SalviaBibs

Bonjour a tous, J'ai juste une question, J'ai un kit 50 hebo aluminium en mono-segment, Un carburateur de 12 origine, vilebrequin d'origine, Pot Artek K2, Doppler RR7 ou Bidalot S3R sa dépend des semaines :D Variateur malossi multivar avec galets programmable que j'ai mis en 3 grammes, je comprends pas je dépasse pas les 95... Alors qu'un ami a un artek k2 il prend 90 je comprends pas j'ai un kit un variateur et je prends que 5km/h de plus! Quelle cylindre pourrai me faire monter au max en kit 50 en dessous de 110€? Merci d'avance!

Sa m'aurait intéresser mais je suis en booster et ton pot est pour nitro ^^ Dommage..

Beh ce matin je roulais dans les 85 et d'un coup j'ai entendu un petit clic et boom il est parti et depuis je roue 5 minutes avec et il remarche niquel! et comment faire pour durcir un peu l'embrayage?

Bonjour, j'ai un next generation de 1996, J'avais un cylindre top perf 50 en fonte je monter 110-115 et j'ai serrer j'ai mis un hebo alu mono-segment et j'ai des trous d'air depuis je ne depasse plus les 80... De 0 a 30km/h il marche tres fort après pu rien jusque 65-70 , j'ai donc mis des galets de 3.5 mais la j'ai encore moins de pointe... D'ou ca peut venir?!

Non ta bougie est bonne le défaut est ton pot ^^ désole mais le S3R je l'ai tester je marche 10 km/h de moins que mon Doppler RR7 et le artek k2 d'un ami!

Bon pour revenir au kit j'ai un top perf 50 fonte et un doppler rr7 avec un carburateur de 12 et j'ai comparer avec un hebo alu mono-segment, Pas photo, Top perf fonte marche 10 fois mieux ! en pointe je prend 110 alors qu'avec mon hebo alu je prend 90! le seul truc c'est que je part plus fort avec le hebo! Mais Bref, sûrement ton robinet d'essence defectueux essaie de la changer! ou essaie de changer ta bougie! Ou alors tu démontes les compartiment qui cache ta batterie a cote de ta batterie tu a un fil qui passe dans un genre de petite boîte! tu ouvre la petite boîte, c'est la résistance regarde si elle est couper! si elle n'y est pas c'est sûrement la bougie ou le robinet! Ou alors démonte ton cylindre et voit si il est rayer ou pas!

excusez moi de ne pas avoir regarder j'ai un petit problème d'internet ^^ Beh j'ai un guidon street mis recemment même avec l'ancien guidon cela ne change rien! Je comprends pas j'ai changer mes galets la sa tourne même pu >< Et vu le prix d'un démarreur électrique je crois que je vais continuer a kicker! LOL

beh la j'ai troyuver un super site ou il y a un malossi multivar a 55€, Galets 16x13 en 7,0gr. Variateur complet. Ressort de poussée Blanc.

ouai mais un ami qui travaille rdans le plus gros magasin de mon departement de scooter son père ete el proprio ma dit que emme avec le carburateur sa ne changerai rien il ma dis le variateur mais après si c'est bien régler aucune idee niveau configuration je peux juste te dire qu'il est d'origine x) enfin je crois!

Bonjour a tous! :D Alors j'ai un rocket de 1996, kit 50 hebo alu mono segment, pot bidalot, carburateur 12, gicleur 95, carburateur origine, et depuis que je suis passer au heabo alu j'ai des gros trou! quand je démarre, je pars comme une balle de 0 a 35 en 3-4 sec mais après il baisse en régime et avance plus... En monter je depasse pas les 30... Par contre une fois passer les 70 il repart niquel! Quelqu'un peu me renseigner sur mon problème? Merci :)

On dirait un animal qui crie quand je l'allume j'ai regarder tout est la tout propre et ma batterie fonctionne :/

Exactement et au pire tu fais comme moi t'essaie de kick un grand coup moi sa marche toujours :)

voilà bonjour tout l emonde j'ai un rocket de 96 moteur neuf refait il y a 4000km nouveau cylindre sors du rodage, nouveau pot etant un doppler rr7 donc je sais pas si sa viens du variateur c'est déjà arriver a un pote :/, j'ai recharger la batterie, le fusible est encore intact! il part en un coup de kick mais je suis un ado donc j'ai la flemme de descendre du scoot pour kicker :rheuuu: par contre quand je le démarre electrique on entend l'amorce, l'air qui sors du pot mais sa fais un crissement hyper fort et le scoot ne pars jamais! Quelqu'un pourrait me renseigner, si il y a la possibiliter de ne rien changer et qu'il remarche enfin ne rien racheter ^^ Merci a tous! SalviaBibs

Pour trouer un piston faut que t'es un mis une bougie culot long sur un scoot x) Mais sinon tu as fait comme moi mais a ce que j'ai compris ta un scooter tout d'origine moi j'étais kiter débrider j'ai du changer mon kit a cause du serrage parce que je clips a frotter tout le cylindre car il c'était enlever vérifie quand même cette piste!

