Commence par regarder l'état du haut-moteur, moi j'ai déjà réussi à redémarrer et rouler avec une machine dont (mais je l'ignorais) la pompe à huile était H.S.
Si le haut-moteur est rayé en tout sens, cherche pas, ça vient de là.
Un kit 50 fonte basique ne te fera gagner rien, le cylindre d'origine est en aluminium.
Peut-être que le bourrin est récupérable si le kick ne forçais pas, il faudrait démonter le haut-moteur et vérifier l'état du piston et du cylindre.