Ben hill

Ok alain, je dois recevoir mon colis aujourd'hui. je te tiens au courant. Merci encore pour tes conseils! Sinon tous ce qui est ressort embrayage contrepoussé je laisse?

Alors tu vas sur Gy6 (le site) , pieces racing et le pot a 58.59 euros. Franchement il est pas bruyant. Par contre laisse ta boîte à air d'origine et met un gicleur de 75. Avec le variateur nakaru (qui est en rupture de stock depuis que je l'ai commandé :D2) , le CDI racing je prend 75 km/k et en descente (bon belle descente) je bloque le compteur (au dela de 80, genre vers85). Tou ca sans kit cylindre. Les deux brides du scoot sont le variateur d'origine (JAMAIS tu depassera 55 et ceci avec n'importe quel gelets vu sa forme) et surout le pot d'origine indébridable....

Je vais essayer de poster une photo à l'occasion. je sais pas trop faire sur internet... Si tu veux bien MP moi ton numéro et je te l'envoie (si ca te déranges pas bien sur!)

En fait mon pot n'as pas de pot de détente... C'est le pot racing de Gy6 qui ressemble à l'origine. Avec mes galets d'origine je prends 75 km/h sans que le moteur crie. Mais aucune idée du poids de ces derniers. J'ai fait un sujet plus recent sur ma configuration... Tu peux y rejeter un petit coup d'oeil? Merci Alain ;)

Salut a tous! Je finalise ma configuration: J'ai un ride jump: -Pot racing non homologué -variateur nakaru -gicleur de 75 au lieu de 62 -boîte à air d'origine -CDI racing Mes galets sont d'origines mais je n'ai strictement aucune idée de leurs poids. Je recoit demain des galets allant de 3 a 5.5g Je monte a 75 en pointe. Le moteur part bien puis accelère et decelere legerement, accélère et décelaire... Le moteur ne hurle pas a 75 et en descente je prend plus de 80 (le compteur bloque mais est tres précis... testé au GPS) Par contre avec le variateur d'origine je montais a 45 puis le moteur criait jusqu'a 55 sans jamais monter plus: c'est l'une des plus grosse bride du scooter avec le pot... Qu'en pensez vous? j'allège un peu les galets pour le faire monter plus en régime? Ces petites variations de régime a l'accélération sont dus a quoi? Messieurs les experts merci pour votre aide!

Salut a tous, J'ai acheté un CDI racing sur gy6 Celui a 47 euros. Je trouve qu'il n'y pas pas vraiment de différence. En pointe c'est a peu pres pareil (65-70) et en patate c'est un peu placébo... J'ai un pot, un variateur naraku galet 5.5 et boîte à air préparé (gicleur 98) Vous en pensez quoi? C'est un peu un attrape touriste?

Oui il est vissé sur un tube ou biffurque la sortie hydraulique. Par exemple si j'essai de le devisser le banjo hydraulique tourne avec... Si tu veux tu a la sortie hydraulique, un tube qui part vers le flexible freinage et juste après le capteur visé (d'ailleurs comme des cochons...) C'est pas la pression hydraulique qui pousserait un cylindre?.

Salut a tous! J'ai mon capteur de frein avant (hydraulique) qui a laché car quand je met le contact j'ai 12V au bore et quand je freine j'ai toujours 12V...(tandis qu'a la poigné de frein arrière quand je freine je descend a 0V) Par contre le capteur est visé sur la sortie hydraulique de poigné de frein J'ai un Jump Ride. On trouve facilement la pièce? Faut que je purge le systeme de frein avant si je l'enleve.

Merci pour ta réponse. J'ai commandé une boîte de galets allant de 3 a 5 g. Au départ j'etais en 62 d'origine, avec le pot et le retrait du tuyau de boîte à air 75 et en l'ouvrant vraiment 98... Pourtant cylindre d'origine.

J'ai pris finalement un variateur Naraku racing chez Gy6. J'ai gardé mes galets d'origine. Par contre le moteur a un régime stable de 0 a 70 km/h En descente je bloque le compteur a 80. Disons que le moteur ne prend pas énormement de tour par rapport à l'origine. Mes galets d'origine sont ils trop lourd.? Deuxieme chose j'ai débridé totalement ma boîte à air (entrée de 35 mm). Je suis passe d'un gicleur de 62 à 98. Et la bougie est de bonne couleur... Ca vous parait déconnant? Merci pour vos réponses !

Bon bah pour ceux qui veulent une configuration sympa pour un scooter a 700 euros neuf J'ai mis un peu débridé typé origine (celui de Gy6) J'ai un variateur Nakaru mais j'ai gardé les galets d'origine J'ai viré le tube dans la boîte à air J'ai un CdI racing J'ai mis un gicleur de 75 Je prend 73 km/h réel y'en a qui connaisse le poids des galets d'origine du Ride Jump? Je me demande s'ils sont pas trop lourd pour ma configuration car le moteur prend bien ses tours mais avec l'ancien variateur a plage courte je montait tres haut en régime a paratir de 45 et jusqu'a 55? Vous en pensez quoi?

