hellman

salut, pour t'aider j'ai trouver ça http://forum.motoservices.com/viewtopic.php?f=36&t=49389 ça ira plus vite que tout réécrire lool en gros ça se met sur le flotteur puis dans le carburateur.........

salut, http://www.maxiscoot.com/malossi-ressorts-pour-embrayage-d-origine.html (j’espère qu'il vont sur ton embrayage) les ressort de poussé c'est à part il y a pas de lot avec tout dedans.

merci Bass pour le lien mais il marche pas snif

bonjour, un cdi en panne ou qui déconne donne une mauvaise voir pas du tout d'étincelle, c'est arrivé sur un booster d'un pote

Merci de ta réponse Pasternak ^_^ en fait les aiguilles que j'ai acheter sur la bec..... ben sont pas super............ donc au final c'est le bordel..... Mais comme tu as dis c'est loin d’être le réglage le plus facile..... je vais essayer de voir l'aiguille (la mesurer au pied a coulisse digital au pire des cas).... mon gicleur principal est pas loin d’être le bon... je dirai un 138 pourrai être pas mal maintenant reste l'aiguille de malheurs............ Encore une bonne question: mon pot crache beaucoup d'huile, est ce que c'est du a mon mélange trop riche (je tourne a 2%) ou carburation trop riche ?? je précise que ma bougie est un peu grasse mais sec au milieu.......

Personnes a une idée pour moi ?? sniff

Bonjour, pour l'augmentation du gicleur faut voir en fonction de la bougie.... au pire des cas tu met un plus gros et tu réduit par la suite (roule plus riche si tu es au rodage) Pour le vilebrequin je suis pas sur mais moi je le changerai ça fera pas de mal, mieux vaut mettre un renforcer pour être sur que casser le vilebrequin et le HM avec.......... Le clips peu s'enlever grâce a la petite crevasse sur le coté tu piston.

Bonjour, je galère depuis un petit moment à régler mon carburateur 26 Polini pwk sur mon NRG MC2, quand je veux rouler en bas régime (1/4 de la poignée) il broute mais une fois que j’accélère un peu plus il part fort . J'ai acheter un coffret de 10 aiguilles (de la merde a mon avis) mais elles sont presque illisible et elles sont bizarre : par exemple l'aiguille A est la plus grosse, la B plus fine (logique) mais la c'est plus grosse que la B et après çà part en c.... car rien ne ce suit si vous voyez ce que je veux dire?? Ma configuration: Kit 70 metrakit pro race 2 pot metrakit pro race carburateur 26 polini PWK avec gicleur 135 pipe admission 24-30 lamelle 0.35 Polini bougie b10 boîte à air Kart mise dans le coffre je voudrai savoir si quelqu'un peu me dire qu'elle aiguille de base il me faudrait pour réussir à régler. Est ce que c'est possible que mon carburateur ne suffit pas ? genre faudrait que je prenne un 28 ?

Oh bab ça dois faire un rafu du diable un pot vide comme ça??

ok nickel merci pour l'info ^^

super ca envoi bien dis donc !!! tu as la boîte à air origine ????? car moi j'ai la air box Doppler

merci a tous de m'avoir repondu, j'ai oublier de signaler que j'ai une courroie malossi x-kevlar ainsi qu'un allumage Mvt millenium (recu gratos). le vilebrequin/cage à aiguilles et roulement ont été changer (tout renforcer) j'aurai aimer mettre un 24 polini Pwk qu'est ce que vous en pensé ? ou vaudrait mieux que je retourne sur un 21 pour evité la surconsomation? Pour le pot je me suis fait avoir.....le gars me dis c'est le MHR (je pensais le tropheo quoi) et en fin de compte c'est le replica pffff 206 e betement si je met un transmission longue, je vais perdre le démarrage ?

Bonjour à tous, la configuration sur un booster 2005: kit 70 malossi MHR racing (pas le replica) pot malossi MHR replica variateur Multivar galet 7 gr (c'est la que je comprend pas) carburateur 25 dell orto embrayage malossi delta cluch ressort de poussé rouge et ressort d'embrayage rouge Big valve Furitech avec lamelles 0.35 depuis maintenant 2-3 mois je me casse la tête à faire le scooter à un pote et je n'arrive pas a comprendre pourquoi avec la configuration qu'il a, il faut régler lourd (7gr et on va passer au 7.5gr). Il a un sacré démarrage (le scooter ce leve tout seul aucun problème de ce coté la) mais niveau pointe..... 80-90 max :huh: nous avons essayer de mettre plus léger mais la il perd TOUT.....patate et pointe, le scooter tremble dans tous les sens etc. Avec les 7 grs il marche bien mais pas de pointe..... est ce que quelqu'un pourrai me dire d'ou ca pourrai venir... Avant d'avoir le pot MHR et carburateur de 25, le scooter avait le pot Yasuni R et carburateur 21, il marchais tres fort en pointe mais moins en patate que le malossi (avec galet 5.5grs et sans la big valve). Un modo peu suprimer le sujet mis sur "configurations" car je me suis planter (pas bien reveillé ce matin je crois) dsl pour l'avoir mis au mauvais endroit.

Bonjour à tous, la configuration sur un booster 2005: kit 70 malossi MHR racing (pas le replica) pot malossi MHR replica variateur Multivar galet 7 gr (c'est la que je comprend pas) carburateur 25 embrayage delta cluch ressort de poussé rouge et ressort d'embrayage rouge Big valve Furitech avec lamelles 0.35 depuis maintenant 2-3 mois je me casse la tête à faire le scooter à un pote et je n'arrive pas a comprendre pourquoi avec la configuration qu'il a, il faut régler lourd (7gr et on va passer au 7.5gr). Il a un sacré démarrage (le scooter ce leve tout seul aucun problème de ce coté la) mais niveau pointe..... 80-90 max :huh: nous avons essayer de mettre plus léger mais la il perd TOUT.....patate et pointe, le scooter tremble dans tous les sens etc. Avec les 7 grs il marche bien mais pas de pointe..... est ce que quelqu'un pourrai me dire d'ou ca pourrai venir... PS: avant d'avoir le pot MHR et carburateur de 25, le scooter avait le pot Yasuni R et carburateur 21, il marchais tres fort en pointe mais moins en patate que le malossi (avec galet 5.5grs et sans la big valve) Un modo peu déplacer ce sujet dans la parti transmi/variateur je me suis planter (pas bien reveillé ce matin je crois) dsl pour l'avoir mis au mauvais endroit