Pasternak

Un petit peu, c'est léger hein... Tu peux toujours "préparer" ta boîte à air aussi.

Un cornet ? ça fait perdre en pointe et te rajoute 1/1.5 litres au 100 km... Enlève-nous ça, en plus avec un cornet, c'est beaucoup plus dur de régler le carburateur (flux instable). Mais si tu ne veux pas enlever, rajoute +5, ça ira déjà un peu mieux. Pour la richesse, c'est simple : Tu met le scooter sur la béquille. Tu met un ralenti élevé, juste avant que la roue tourne vite tout seule. Tu tourne la vis dans un sens, si ça va moins vite (bruit du moteur), tourne dans l'autre sens, ainsi de suite, jusqu'à que tu ne puisse plus visser/dévisser sans perdre, tu aura le réglage parfait.

Bah, une durite de scooter et c'est bon !

Merde, l'artère !

Ben j'imagine oui, jerry en pensant à un neurochirurgien bourré, imagine le massacre. :lol:

Tu as perdu ton travailleur, bravo.

Peut-être la vis de richesse, tu as essayé ? Le gicleur peut-être pour les régimes plus élevés, ça donne quoi côté réglages carburateur ?

:lol: Savoie VS Haute-Savoie :

Commence par mettre ton kit et on en discute. :ninja:

Dans ma bible, la première phrase c'est : "Mangez, niquez, et frappez les floodeurs". Attend un peu que je t’attrape !

Mais qu'est-ce qu'il ?... :ninja: Heu, ouais, ça va et toi ? ça va. :)

En tout cas, s'il compte ne pas changer pour éviter de ne plus être homologué, je rappelle qu'à partir du moment où on est débridé, ben c'est foutu, donc bon...

S'lut Michou, la forme ?

Non mais c'est quoi ce flood ?

Régler la machine quand c'est tout d'origine ? N'importe quoi, le bourrin est réglé pour marcher à la perfection avec ce qu'il y a dessus de base, on le règle quand ce dernier prend ou perd en perf's. Donc à part si la richesse est foireuse d'origine, pas touche au gicleur, et teste pour voir avec le test du trait dans le variateur, si c'est parfait... Cherche pas, faudra modifier si tu veux gagner.

C'est le prix à payer pour un bon boulot. :rheuuu:

Ok, je le mettrais en lien dans mon dossier, obligé. ;)

Vu que je le TKR furious est déjà en street d'origine, je n'aurais pas de photos pour illustrer correctement cette partie. Si tu souhaite le faire pour scooter, tu peux tenter, vu comme tu t'es débrouillé avec les méca, je ne doute pas que ça serait sympa également avec mes scoots.

Cool alors. Alors, le prix de la pub + la moto, ça va chercher dans les combien ?

Un échappement, ça se compare en chiffre, et non pas en avis perso, sinon ça voudrait dire quoi ? On aurait le droit de dire que le Leovince TT est l'échappement le plus performant ? Non, pour parler d'une pièce, il faut la tester, je l'ai testé, et la teste, donc je pense avoir un avis qui vaut la peine d'être exprimé, plus que ce que l'on voit souvent sur les forums "Kévin il a di ke se po il é nul alors sé nul !". Ensuite, tu me juge sans me connaître, bravo... Comme pour le pot, tu fais ça pour tout en fait ? Et depuis quand l'âge = Maturité ou savoir ? ça c'est la version simplifiée de la vie. Dixit le "puceau", monsieur l'homme au savoir grandiose, tu me dis que je te prend de haut, mais tu fais pareil, donc bon... Bref, on viens de déterrer un sujet.

Ça me donne presque envie de racheter une mécaboîte dis donc ! :D Dossier clair et détaillé, parfait.

Idem, bonne nuit pour toi. +1 Power pour tout ce beau monde.

Tu as essayé de nettoyer le carburateur ?

Bon, je vais y aller moi, floodez pas trop. ^^

Si ça pétarade, c'est sûrement trop riche, ce qui pourri pas mal l'échappement entre autres.