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comme celle-ci par exemple: http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-stage6-14-41-mbk-nitro-booster.html

ok, pour le carburateur j'ai 17,5 Do phva ça pourrai faire l'affaire?

En ce qui concerne le variateur et l'embrayage j'ai pas ceux d'origine pour ça que je pensé à ceux proposé dans la configuration, par contre pour le pot j'hésite j'ai lu et vu sur differente configuration que le pro replica et le Yaz R allé pas trop mal mais je prend note de vos avis. D'autres suggestion sinon?

Bonjour je souhaiterai avoir votre avis et critique telle qu'elle soit sur cette configuration à savoir que c'est pour du All Day's. Je cherche à avoir une configuration avec des pièces qui s'accorde bien ensembles et évité d'avoir des pièces "superflu" par rapport à l'utilisation que j'en aurai. voilà ceux à quoi j'ai pensé: - Kit 70cc DR Evo fonte (déjà testé sur un booster de 2004, plutôt satisfait de ce cylindre rapport qualité / prix / performance et résistance) - Pot Stage6 Pro Replica - variateur Malossi Multivar - embrayage Malossi fly clutch + cloche wing bell - carburateur de 19 Do - Pipe d'admission d'origine + clapet carbone - allumage d'origine avec CDI top perf à avance variable et clavette décalée - BAA d'origine préparé Hésité pas à me proposer vos suggestion pour améliorer l'ensemble de cette configuration, merci d'avance.

Bonjour, est ce tu vends les carénages au détails ou seulement le lot complet, si oui à combien venderai tu le Face Av BCD et sinon combien le lot complet, merci d'avance.

Bonjour je recherche un passage de roue arrière type Bcd ou MTKT. Merci.

Base : Booster de 2004 Cylindre : 70 DR Evo (Fonte) Configuration : pot Stage6 Pro Replica, carburateur de 19 Do, variateur Stage6 Sport pro, embrayage Malossi fly clutch + cloche Malossi Wing bell,courroie Stage6, boîte à air type karting Doppler, vilebrequin, allumage et pipe d'admission d'origine. Réglages variation: Galets 6.g, Ressort de poussé bleu polini, ressort d'embrayage jaune Malossi Accélération: 4/5 : trés bonne accéleration, léve tout seul. Reprise: 4/5 : bonne en reprise en général a tout régime Pointe: 4/5 : environ 100km/h Général: 4/5 bon cylindre rapport qualité prix performance, idéal pour du All day's (, Positif: faible consommation (similaire à une configuration full origine avec cette configuration), pas besoin de remplacer le vilebrequin d'origine, prix, très résistant Négatif: pas fais pour ceux qui recherche une grosse perf moteur

Bonjour, je souhaiterai savoir si le pot Stage6 est vendu et si c'est pas le cas à combien vous le vendez ainsi que le système de frein complet pour Spirit, merci.