--CHICHOIS--

pas mal l' idée du calage de la voiture ! lol Pour moi étant donné que je ne peux pas financer une boîte neuve en claquant des doigts, je pense que je vais rouler avec celle ci comme ça, qui m' aurais couté "peu" au final, j' aimerais bien remplacer le filtre de boîte par un neuf mais bon, je me dis que dans un sens, c' est foutu en l' air car il ne sera pas récupérable.. mais bon si ça peut améliorer un peu le fonctionnement de celle ci pendant un temps..

me refaire chier non, j' ai pas d' autre boîte a mettre... A mon avis, je vais faire refaire l' origine, mais bon, 3000 euros... J' ai apellé le vendeur de ma bva, garantie dépassé de 1 semaine, il me fait un geste, me laisse la boîte et me rembourse la moitié du prix. C' est correct. Etant donné qu' elle n' est pas non plus autant décédée que l' autre, soit je la revend le restant du prix, soit je m' en sers en la donnant au mec qui va me refaire l' origine pour négocier le prix, ou alors la faire réviser et la revendre plus cher, quoi qu' il soit je pense pouvoir avec un peu d' astuces, retomber sur mes pattes. Ce soir j' appelle le mec qui m' avais fait le devis pour refaire ma boîte + la renforcer, ceci comprend aussi démontage de la boîte, j' amène la voiture, il fait tout, il remonte tout. Et ça non plus c' est pas négligeable, je suis motivé, mais j' en ai chier, voir chialer parfois la dessous, c' est vraiment pas simple tout seul dans ces circonstances, puis ça doit pouvoir aussi se négocier au black.

Très beau le break audi blanc, et le prix a l' air correct non ? Strick pour ma boîte, je suis resté en rade sans marche arr dans un parking dans le we au milieu de la nuit, et a un feu rouge en journée, impossible de repartir au vert...

Bon courage strick !! Moi je continue dans les enmerdes, faut que je négocie avec le pro qui me l' a vendue pour me reprendre la bva... Si c' est ok, j' investi et fait refaire l' origine a neuf. Sinon pour me détendre, j' ai essayé les nouvelles roulettes...

pour ma part , c' est toute la CG qu' on te files, en revanche quand je fais faire les papiers au garage, là on me donne le coupon d' en bas agrafé a l' attestation de demande de CG, et le haut de la CG part dans le dossier de demande jusqu' a l' obtention de la nouvelle.

bon, je suis resté en rade avec la benz, la boîte va bien mieux que l' ancienne mais je pense qu' elle a un défaut, elle a quelques ratés, je sens que je suis pas encore sorti de l' auberge putain.... petite vidéo brève faite pendant des essais. http://www.youtube.com/watch?v=LIX-zrsHYJ8&feature=youtu.be

Elle est pas froide, c' est sa température de fonctionnement normale, quand elle surchauffe en plein soleil dans les bouchons, je suis même pas a la moitié. Pour ton info, je suis mécanicien chez opel, alors ne t' inquiètes pas, je sais ce que je fais :D

elle m' épates cette merguez de corsa TD qui a 20 ans :D

Enfin un nom sur cet ovni . Strick, elle n' a plus de soucis, c' est terminé, il ne me reste plus qu' a remonter la ligne et la poser au sol.

moi je dis oui pour la teinte !! Sinon petite vidéo sans la ligne pour le moment, j' espère qu' elle va rouler cette semaine, car elle m' a encore fait des misères. http://www.youtube.com/watch?v=rlHhTEKl9qY&feature=youtu.be

