Derbi-86

Envoyez moi votre numéro par MP on en discute par message.

ces jantes sont adaptable sur quel type de derbi ? DRD ? x race ?

Si jamais tu change d'avis je veux bien échanger contre un scr handmade (ca marche sur origine aussi..)

Pourquoi ca ? oO D'accord, mais je voudrais savoir le R3 par rapport à mon Scr hm, ce que ca changerai concrètement.

Bonjour, je possède une derbi euro 3 avec comme configuration : Kit 80 Airsal mono segment carburateur 24 do vhst red edition Allumage artek k2 Pot scr hm (bientôt un r3) boîte à clapet conti crx boîte à air prépa vilebrequin doppler er1 Je compte changer mon vilebrequin car le mien n'est pas top et a pas mal de borne, je me demande si je pouvais passer en course longue ? Si oui, de combien ? Il faudra que je mette une cale ou pas ? Cela augmentera beaucoup mes perfs ? Faudra t il que je change ma configuration ? si oui quoi ? Enfin j'ai besoin de beaucoup de renseigment s'il vous plaît aidez moi.

Compteur sigma sur plat je monte à 125km/h mais c'est pas la vitesse réel. Avec carburateur 21 pot scr hm allumage artek k2 boîte à clapet conti crx boîte à air prépa 15x53 ). Le kit est super résistant. Il a beaucoup de couple mais pas grand chose en pointe, mais c'est trés agréable à conduire.

C'est sur que j'aurais de meilleurs perfs ? Car Dams**** m'ont conseillez un scr hm..

Salut, moi je te conseillerai plus le 70 barikit racing fonte, que le 80 barikit sport. J'ai le 70 barikit fonte, il est trés solide, après niveau perfs c'est pas un monstre mais ça va il y a de quoi s'amuser. Sinon airsal est en alu mais ca veut pas dire qu'il n'est pas solide, bien au contraire un airsal c'est solide avec l'entretient qu'il faut (faire chauffer, pas tout le temps poignée dans l'angle, et changement segment piston régulier). Au passage, j'ai un kit 70 Airsal euro 3 tout neuf (encore dans l'emballage) à vendre, ou sinon un 70 barikit fonte euro 3 qui a 2000km.

Des réponses s'il vous plaît

Bonjour, je possède la configuration suivante sur ma derbi x race euro 3 : Kit 80 airsal Racing Mono segment Pot Scr corse HM carburateur 24 Vhst DO red edition allumage artek k2 boîte à clapet conti crx boîte à air prépa embrayage newfren vilebrequin doppler Je voudrais savoir si un r3 serait pas mieux pour ma configuration ? Qu'est ce que ca changera par rapport à mon scr hm ? Je veux aussi faire moins de bruit, donc je pense que c'est une bonne idée, mais c'est surtout niveau perfs que je voudrais des avis s'il vous plaît.

Je pense que le scr racing line sera trop pointu pour mon kit, au mieux je peux avoir un r3, vous pensez que ca marchera mieux avec mon scr hm ou un r3 ?

uup s'il vous plaît

Bonjour, je vous présente ma configuration sur ma derbi x race euro 3 pour du all days : Kit 80 Airsal Racing Mono-segment carburateur 24 Dell'Orto VHST Red Edition Pot Scr Corse Hand-Made Allumage Artek K2 boîte à Clapet Conti CRX 4 lamelles boîte à air d'origine préparé vilebrequin Doppler Embrayage Newfren Competition Je voudrais vos avis sur ma configuration, si je pouvais encore améliorer quelque chose ? Merci de me conseiller.

Le kit est encore dans l'emballage.. Tu veux une photo de la boîte ?

Bonjour, je vends un kit 72 Airsal pour euro 3 NEUF, encore dans l'emballage. Faites vos proposition, il doit partir vite.

ça emcombre mon garage, je laisse tout partir pas chère !

up ça encombre mon garage je laisse tout partir pas chère !

des conseils s'il vous plaît

Bonjour je possède une derbi x race avec comme configuration : Kit 80 Airsal Racing mono segment Pot Scr HM carburateur 24 do VHST Allumage artek k2 vilebrequin doppler boîte à clapet conti crx embrayage newfren Je me pose des questions sur quel filtre à air serais le mieux ? Je voudrais un maximum de perfs, mais sans non plus faire un bruit d'avion car je fais presque que de la ville. Donc c'est quoi le mieux ? Un cornet (quelle marque ?) ? Une boîte à air d'origine préparé ? Une boîte à air de kart (laquelle ?) ? Merci de m'aider en argumentant un maximum pour m'aider dans mon choix.

uup

uup

uup

Compte tour à aiguille, avec un bouton qui s'allume pour indiquer un sur-régime (réglable) et température.

Bonjour, je possède un allumage artek k2 qui à 2000km seulement et le boîtier a déja griller après une longue pointe. Je dois donc le remplacer mais est ce que un boîtier de mvt millenium va dessus ? Les perfs seront les même ? Ou un boitié de mvt prenium ? de digital direct ? Ou il faut carrement un boîtier de artek k2 ? Merci de m'éclaircir car je suis vraiment perdu.

Oui cest ce que je compte faire, mais je ne sais pas quoi faire dessus justement.. Un truc pas trop poussé