TRAXTORM

Si tu prends un 70 ( sur le stunt j avais un 70 malossi sport pro fonte) mais que tu n as ni la carburation ni la variation qui suivent, de 1 tu ne sentiras pas la diff, de 2 tu vas tuer le kit en 2/2 ;)

Ah ouais, tu manques cruellement de watts! Même avec ton pot d origine, tu peux déjà mettre un carburateur 17,5 et pour exemple un variateur Malossi Multivar une courroie Malossi Kevlar et un embrayage Malossi Fly Klutch ;) Il y en a pas pour cher et bien réglé, tu pourrais avoir presque autant de perfs en montée qu à plat! ;)

Bon, mauvaise nouvelle... ( Enfin certains vont la trouver bonne! ) Le scoot ne peux pas rester aussi bas... Le fait que le haut moteur soit incliné vers le bas, c'est ce qui fait que j'ai une mauvaise combustion et que je n arrive pas a affiner mes réglages carburation... :( Du coup j'ai 3 solutions : 1/ Je remet ma fourche à hauteur d origine et je laisse le cul comme il est, ça rattraperais l inclinaison moteur, mais c'est mort ( je ne veux pas un Chopper!!!) 2/ Je met une réhausse et je garde mon amortisseur!!! ( c'est archi mort! Moi vivant, jamais il n y aura une réhausse sur un de mes projets! ;) ) 3/ je remet le cul à hauteur d origine avec un amortisseur de Nitro / Aerox... c'est la seule solution valable... Je suis vraiment deg, je kiffais trop la maniabilité du ROX bas... Mais c'est pour ça que le scoot tourne plus fort en montée qu à plat ou qu en décente... :( Du coup, je vais régler le soucis demain! j'ai un amortisseur Paioli à gaz gris,et jaune ( pas le même jaune que les caches mais bon pas grave, je suis obligé... :) ) Photos demain ;)

La courroie, c'est une origine, elle était fatiguée, mais ça va encore ;) Pour tes ressorts et galets d origine, j en cherche!

Beau taf, ce j adorés les cadres rouges, ça me rappelle le bon vieux temps! En tout cas, super taf, j attends la suite! ;)

Et alors poto, t en est ou? Tu vends pas mal de pièces... Donné des news!!! Tu vends tout ou tu gardés le Nitro? ;)

Je ne voit pas pourquoi ce projet est dans la catégorie YAM/MBK...

Vu qu il ne sait pas décoller un sticker et revisser une béquille, je doute qu il ait déjà check ses plaquettes, galets, huile de transmi, garnitures d embrayage, bougie... La base quoi!

Lui visiblement c'est un Nitro naked avec le même kit de caches sauf que lui il a pas mis les 50€ pour chopper les stickers du bas de caisse! Merci, je vais voir ;) À part ça, les Z font polémique! Mais perso, je les aime bien et je trouve qu ils restent bien dans l esprit du projet, "Look origine mais plus agréssif"! Je les ai pris pck c était un membre du fofo qui les vendait, mais la priorité reste la configuration... La priorité reste le vilebrequin et un nouveau piston pour refaire un rodage propre! Il me manque aussi le variateur GP et le carter de transmission... 500€ environ :( J aimerais aussi des jantes de SR blanches, donc petit à petit comme DAB! Si mes pièces d ocazz partaient. Ça irait un peu plus vite! P.S. j'ai un appart, des responsabilitès, et je part 1 mois en vacance cet été donc le projet, passe au second plan même si j y consacre un petit budget tous les mois!!! c'est moins marrent quand on achète tout d un coup, j'ai fait ça pour le projet [sTUNT BLACKOUT] et [NITRO WHITEOUT] et ça me gavé vite d avoir un projet "Fini"! Donc je préfères prendre mon temps vu que celui la je comptés le garder très longtemps!

Avec un variateur GP, tu peux mètre un correcteur GP! Perso, j'ai un correcteur Polini Evo et je suis encore en variateur Polini speed control! ;)

Cool ça si quelqu un qui touche prends la main sur ce projet! Un ennorme coup de propre, virer la réhausse et ressérer la béquille lattérale sont les premiers trucs à faire (et certainement une grosse révision)!

Tu chauffera les soudures du pot?

Ha!!! J'aime!!!

Improbable... Tu nous annonce un sticker bombing ( les stickers sont gratuits partout, magasins de fringues, stations services, garages...) mais tu dit que c'est trop cher...

Hum sono et néons, les poignées, jantes peintes à la bombe bleue weldom pas vernies... Le rendu final risque d être bizarre...

Euhh, non, faut juste se lancer!

c'est chelou sérieux... j'ai jamais pété un cache en cabrant que ce soit en scoot qu en gros cube...

Soit tu sais pas cabrer et tu reposes comme un idiot à 1m50 de haut à chaque fois...

+1 prends une BCD ou autre, plus tard tu prends l arrière ;) Et ça te permet de personnaliser! Au pire, ça se trouve des caches d origines neufs! Plus ou moins cher, ça dépend la provenance!

Perso, j'ai pas mal de trucs à redire! Le carbone de la fourche... Elle est neuve et le revêtement est défonçé... Perso, j en ai eu pour 5€ pour un covering carbone blanc... Le pot... Avec un Sito tu marcherais mieux qu avec ton Conti et ce serais plus discret! La hauteur! À moins que tu mesures 2m, je ne voit pas pourquoi tu as mis un amortisseur de stunt... c'est laid et ça rends le cul du Nitro instable... Si tu as une bonne raison, rajoutés une ou plusieurs réhausses ;)

Je sais pas comment tu fait, mon [sTUNT BLACKOUT] ne me servait qu à faire le C"N et je n ai jamais cassé une seule patte de fixation! Sur mon Nitro non plus d ailleurs! En Spirit, j'ai pas fait mieux!

Oui mais non!!! Entre le matériel de ponçage, l apprêt, la peinture et le vernis, j en serais à plus que les Z STR8 que je veux neufs... Et vu que je ne suis pas carrossier, ça donnera un rendu pourri! Du TNT... Plutôt m en couper une! Du coup, ça reste comme ča jusqu à ce que les Z soient dispo ou que je trouve une autre ocazz! Et puis il est loin d être dégueulasse comme ça! j'ai pas mal de pièces Polini Evo à chopper encore aussi... Donc chaque chose se fera en son temps ;)

Tu scrutes leboncoin" ;) Je sais pas comment tu as fait pour casser les 5 fixations d un carénage avant de Spirit sans l esquinter...

Le garde boue fait la taille de l avant complet du stunt!

Au pire, tu remplacé le cache cassé...