xXPtiBenXx

j'ai les deux si ça t’intéresse

Le levier de frein c'est le support ou la poignée qui est cassée??

Sympa ce booster je suis, pas contre je suis pas trop fan des Stickers sans ça ferai plus sobre et si tu garde l'optique blanc je te conseil de le repeindre du même blanc que ta face avant mais ce n'est que mon avis ;) Quoi de prévu pour la suite??

C'est clair ^^

Merci, je vais plus rien faire dessus car une fois que le stunt sera fini je le venderai ou échangerai contre une 50cc type RS, GPR etc...

Non pas de topic pour le Booster mais tu peux le voir en page 3 du projet initial sur le stunt. Voici le lien: Par la suite il a eu quelques modifs et on me la volé quand j'étais à Mayotte et 1 mois après on me la retrouver en trés bonne état avec les mêmes coques mais un moteur full origine 100% neuf.

merci bonne chance à toi aussi je suis également ton projet ;)

Sinon voici le reste de ce que j'ai fait aujourd'hui La turbine de refroidissement peinte en rouge L'étrier de frein Et le carburateur de 17.5 Do A propos du carburateur il me manque l'aiguille, le boisseau et le support en plastique donc si vous avez ça qui traîne ça m’intéresse ;)

Tu as raison ;)

Bonsoir je vends ou échanges les pièces suivantes - une pompe à huile - un piston neuf (jamais servis) - Un étrier de frein Av de Nitro -Support de pot Doppler - Un manchon de boîte à air d'origine -Une transmission d'origine complète - Un variateur d'origine Pour l'échange je recherche: - un carburateur de 19 - variateur + embrayage et cloche (Malossi, Stage6, Polini etc...) - boîte à clapet + clapet carbone - passage de roue MTKT de Nitro - Disque gros diamètre + patte de déport pour jante de rocket Envoi possible, règlement par chèque ou espèce, pour les prix faite vos proposition dans la limite du raisonnable.

C'est un mix entre carénage de Nitro et de Stunt, j'ai pas trouvé d'autre titre qui corresponde à mon idée en fait.

c'est clair que j'y ai passé du temps et c'est que le début, le plus gros travail sera sur la monocoque arrière.

Voilà où en ai le moulage du bas de caisse Demain je continue le ponçage et peu être la couche d’apprêt. A vos com's!

Personnes ne suis??

up!

Comme prévu j'ai continué le moulage du bas de caisse et peint quelques piéces, qui veut voir les photos??

repondu en mp ;)

Aujourd'hui je continue le bas de caisse (ponçage et mastic), peinture de l'étrier. Photo ce soir si ça suis! A vos clavier!

Oui je suis en AC et je vais y rester, et comme je disais ça sera un Stunt avec des coques de Nitro greffé à celle de Stunt d'où le titre "Stuntro Skin"

