RacinGScooT

Il m'est arrivé à peu près la même chose y a quelques années en arrière, je m'arrête naïvement pensant que il n'y aura pas de problèmes mais voilà qu'une meute arrive, l'un essai de m'arracher violement le casque alors que j'ai la sangle attachée, imagine la douleur ressentie mais bon, faut pas faire d'amalgame parait-il mais là, c'est un autre sujet... Il ne te reste plus le choix que d'aller porter plainte ou non.

C'est vraiment pour nous faire baisser les bras et inciter à acheter du "neuf".. Tout le bordel maintenant pour rouler avec un 50cm3... J'ai fait ma demande de certificat auprès de Piaggio (virement 30 euros) pour un Aprilia SR de 94, je croise les doigts qu'ils m'envoient ce "certificat" au plus vite, il parle de 60 jours maximum après réception de toutes les pièces demandées... Sans compter le délai avec la préfecture.. alalah quel bordel. 3615 mylife VDM <_<

Up si toutefois... :rheuuu:

Salut, connaissez-vous de bons préparateurs "spécialisés" dans les 50cm3 dont leurs réputations n'est plus à faire. J'ai un bloc équipé mais je souhaite faire faire des réglages, pas évident pour moi, je n'ai pas le matos et encore moins les connaissances pour avoir des perfs optimales. Merci d'avance pour vos conseils.

Okay, ça tombe bien je dois tout déménager demain de mon garage pour amener ça à mon terrain, plus tranquille pour bricoler et faire un peu l'inventaire de tout ce que j'ai, je fais photo dès que possible.

J'ai un compteur de nitro dans un état neuf mais j'ignore si celui d'un de 2004, je veux bien echanger contre carburateur d'origine Dell'Orto phbn 12 mm complet starter câble ou contre allumage complet pour Minarelli horizontal. Photo sur demande.

Ah je me souviens, c'était lui m'avait préparé mon SR full Polini Evo, après je suis allé à l'Atelier du Scoot mais ce brave "Zack" m'a pris pour la banque de France, j'ai donc tout abandonné...Doimmage, c'est un bon préparateur lui aussi mais bon voilà quoi, hors de prix.

Ils sont toujours ouverts au public ?? Ou bien ils ne font plus que de la VPC maintenant ? Je me souviens du préparateur Marc et sa femme, est-ce toujours le cas ?

Up, si quelqu'un de connaisseur ^^

up :)

Bloc complet neuf jamais monté, jamais servi, ncore dans le carton d'emballage, combien serais-tu prêt mettre ?

Salut, Si je me réfère à ce schéma pour prendre l'exemple sur une aiguille d'un carburateur d'origine: Où est donc la "taille" comme précisé sur le site de Dell'Orto: http://www.Dell&#39;Orto....id_produit=3296 (Nitro /97) J'ai un peu fouillé sur le net mais je suis tombé sur ce genre de schéma: Je vois bien à quoi correspond les longeurs, diamètres cônes,.. etc mais pourquoi par exemple, pour prendre l'exemple d'un Nitro d'origine , elle est de taille "21": http://www.Dell&#39;Orto....phbn-12-hs.html http://www.Dell&#39;Orto....id_produit=3296 Alors que sur Aprilia SR 50 LC d'origine Minarelli Horizontal elle est de taille "12": http://www.Dell&#39;Orto.fr/produit-509-03077-carburateur-phbn-12-gs.html http://www.Dell&#39;Orto.fr/details-produit.php?id_produit=3288 Visuellement ça se voit la différence ?? :huh: Merci

Pas si simple d'accès les forums de MXS, ça prend un peu la tête pour un utilisateur lambda comme moi qui a la flemme de mettre en favoris pour y accéder plus rapidement.. Vous avez bien fait de souscrire chez IPBoard, c'est bien structuré, la palette est large pour les sujets, rubriques et discussion, ça respire mieux :) .

Salut, je souhaite changer de carburateur sur un 50 Minarelli horizontal LC, j'ai du mal à me faire un choix. Je souhaite gagner un peu en perf mais souhaite ne pas trop consommer d'essence non plus pour une utilisation quotidienne. Lequel me conseillez-vous parmi un Dell'orto en 14, 15, 16 ou 17,5 ? Que faudra t-il régler/changer lors du remplacement du carburateur d'origine (12mm) pour perfs optimales ? Merci d'avance pour vos conseils.

Salut, besoin d'un carburateur Dell'orto complet PHBN HS ou GS 12 mm starter manuel, celui provenant des Nitro/Aerox avant 2004, ou celui des Aprilia SR à moteur Minarelli horizontal LC. http://www.Dell&#39;Orto.fr/produit-511-03084-carburateur-phbn-12-hs.html http://www.Dell&#39;Orto.fr/produit-509-03077-carburateur-phbn-12-gs.html Tout doit être entier et non "déréglé" pour éviter de galérer à retrouver les bonnes pièces d'origines du carburateur sachant que c'est pour un scoot d’origine. Besoin aussi d'un allumage d'origine + rotor toujours pour Minarelli horizontal (Aprilia Sr ou ancien Aerox/Nitro..) Merci.

Salut tout le monde, J'ai en ma possession un scooter Aprilia SR 49.9 cm3 LC 1er génération (94-96) moteur Minarelli horizontal entièrement d'origine. Problème, pas de papier d'acte de vente, c'est surtout des achats de pièces fait sur Ebay "à la bonne époque", bref tout cela me donne plusieurs scooters, tous sont en règles, j'avais déjà fait vérifier chez les municipaux. Me reste plus qu'à assurer pour rouler mais une carte grise est-elle indispensable pour être en règle ? Que faut-il présenter à mon assureur ?? Comment faire pour l'absence d'acte de vente ? Merci d'avance pour vos conseils ;)

Ah euh sinon, t'as pas trop galéré à trouver ce modèle de selle ? J'en ai une comme celle-là, qui appartient au tout premier SR AC, très diffcile d'en retrouver.

Une petite bombe ce SR, c'est plutôt rare d'en voir encore à notre époque en France, à l'inverse dans les autres pays de l'Union Européene il encore très prisé malgré les années. Jolie travail.

Bien, bon ben salut à tous, moi c'est Anthony. Je viens de temps à autre sur SS mais là que vois-je ?? Mon vieux compte n'est plus accessible.. Okay, je mate un peu les discussions en affinant les recherches pour m'apercevoir quelles sont en fait très récentes, je comprends, les forums sont refaits à neufs ^^ . Sinon, très satisfait de ce site, très franchement, en espérant que les forumeurs fassent un effort sur la grammaire et l'orthographe et que les modérateurs y veillent. C'est à cela que l'on voit si des forums sont de qualité.