Pasternak

Tu as eu un problème au niveau du haut-moteur, c'est évident. Est-ce que le kick force plus que d'habitude ?

On ne peut pas faire de réglage carburateur avec une bougie neuve... Si elle n'est pas calaminée, elle ne prend pas de couleur, c'est impossible de vérifier la richesse. Pour les galets, essaie 0.2 g de plus et 0.2 g de moins, et continue d'alléger ou d'alourdir dans le sens où tu gagnes des perf's.

La boîte à air change, l'échappement change, le radiateur change... Des détails hein, c'est tout, la base haut-moteur, bas-moteur est, elle la même. Enfin, bref Nico a parfaitement raison, c'est pas le sujet. Si tu es juste là pour critiquer sa machine, tu peux partir, c'est pas le but du topic. On fait le rodage avant le réglage, sinon tu vas flinguer ton rodage, ce qui va te faire perdre en perf's, voire te faire serrer, et dans tous les cas, diminuer la durée de vie de ton moteur. Et c'est quoi comme soucis que tu avais eu avec ta bougie ?

Ah ouais ok, vous êtes de vrais salauds. :ninja: Vous pensez pas au vieux qui dorment ?

Vous avez fait quoi jeunes voyous ?

Mon VDD a lui aussi fucking raison.

Si je ment 3 = Film.

Mon VDD a fucking raison.

J'préfère les garç... Heu, j'ai rien dit :ninja:

Rire = Vérité.

Mon VDD est pas gentil.

Josef = banni.

Mon VDD a des clignotants bleus.

Nems = Osef.

Ahlala, ces retenues, de vraies coquines.

Pasternak = Zizi de chinois.

Mon VDD a a raison. (h)

65, t'a oublié la retenue S2.

Pas de flood = Moi.

Mon VDD saura que ma visière fumée cache d’excellents yeux. :ninja:

LMichou 13 = 5287 posts.

Mon VDD est présent.