la binouse qui va bien a coté lol A mon tour, 'un peu" de taff aussi aujourd' hui. un peu de news !! Hier soir, remontage a mon travail du démarreur, qui a été reconditionné déjà en fait, mais dans le doute, étant donné sa situation géographique dans le compartiment moteur, j' en ai profité pour prendre les devants avant d' avoir des surprises. Vu la colère que j' avais après lui en démontant la boîte a cause de la vis foiré (qui ai venue comme une merde au doigt et a l' oeil une fois celui-ci a terre..) j' avais démonté donc les deux fils, le 13 ok, et l' excitation en cruciforme trop détériorée que j' ai coupé a la pince. Il m' a donc fallu refaire un petit bout de fil soudé proprement avec un fil assez épais pour passer les watts, et aller souder ça sur place sur le coté du moteur, quelle joie ! Après, démarreur en place, on le branche, on le laisse posé a son emplacement en attente de remettre la boîte et ainsi le fixer dessus. Ensuite sur la boîte, hé ouais, pas possible de juste la monter... fallait un peu de défi encore !! déjà, démontage du visco, pour changer le spy derrière préalablement reçu. Reçus aussi, les deux petits caoutchoucs de tringlerie de sélecteur, deux caoutchoucs d' échappements manquants sur ma ligne, et le monogramme sur la malle arrière "500E". ensuite, le petit boîtier qui est sur le coté de la boîte, coté passager, blanc, ou descend le câble greffé a la tringlerie d' accélérateur, n' était pas le même sur les deux boîtes... Sur la boîte de la voiture, il y' a le câble, puis deux dépressions. Sur l' autre la nouvelle, le câble, un boîtier bien plus petit, et une seule dépression. J' enlève le chose sur chacune des boîtes, et me rends compte que ce qu' il y' a dedans est également différent... Un des deux est une tirette seule, et l' autre est une tirette identique accompagné d' une petite tige qui remonte quand le câble est sollicité. (photo pour montrer la diff) je ne pouvais pas remonter l' un avec l' autre, alors pour supprimer cette petite tige, vu l' accès impossible et trop de risques à faire tomber de la merde dans la boîte en le coupant a la dremel mode gitan, j' ai décidé de tomber le carter ainsi que tout ce qui serait nécessaire a aller retrouver ce petit levier et faire ce qu' il faut proprement. j' ai donc du démonter, enfin non, desserrer un peu le bloc hydraulique pour pouvoir sortir ce petit renvoi pour le kick down, et au final étant foutu différemment, et ayant peur qu' il ne fonctionne pas comme il faut avec un boîtier n' étant pas le sien, j' ai démonté l' ancienne bva pour y récupérer ce même renvoi qui allait avec. Remonter le chose, avec son axe, remettre un petit coup de pate a joint sur cet axe car communiquant a l' extérieur, on ne sait jamais. Et me voilà enfin avec tout qui correspond ensemble. Je pense que cette petite tige quand le câble était sollicité devait ouvrir/fermer la dépression du tuyau qui était avec. l' autre gros boîtier, sans cet artifice, doit forcément gérer ça tout seul pour les deux dépressions. (de toutes façons, c' est fait, on verra bien) Bon, cette fois c' est bon, il est temps de remonter la boîte dans son logement initial... Je vous rappelle, que la voiture est par terre, dans la terre et cailloux, que je ne peux pas déplacer la boîte sur un truc roulant, faute d' avoir un sol plat, que je dois la glisser sous la voiture, une fois sous la voiture, la porter sur le cric hydraulique pour la lever, que ce même cric en fonte pèse un ane mort, comme cette put*** de boîte, et que les super roues en fonte, même a vide c' est l' angoisse à faire rouler ou déplacer, et qu' avec la boîte dessus , j' en parle même pas ! ! Ha ouais, et je suis seul. détail qui tue ! (surtout mon dos) mais la motivation est là, on est jamais mieux servi que par soit même. (rires) je ne suis pas costaud, mais les nerfs solides ! Avec un peu de technique, un peu d' énervaison, la boîte est enfin sur le cric, j' ai bien lutté j' avoue, mais c' est bon, je commence a là lever tout en assurant mes avant bras ou ma tête avec des chandelles. toujours a cause du fait d' être seul, pour chaque manip que je fais, je dois ramper sous l' auto, faire un truc, sortir, aller de l' autre coté contrôler, bouger le cric, un peu tout en même temps, pas facile, en plus le bazard planté dans la terre. Au détriment du carter qui a ramassé (pas grave j' en ai un autre), la boîte se présente, j' arrive enfin a la mettre en place, a la basculer vers l' arrière pour la présenter au cul du moteur (basculé lui aussi vers l' arrière au préalable) ça y' est, elle est passé entre le moteur et l' arbre (que je n' ai pas non plus tombé, alors c' est short) Elle se présente bien (joie), je pousse, mais n' entre pas, hum... ma joie s' estompe. D' un coup de lampe je vais contrôler que les goujons du haut son bien en face de leurs emplacement avant de m' acharner, oui ils le sont, mais là ma joie tombe, un gros fail, j' avais pas pensé a vérifier les petits guides en métal, et y' en avait un en face de l' autre, un sur le moteur et un autre dans la nouvelle boîte, désastre. J' ai du retomber tout le bazard pour retirer cette saloperie, et j' ai pu la re présenter. Moins facile que la première fois, je sais pas pourquoi, mais c' est ok, c' est en face, j' ai mis 4 boulons pour la tenir au moteur, laissé en appui sur les chandelles, soulagé a l' avant le poids de l' auto sur le moteur pour le lever, et fini pour aujourd' hui ! Je suis aussi allé chercher entre midi et deux 8 litres d' huile dexron III a carrouf, pour rincer la boîte, ça suffira. 9 euro les deux litres. J' ai aussi lavé la crépine, celle de la nouvelle boîte, ça suffira aussi pour rincer, et après prochaine vidange, changement du carter, joint de carter, crépine neuve et bonne huile. En tout cas dans cette nouvelle bva l' huile était bien belle bien rouge ! ça fait plaisir, c' est mieux que la pate a modeler noire et gris qui est sortie de l' autre...

démontage du démarreur. Mise en pièce de celui-ci pour contrôler les charbons et mettre un coup de propre dans tout ça et un coup de papier de verre sur les zones de contact.

je mets ça ici, on sait jamais ! http://www.leboncoin.fr/voitures/308528587.htm

Yes, sanary sur mer et six fours les plages. Je vous avait mis la vidéo on road ?

Bon, je viens d' hériter d' une auto a titre emprun. Une personne que je connais bien d' un certain age, qui a une ancienne SL et qui cause médicale, ne peut plus monter dedans. Ne voulant pas trop s' en séparer, et étant un peu délaissée dans le fond du garage squattée par les chats et autres poussières et divers insectes, je suis venu chez lui effectuer quelques travaux de remise en route et me voilà parti avec pour quelques temps ! Il s' agit d' un 230 SL de 1962. 6 en ligne, 150 cv, boîte méca 4, 1400 kg. les images arrivent

La miche, tu peux m' envoyer en MP la photo de la nana que t' as en signa en taille réelle stp. merci

désolé pour les images qui se ressemblent.

j' en ai d' autres mais que je n' arrive pas a héberger car trop volumineuses. Tu me conseilles quoi comme hébergeur sympa et gratuit ?

quelques essais.

EDIT

non j' en ai acheté une deuxième :)