spirit04

Salut tout le monde, :) J'ai un 50 Airsal alu en monosegment,monté avec un doppler wr7 et carburateur 19 J'ai l'impression que mon pot me bride et n'est pas bien accordé avec mon cylindre. J'avais pensé a racheter un Yasuni R2 ou équivalent ou bien un scr hm 50/70. J'aimerai savoir si ces pots d'accordent bien avec mon cylindre ou bien si il y en a un qui s'accorde mieux (en passage bas de préférence) Merci :)

Salut, J'ai eu le même pb avec mon cylindre d'origine mon joint était plein de liquide de refroidissement, le joint de culasse était mort. Et pour ta durite qui va au cylindre qui fuit, met un collier plus épais ou bien met un peu de pâte a joint sur l'entrée d'eau de ta culasse (pas beaucoup juste histoire que ça fasse une petite pellicule d'étanchéité, perso j'aime pas trop la pâte a joint mais si c'est fait proprement dans de petites quantité ça pose pas de soucis) ;)

Ton manchon de cornet bien emboité dans l'entrée d'air et bien serré, boisseau bien serré, la cuve serrée avec le joint de cuve... Je parlais des joints a l'admission (clapet et pipe)... le meilleur test pour moi c'est l'essence, a l'admission, a l'embase du cylindre etc.. testé et approuvé :cool2: , fait ça et dis nous ;)

Salut, Pour tester les prises d'air tu allume ta machine, tu prend un pinceau que tu trempe dans de l'essence, et tu badigone au niveau de l'admission et un peu partout où. Si tu as une montée en régime qui se fait toute seule quand tu passe le pinceau a un certain endroit, c'est que ta prise d'air es là. Vérifie tes joints, si c'est des joints papier met y un peu d'huile 2t dessus

Salut, Un 2 temps fumera toujours c'est normal y'a de l'huile qui brûle. Tant que ton pot crache pas de l'huile c'est bon. Si ça fume c'est que l'huile arrive bien t'as pas à t'inquiéter mon scoot a toujours fumé avec la pompe a huile ma derbi pareil donc aucuns soucis ;)

Salut, Plus l'indice de ta bougie est froid (en gros plus le chiffre de la bougie est grand plus l'indice de ta bougie est froid) , plus elle est fragile et sensible au mélange. Si c'est trop riche ça claquera a coup sur. Met une BR9ES, ça suffit pour ton 70 même si sur la notice ils vont de dire de mettre une bougie compet au top a 15euros.

Ca marche beaucoup mieux avec la courroie, le pot va dégager de toutes facons demain je vais chercher mon yasuni R :)

Je vais tester avec 4.7gr j'ai changé la courroie et ça va beaucoup mieux ! Carrément même. Déjà que quand j'avais 4.2 je trouvais ça léger... Merci beaucoup je te tiens au courant pour les galets

Salut, mon pote mécano a diagnostiqué la courroie également elle monte pas à fond j'en ai racheté une hier je la monte aujourd'hui avant le boulot. J'ai descendu les galets à 5gr, un pro sur ma ville m'a dit que je pouvais descendre a 3.2gr mais ça me parait un peu bizarre.. La courroie est morte elle est bien moins large que la neuve.. Piston cylindre 12000 et les segments changés à 11200 c'est ça :)

Salut tout le monde je suis nouveau, :) J'ai un problème de vitesse avec mon spirit de 2000, dessus j'ai : - pot ninja street cup vide (Corps de résonance découpé et vidé, il y avait ça dedans : 1ere image et la 2eme image le trou faisait 2.5 cm de diamètre) aucune bride à l'entrée ni a la cartouche. - Variateur origine débridé avec galets de 5.5gr - carburateur 12 avec gicleur 105 (Bougie marron) - Cornet Le scoot a presque 12000 kms, la révision a été faite a 11200 kms. J'arrive a la modeste vitesse de 67 km/h en descente, 61 sur le plat et 57 en montée. J'ai des baisses de régime sur le plat c'est a dire que j'ai poignée de gaz ouverte à fond, le moteur prend ses tours, en perd et en reprend 2 secondes après. J'ai changé les galets qui avant étaient a 4.2gr (le moteur gueulais sans rien avoir derrière). Les réglages carburateur sont bons, le moteur tourne bien et respire bien. Merci de votre aide les gars ^^