DJOKERX

non

Assez simple ;)

LA PAZ Bolivie :)

vérifie t'es galet ta courroie ...

il fallait pas lui dire ^^

T'es malade on est pas sur du mbk tout ce qui est peugeot sa tourne assez lourd de plus qu'un ludix c'est léger ta pas besoin de mettre du bien léger . Et le remplacement du variateur sur un peugeot d'origine n'apporte pas grand chose

Merci :P

tu monte un moteur am6 ou derbi dessus et le tour est joué :P

Tu auras moins de performance que avec l'allumage mvt ça me parais normal, même si l'allumage devais pas être exploité à fond . Mais bon j'ai jamais vue quelqu'un qui avais un cdi top perf sur son peugeot, donc je peux pas t'aidé sur sa je connais quelqu'un qui en à mis un sur sa xps pour garder son cdi d'origine bridé, ba c'est pas extraordinaire sa marche comme un cdi normal débrider sur ce genre de modèle, mais peut être que quand il il y a une configuration derrière c'est mieux . ^^ En plus du couple tu dois déjà en avoir pas mal avec la petite configuration que tu as . PS : ton joint spy fait pas un peu la gueule ? ^^

peut être un top perf nardo ?

Mon VDD est sadique

On UP pas au bout d'une heure ;) Le scooter ne se lèveras pas à l'accélération juste avec un pot .. Il va falloir bien évidement que tu tire sur le guidon . Il faut que tu durcisse t'es ressort d'embrayage tu les change par des rouge doppler et des galet je dirais entre 6g et 6.5 je te conseille des 6.5 perso avec les ressort d'embrayage que je t'ai conseillé sa devrais bien marché

Malmo ?

STOCKHOLM

Sorry j'avais pas vue ^^

Yep à toi mon lapin

Non et non ^^

C'est une capitale

:cool:

STOCKHOLM

c'est en france ?

pas facile :s

Ouais j'ai mis sa parce que si non je sais pas si vous auriez trouvé . A toi

ça va Zenoah ?