non c'est juste pour l'exemple de ce que je recherche

Salut à tous, je me présente TiBen, 27ans.   Je vous présente mon projet sur une base de Stunt de 2003 que j’avais déjà entamé a vous présenter sous le nom de “Stunt NightBlue” que j’ai dû mettre en stand-by en avril 2012 en raison d’une mutation professionnel. Je reprends donc ce projet qui va beaucoup évoluer depuis l’idée initial. Comme indiqué dans le titre du projet le nom  c’est Stuntro-skin RBR. Petite précision ce ne sera pas un “vrai Stuntro” comme tout le monde connais et le pense car ça ne sera pas un moteur de Nitro  mais une adaptation des coques arrières de Nitro sous forme de monocoque greffés à des coques arrières de stunt de marque TNT. Ce projet sera mené sur du long terme pour des raisons financière et d’emplois du temps   Place au photo de l’état actuel du Stunt   Pour pimenté encore plus ce projet (sachant que je suis novice dans le domaine de la mécanique, carrosserie, peinture mais que j’ai pas mal appris grâce à ce forum) j’aimerai trouver un maximum de pièce d’occasion (sur ce forum et le bon coin) pour limiter au maximum le budget mais certaines pièces seront achetés neuve tout de même. Le projet ce déroulera en 3 phases:               Phase 1: trouver les pièces pour débuter la partie esthétique (description totale des pièces à venir).               Phase 1 bis: commencer avec ce que j’ai déjà en attendant les autres pièces pour la partie esthétique et cycle.               Phase 2: partie esthétique et cycle (confection des monocoques, peinture etc.).             Phase 3: la partie moteur (montage et réglage).   Je ne cherche pas à avoir une configuration moteur pour le Run, mais plutôt orienté All Day’s qui tourne bien et qui consomme pas trop. Je cherche avant tout à me faire plaisir en réalisant ce projet et le mené terme quelques soit le temps que ça prendra pour un budget réduit.   En vert: j’ai déjà. En rouge: je n’ai pas. En orange: à faire   Partie carrosserie   Face Av BCD (Acheté à Stunt76) Spoiler Av TNT Pads Av BCD Blanc Tablier Ar TNT Coque Arrière latérale TNT de Stunt Passage de roue maison (passage de roue d’origine + MTKT de Nitro) covering Carbone home made. Bas de caisse d’origine Stunt + sabot TNT 2 moulé ensemble. Volute d’allumage moulée Marche pied lissé et  covering carbone Coque latérale de Nitro (marque indéfini) + dosseret de Nitro (marque indéfini) en monocoque. Garde boue Av de Nitro   Partie cycle Maitre cylindre droit (Acheté à THOM-AS) Guidon BCD Chrome Potence BCD Rx Chrome Levier de frein TNT Chrome Poignée TNT à embout conique Chrome Compteur Naked Tun’R Gaine pour câble d’accélérateur et Starter de couleur bleu Jantes de rocket Blanche Bouchon d’huile de transmission Chrome étrier de frein peint en rouge écriture Brembo blanche Carter moteur d’origine à finir de polir Disque de frein type origine (ou de 260mm + patte de deport* selon occasion et prix) Kick BCD Bleu Rétroviseur BCD F1 Gauche et Droit Chrome Kit visserie alu Feux arrière à LED et cabochon rouge MTKT de Nitro Support de plaque latérale Chrome Selle de Nitro ou selle de Stunt modifié et adapté à la monocoque       Partie moteur Kit 70cc Dr Evo NEUF Pot Stage6 Pro Replica (Acheté à THOM-AS) variateur Malossi Multivar ou mieux selon occasion et prix embrayage Malossi Fly Clutch ou mieux selon occasion et prix Cloche d’embrayage Malossi Wing Bell ou mieux selon occasion et prix Carburateur de 19 Dell’Orto PHBG  selon occasion et conseil Transmission Top Perf 15/41 Vilebrequin Doppler S1R CDI Top Perf Rouge Antiparasite TNT rouge Clavette décalée Pipe d’admission d’origine + boîte à clapet Malossi VL10 + clapet carbone Correcteur de couple d’origine. Allumage d’origine BAA d’origine préparée Suppression pompe à huile Suppression du réservoir d’huile Durite d’essence Rouge   Certains points sont encore flous dans ma tête, notamment:   35]-          Système de fermeture de la selle 35]-          Jonction entre les 2 passages de roues Nitro et Stunt pour faire passer la suspension sans être gêné pour un éventuel démontage 35]-          Emplacement des clignotants Av, ceux mis pour le moment comme sur la photo ne me plaise pas ainsi que l’emplacement où ils sont actuellement ne me plait plus.   Comme je vous l'ai dit je suis novice dans le domaine donc je risque d'avoir pas mal de question sur différents sujets voir même des questions un peu bizarre, donc je vous demanderai d'être indulgent sur le sujet des question qui pourrai être toute bête.     voilà pour la présentation, désolé pour le pave lol, hésité pas à lâcher des com’s positif ou négatif, je suis preneur de tout conseils, critiques remarque, idées en tout genre pouvant m’aider à l’élaboration de ce projet quel que soit le domaine.

Je corrige c'est un garde boue TNT commme celui ci que je recherche: http://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/carénages/garde-boue-tnt-pour-nitro.html ainsi qu'un passage de roue MTKT comme celui ci avec ou sans les feux http://www.la-becanerie.com/scooter/carénage/carénages/passage-de-roue-mtkt-racing1.html

coque trouvé, toujours a la recherche d'un garde boue d'origine de nitro,

Ok merci beaucoup pour vos conseils.

Les transmissions de Nitro ça irai pas??