Pasternak

Du coup, je vais me retrouver seul, je fais mes 2.000 posts et j'y vais également.

Bride côté cylindre si tu as un Peugeot Vertical (comme moi). Je mettrais une photo montrant les fixations de mon pot, avec la fixation qui reprend celui du pot d'origine (en dessous du HM), et le goujon de 10 cm (que j'ai crée exprès pour) sur le carter d'allumage, pour mettre fin aux rumeurs du pot fragile...

Allez-y, si je vous voit sur le fofo dans 10 min, fessée pour vous 2 !

Si vous passez par Toulouse, on se croisera p'tet durant le mois d'août.

Tour de France complet ?

Pense à moi qui ne peut pas rouler depuis 1 mois, tu me fera plaisir. :D2 Trop difficile, j'ai déjà essayé...

Oui, parce que la tenue de route bridée, c'est bof quoi.

Et de couple !

Ah ben oui, je suis bête, les bouchons de valve, ils seront pas adaptés à ma configuration', je vais en mettre de camion !

Mais j'ai l'impression que quelque chose cloche quelque part, une idée ?

Mais non, je vais mettre 80 % d'huile dans le plein.

Non, le 12 d'origine, pourquoi ?

Non, kit Kawasaki Z750, big bore, c'est bas de gamme. :ninja:

Carrément. :D

Ce que j'aimerais régler mon bourrin moi, mon kit qui arrive d'ici quelques jours. :D2

Moi ça va. ^^ Et vous les gars ?

Ben quoi ? C'est une image comme une autre.

Gros Youpin Crasseux. FTD.

Voiture = Fonctionnel.

Bonjour M'sieur.

Il doit y avoir un problème qui remonte directement à la chaîne de production, il suffit par exemple qu'un sous-traitant soit à la bourre, et il retarde tout le monde. Tu n'a juste pas de chance je pense. :|

Mais dis donc, un peu calme la DEM en ce moment ?

Mon VDD a mis du temps à voir les étoiles du profil de son VDD.

Pasteur = Peugeot.

Tu m'avais conseillé les BAA Doppler. :D2