NITRO-59

help?

la bougie est pratiquement neuve, et la couleur est bonne

c'est normal

ma bougie a des petit granulé ou quoi je sais pas c'est louche

ça a l'air normal au niveau de la courroie

dit tu aurai pas une photo du rupteur,

niveau moteur je vais tous changer d'ici peu de temp, (post dans configuration) tous allez quand il était bridé donc pourquoi changer d'embrayage?

la je vait démonter le cache "ventilo" pour azcceder a lallumage et je voudrais savpir si le liquide de refroidissement ne risque pas de couler?

a froid non il par direct a chaud oui un peu

oui d'origine

sa le fait que quand je ralenti et que je raccélére après un virage serrer ou rond point, et variateur d'origine avec pot d'origine ressort d'origine

le pro ma dit qu'il a changer les galets je démonte a l'instant

faut pas que je démonte l'allumage pour le voir?

ps la je viens d'aller promener et il le fait toujours, mais j'ai l'impression de plus en plus, une fois qu'il se lâche tous va bien et une fois qu'il veut me faire **** il se lâche aussi!

c'est quoi le rupteur? il ressemble a quoi? comment voir si il va bien? pour savoir si c'est sa! ui c d'origine et que peut avoir le variateur?

le rupteur?

si tes galets serait trop léger il partirai direct a moins qu'il sont vraiment trop léger. essaie avec un peu plus lourd on sait jamais;)

tous d'origine pot adaptable Giannelli et cylindre adaptable d'origine (nini achetez d'occasion en concession)

bonjour a tous, alors voilà mon problème en atendant que je réuni toute les pièces pour mon nouveau moteur (poste dans configuration) j'ai décidé de débrider mon nini d'origine, avec le pot Giannelli bridé et débridé du variateur je monté pas plus de 50 et le maintenant avec le pot débridé je monte 75 80 environ , niveau réglage il tien le ralenti a du démarrage tous a l'air d'aller sauf que par moment voir même 1 démarrage sur 5 et entre 10 et 40 nini se met ' en pause ' il stagne sur sa vitesse, je coupe le contact tout en roulant et quand je remet le contact il repart au bout de 5 sec, en espérant que certain d'entre vous ont eu le même problème et que vous pourrez m'aidez...

ok ok je verai bien au moment venu... sinon c'est pas trop compliqué? pour un débutant ;)

une simple question peut être ***** mais pour un débutant dans les kit alu;) si on doit mettre une cale d'un certain millimetre lorsque l'on va mettre les joints ça va augmenter le squish donc le faussée... ou les joints sont déja comptait?

ok donc je par vers le c20! et par rapport au squish du cylindre comment ça se deroule se réglage? c'est un joint d'une certaine épaisseur? ça va être mon premier kit alu

1ère commande d'arrivée : vilebrequin + roulements, prochaine commande au prochain salaire..... ;) le c20 a t'il quand même du démarrage et de l'accélération ou il est réservé qu'a la pointe?

???

le c20 est plus beau que le c16 mais a t' il quand même du démarrage et de l'accélération? ou ses perfs sont juste en pointe