moi ) pointe 4/5 95 réel ( pas trop mal pour un 50 fonte )

j'ai une derbi aussi

Salut a tous , je pars sur une configuration en 72 airsal , vilebrequin top perf , carburateur 21 oko , pot hebo monté sur un moteur €2 , est-ce que vous pourriez me donner des conseils pour améliorer cette configuration ? ( j'ai tout sauf le kit ) merci ! :)

je comptais mettre un 72 airsal

Bonsoir , bonjour j'ai actuellement un vilebrequin top perf sur mon moteur derbi € 2 j'aurais aimé savoir de quel type de vilebrequin s'agit il ? renforcé , sport , racing , et ou combien de tours minutes prend t'il .

daccord merci a toi

Voilà ; En fait je me demandais si je pouvais mettre un piston mono segment a la place de mon bi segment dans mon cylindre origine de rocket et si oui quel gain de performance ? J'ai aussi remarquer que les piston origine AC la tête était plate et sur nitro tête légèrement bombé

Je cherche toute information concernant la technique du bomb stikers sur carénages , pose ect

starter manuel carburateur 12 boîte à air

mais un 50 top perf on ne parle pas encore de kit c'est plus un origine améliorer ? transfers et echappement retravailler

voilà , donc j'ai un pot bida S3R et un cylindre 50 top perf savoir si ce pot marche bien sur se cylindre car le scooter ( mbk nitro ) n'est pas encore monter , il sera equiper de variateur et embrayage malossi et ece qu'un carburateur 17,5 suffit ? car je vois sur les 50 top perf des gens qui mettent des 19 quel est le mieux et combien de vitesse de pointe j'aurais ?

galet malossi 4,4 g gicleur 80 changer en même temps que le pot , le scoot était régler nikel marchai bien et depuis le montage de l'embrayage sa merde , c'est la bonne cloche c'est la cloche malossi qui va avec l'embrayage malossi et pour le ressort de poussée il va nikel

donc sur mon rocket je suis en br9hs je devrais mettre une br8 ou br7hs pour mieux tourné par temps froid ?

j'ai cylindre origine pot doppler variateur malossi embrayage malossi ressort poussé blanc et petit ressort blanc car ce n'est pas les même que l'origine cela sont plus cour ( pour le malossi ) ece une amorce car sans le starter il ne donne rien , j'ai netoyer mon carburateur et bien chaud sans le starter il ne depassai pas 40 , le scoot marchai bien avant que je mette l'embrayage