ßatt' 35--#

Bonjour, Je recherche un bas-moteur complet de préference pour booster. N'hésitez pas a m'envoyer vos proposition par mp ou sur le forum. Merci !

Possible d'avoir des photos ?

Possible rachat a 150€.

après que tu es fais sa ton scoot a remarcher parfaitement ?. Je me dis que sa serait con si je rechange tout le bloc cylindre que deux jour après sa recasse :/

Cette technique peut vraiment marcher ?!. Ou ece bidon..

Bonjour, bonsoir a tous ! Hier en allant faire un tour, mon scoot' c'est éteint brusquement. Suite a cela j'ai donc démonté le cylindre pour voir ce qu'il en était. Par surprise le piston a carrément perdu un morceau, qui s'est par la suite transformé en plein de petit éclat qui se sont introduit dans le bas-moteur (vilebrequin). A votre avis d'ou aurait pu provenir le problème, pour info je suis en origine. Et auriez vous des solutions pour nettoyer le bm sans l'ouvrir en deux. Merci a tous.

Le pot est de 2009, mais je voulais juste savoir si c'est le manchon qui me donne cette prise d'air ou pas ?

Bonjour a tous, Suite a la remise en origine de mon booster j'ai racheté un pot d'origine, je le monte ce matin et au premier coup de kick j'entend que le scoot est en échappement libre du coup je resserre tout bien mais cela ne change rien. Je me suis aperçu qu'il y avait un manchon sur le pot pour l'anti pollution je pense, et en le bouchant je me suis aperçu que le scoot avait retrouvé un bruit normale. Faut-il boucher ce manchon ou remettre l'anti pollution ?. Il y a aussi un peu de fumé qui sort du manchon aussi quand je le démarre..

D'accord ! Merci :)

Bonsoir, Je voulais savoir a quoi sert cette bague présente a l'entré du pot. Ece une bride ?

Ton ralentit tiens ou pas aussi ?!

Oui j'avais aussi pensé a la dépression car normalement lorque tu débranches ta durite elle dois s'arrêter de couler au bout de 1-2min.

Essaie de déja nettoyer ton carburateur dans un premier temps, et si ton problème persiste je pense plus au réglage carburateur.

Je pense que tu dois changer la cuve, l'embout en plastique qui tient la durite doit être endommagé et je doute que ça se change. Mais attend d'autre avis ;)

Regarde tes segments.

Nan mais ils n'avaient pas le même diametre tout au tour quoi..

Nan c'était bien les segments, ils etaient tout bouffé..

problème résolu !!!. après le changement des segments le scoot a démarrer nikel et tien le ralentit, il a l'air d'avoir retrouver sa puissance donc tout est rentré dans l'ordre. Merci a tous pour vos conseils ;)

Donc voilà j'ai démonter le cylindre et segment, je me suis aperçu que les segments n'ont pas le même diametre tout au tour. Ece un signe qu'ils sont usé ou pas ?!. Je remonte tout demain avec des nouveaux segment et je vous redirai ce qu'il en ai.

ça va être dur, je viens de bretagne ;). Pour les segments je vais suivre vos conseil et les changer. Je vous redirai ce qu'il en ai ;). Merci !

J'avais penser a sa aussi, mais ece qu'on peut voir a l'oeil nu si les segment sont usé ou pas ?!

Pour le conseil de boucher le pot je pourrai pas tester car un j'ai perdu un joint de ma cartouche donc même en le bouchant la fumée sort quand même. PS:. Il me faut 20 minutes a le démarrer aussi, si ça peut vous aider..

Nan les pertes de performance se sont faite percevoir petit a petit..

Nan, je n'ai juste aucun ralentit et le scoot n'a plus de puissance..

Bonjour, Donc voilà depuis un mois mon spirit ne veut plus rien savoir, je n'ai plus de ralentit et il peine a monter a 50. Du coup j'ai décidé tout nettoyé, carburateur, cylindre ect. Le cylindre est en parfaut état. J'ai tout remonté avec des joints neuf mais le problème persiste. D'ou pourrait venir le problème ?!!!!