Je penser comme toi sur mon rocket! Tout porter a croire qu'il allez démarrer! Kit 50 pot artek k2 et sur mon kit le clips c'est barrer et a frotter tout le cylindre donc serrage et pourtant tout porter a croire que ce n'étais rien!

Ou sinon demande a une connaissance qui s'y connais il te fera peut être payer mais beaucoup moins cher qu'un mécano!

Pas forcément Pasternak! Moi mon rocket ne démarrer plus je l'ai entièrement démonter mon kick été normal il s'averer que le clips de mon piston c'est enlever et a trouer mon piston et mon cylindre donc il peut être normal après Patou-Skiv vérifie toujours ton cylindre si il est griffer tu as serrer!

Salut à tous alors aujourd'hui j'ai démonter le scoot et en effet un serrage... en fait mon kit 50 top perf en fonte il y avait les clips d'origine j'ai ete voir a un magasin de scoot les clips d'origine top perf son "merdique" et dans 4 coups sur 5 ils sont cause du serrage! Exactement comme un ami m'avait dit le clips c'est enlever et a frotter tout le kit... donc a fait serrer mon moteur... voilà beh merci de m'avoir aider et bonne continuation a vous!

Ou sinon tu fais comme j'avais fais avec mon rocket! Tu enleve ta bougie tu la laisse dans l'anti parasite et tu mets une seringue d'essence directement dans le piston tu pause juste ta bougie dessus tu kick et tu mets des coups d'accélération pour monter le régime moteur et sa devrai deboucher ton arriver d'essence tu fais sa pendant 2-3 minutes et normalement sa devrais être bon :)

Beh c'est vraiment bizarre ta essayer de nettoyer ton carburateur et ta boîte à air? :/ Verifie si les durites sont bien brancher pour la fumer et pour le kick démonte ton carter moteur! tu regarde au niveau du kick sur le coté avec ton kick il y a un genre de ressort tu regarde si il est bien dans les crans et aussi si il remonte pas démonte ton cylindre! tu regardes la tête de ton piston si il rayer sur les cotes regarde dans le cylindre si c'est rayer et si c'est le cas t'es parti pour racheter un kit c'est que tu as serrer!

Je suis d'accord, essaie de démonter ta bougie regarde l'êtat et puis regarde si ton piston n'est pas griffer si c'est la cas regarde aussi ton cylindre il doit être pareil et si c'est ça beh tu as serrer et t'es partis pour racheter un kit :/

Enfin se n'est pas sur mais si j'ai une prise d'air une petite au niveau de la patte de fixation du kit et du pot et ce que je risque de resserer rapidement ou d'endommager d'autre pièces? Merci d'avance!

arg.... j'espère vraiment pas...ça me ferait vraiment c****! Mais mon frère va le démonter et me redira sa samedi je pense... J'ai récupérer un kit 50 Hebo en alu mais une des pattes avait casser et mon cousin garagiste avait ressouder l'alu mais j'aurais une petite perte... Est ce grave ou pas...?

Bonjour à toutes et à tous! voilà j'ai acheter récemment un booster next generation de 1996 au filleul de ma mère, 37000 kilomètrès moteur refait il y a 3000 et nouveau kit 50 top perf il y a environ 1000 kilometres! Je l'ai eu il y a 3 semaines mon oncle la ramener de 15heures de routes couche en remorque a -20° pour le démarrer on a mis de l'essence de le cylindre car l'essence n'arriver pas au piston et a la bougie, après pas de problème ! ayant un pot bidalot et un kit 50 je lui tirer un peu dessus en passant les 100 mais en l'ayant fait chauffer avant! Je n'avais aucun problême jusque aujourd'hui je le laisse chauffer je ne lui tire vraiment pas dessus je fais 5 mètrès et j'entends un bruit de métal alors je roule je fais 100 mêtrès et d'un coup un sous régime comme un "beuuuh" il repart je fais 10 mêtrès et freine pour eviter de rentrer dans une voiture il cale... Je le ramene chez moi je kick kick kick et kick... Il ne redémarre pas je démonte la bougie elle fait des étincelles! j'appel mon frère qui s'y connait très bien ayant eu une derbi pendant 4 ans et il me dit tu as serrer j'ai dis non j'ai de la compression il me dit ton carburateur doit être encrasser! Alors j'ai démonter mon carburateur et il n'est pas beaucoup encrasser! J'ai regerder sur diffèrents forum et j'ai remarquer une similitude un POUFFF venant du poten kickant de temps en temps... Et cette personne avait serrer mais je ne sais vraiment pas si j'ai serrer je ne m'y connais pas du tout... Aidez moi s'il vous plaît Merci d'avance. SalviaBibs :D