Bon je vois que j'ai pas trop de réponse... Pour faire simple: le scooter a une patate d'enfer jusqu'a 45 et s'envole jusqu'a 55 60. Ceci tres facilement. J'ai un variateur d'origine débridé. Quel variateur me conseillez vous? Ou dois-je juste changer les galets? Allez une ptite réponse :D... Pour info mon vilebrequin canelure est en 16 mm MERCI !!!!!!

Bon bah pour les possesseurs de ce scooter. Pot débridé + CDI racing et variateur débridé... rester en 62.5 mm de gicleur. Ne touchez pas au tube de la boîte à air car a par plus de bruit vous perdez en V max. Trop de turbulence dans celle ci donc inutile. Si une ame charitable peu me conseiller un variio qui pourrait me faire passer de 65 a 75 km/h ( le moteur ne peine absolument pas...) ca serai vraiment cool! Je suis souvent sur Gy6. Scooter 59 une idée la dessus? :)

Salut a tous: j'ai bricoler mon scooter et voici ma configuration: Variateur débridé Pot racing CDI racing boîte à air avec entrée en 20 mm carburateur d'origine (19mm) avec gicleur de 75/80 Le moteur tpurne tres fort et monte tres vite a 55km/h mais pas beaucoup plus. Comment je pourrai gagner de la pointe? J'ai l'impression que les roue 10 pouce et le petit variateur joue pas en ma faveur. Vous avez une idée? ;)

Bon bah après mes test: 85 c'est trop gros c'est plutot 75 ou 80. Les deux marchent bien... Je la joue securit en mettant du 80?

Bon bah j'ai monté le pot et avec le gicleur d'origine c'est une fusée! Par contre je vais m'attaquer a la boîte à air qui laisse une ouverture d'origine de 11.5mm. Le gicleur de 62.5 avec le pot laisse une bougie marron legerement blanche. Si j'enleve la bride de pot le scooter cale direct a l'accélération car trop d'air. J'ai acheté des gicleur de 60 à 98. Que me conseillez vous comme base de gicleur (taille)? Je pensai a du 80... Mon setup est variateur débridé, pot racing débridé, CDI racing et bien entendu le carburateur d'origine en 19mm ?

JE viens de monter mon pot... La vache c'est un avion par rapport a avant !! Je compte virer le tuyau qui restreint la boîte à air. J'ai acheter des gicleurs du 60 au 90. Tu pense qu'il va falloir que j'augmente de combien de points? Tu as quels galet sur ton scoot?

J'y pense mais c'est énorme du 19mm pour un petit 50cc. Y'en a plein qui sont en 12. Ca laisse une possibilité de le garder pour un kit 75?

En effet, le carburateur a une ouverture verticale de 19 mm et aussi une ouverture horizontale plus petite... quels galets faut il que je monte STP? Le variateur je le garde d'origine? Et au cas ou peux être que tu sais ... l'axe de piston c'est du 10 ou 12 mm si je le kit?

C'est bizarre j'ai une pastille collée sur le carburateur Leader marqué 16 ? Ca veut pas dire que c'est du 16 mm? Si c'est un 19 c'est gros déjà pour un 50cc non? Sur la plaque dans le coffre du scooter c'est marqué JB28 Je vais installer un pot débridé qui reprend la forme de l'origine, j'ai un CDI racing et je compte agrandir le trou de la boîte à air (en enlevant le tuyau par exemple) Tu as un conseil sur la taille du gicleur principal? Merci pour ton aide et tes réponses :) Ah oui dernière chose: sur le jump le moteur sort 2.4kw tandis que sur le race je crois que c'est 2.9 kw...

Bon bah j'ai regardé dans le carburateur et le gicleur est un 62.5... ca me parait minuscule non?

Bon bah j'ai démonté le carburateur et d'origine c'est du 62.5.... C'est minuscule pour un carburateur de 16 non?

Salut a Tous! Je me demandais quel type de boîte de gicleur dois je prendre pour un carburateur Leader 16 mm. C'est le carburateur d'origine sur les CPI Ride Jump Vendu a Norauto? Je voudrais pas me tromper dans mon achat car je vais avoir un pot débridé... Merci d'avance !

Bon bah c'est bon j'ai pris un pot racing sur GY6. Je me demande par contre : -Faut il un gicleur plus grand ? Si oui lequel , le carburateur est un leader en 16mm -pour les galets faut ils les changer? -D'autres modifications sont nécessaires? Merci d'avance pour vos réponses, surtout ceux qui ont un JUMP car au moins ils ont testé et approuvé!

Est-ce qu'il existe des pots qui ont la forme de l'origine et qui permettent de débrider le scooter? J'ai l'impression que le moteur ne montera pas plus haut en régime... et pourtant j'ai verifier les joues du variateur c'est bien débridé. C'est la transmission finale qui est vraiment si courte? Par contre le pot d'origine est indébridable....