Toche-Motors

Oui j'essaie de gardé le style d'origine ( cylindre AC, pot origine, ... ) D'une seule pièce avec cartouche "intégré" au reste du pot :)

Le bloc est finalement ouvert :ouf: Le vilebrequin est "bon" je remplacerai juste la bielle. ( photos bloc / vilebrequin, quand j'aurai fini de tous nettoyer ) Bielle origine Suzuki : 80mm Bielle Motoforce Evo - Piaggio : 80mm Donc je mettrai la bielle MotoForce ( neuve ) que j'ai ici. J'en ai profité pour voir si les pièces Piaggio passais vraiment bien ( cylindre / piston ) A prévoir : - Rectification des jupes du cylindre, pour ne pas touché le vilebrequin et "rentré" un peu + dans les carters ( sur le neuf que j’achèterai, pas celui ci ^^ ). - Cale d'embase +/- 7mm ( ENVIRON, pas de mesure précise pour le moment, il me manque une cage à aiguilles pour ça <_< ça m’empêche d'avancer d'ailleurs ... ). - Prépa des transferts pour être aligné au cylindre. Je compte lui mettre donc un Kit 50cc fonte ( Top Perf ? ) de Piaggio NRG AC, avec légère prépa coté échappement pour s'adapté au vieux pot qui à un diamètre important. Avec ça changé l'antiquité de "Mikuni 16" par un "Dell'Orto 17.5" avec prépa légère de l'admission, peut-être remplacé le filtre à air origine par un meilleur. Le pot restera celui d'origine malgré son diamètre important, un autre échappement gacherai la ligne de la moto ! Et je pense que j'ai fait le tour de se qui est prévu ... Ah oui, la course du vilebrequin Suzuki est de 37.8mm contre 39.3mm chez Piaggio ... 1.5mm de différence ... Pas énorme mais un contrôle des diagrammes sera fait une fois le tout adapté :) Voilaaa !

Les masses du vilebrequin quoi :) Mais ça va c'est gentil je vais gardé le vilebrequin d'origine, juste changé la bielle :) ça avance dans ma tête ( choix des pièces, comment les adapter, etc ... ) :D Je ferrai bientôt des photos :)

Salut tous le monde, je viens aux nouvelles ! Lol Le bloc est ouvert ... c'est pas si catastrophique mais bon ... photos bientôt. Mais j'aurai besoin que quelqu'un ( si possible ) me donne une mesure : - Le diamètre extérieur des masselottes d'un vilebrequin moto 50cc ( peut importe la marque ... ) Merci :D

Non non a la bombe :)

Oui mais niveau moteur j'ai déja detaillé mon projet, le cadre sera peint mais obligé de poncé sinon ce sera moche ^^ j'aime le travail bien fait :)

Je connait absolument rien de la moto, je l'ai eu tel quel est la, sans cylindre rien, j'ai rien de + que la moto tel quel est sur les premières photos

Lol non pas vraiment j'essaie juste des truc et voilà :P Mdr ouai mais j'espère que les masses du vilebrequin sont récupérable !

Oui cruciforme, je dirai plutot du long terme ... à voir comment ça va évoluer :)

Wow ça intéresse du monde, ça fait plaisir :D

Oui ça limite les problème d'adaptations :D j'ai un cylindre serré en stock, je l'utiliserai pour voir si ça passe ou pas ( pour ne pas acheté dans le vent ) et si ça s'adapte bien j'ai déjà une bielle neuve ici. Faut juste que j'arrive à ouvrir ce bloc <_< Saloprie de vis en croix Lol

J'avais un joint d'embase Piaggio sous la main, ça coïncide pas mal juste les transferts qu'il faudra méchamment attaquer quoi o_O

Salut tous le monde :) Ça fait un moment que j'ai la moto qui traine chez moi, alors je me suis décidé à la commencer ! Le projet c'est donc la restauration d'un ancêtre avec légère prépa, une Suzuki AS50 de 1971 !!! C'est une moto de route "à l'ancienne" , non-bridé. boîte 5 avec vitesse maxi annoncé d'origine : 95Km/h !!! Pour ceux que Ça interesse voilà la fiche technique : Alors, il y a énormément de taf ( j'aime ! lol ) voilà l'état quand elle est arrivé ici ( Ça pique les yeux ! :XD: ) : En cours de démontage, l'année passé : Sale ! mais l'allumage a l'air intact ... HEUREUSEMENT :alien: : Par contre la ... à l'intérieur c'est pas beau dutout ! : Il y a quelques jours j'ai décapé le cadre, le voilà en cours de poncage ... Le décapage a été long ! le ponÇage le sera aussi ! : Je suis occupé de restauré les T de fourche avec la visseries. Photos bientôt ! :D2 Sinon voilà, j'ai démonté le guidon et viré tous se qu'il y avais dessus. Nettoyé avec un p'tit coup de polish pour ravivé le chrome : Ici c'est des caoutchouc qui se trouve sur les coté du réservoir, nettoyé et traité : La visserie qui tient le guidon au T de fourche : Et le T de fouche supérieur, j'ai passé les 2 p'tits morceau d'alu qui tienne le guidon au Primer. Le T sera bientôt fait, il est déjà nettoyé mais la je suis a cours de papier pour la finition lol : Petit zoom sur le cadre ( toujours en cours ) ... Partie poncé : Parti juste décapé : ( oui ... des "filets" de rouille tous bizarre était sous la peinture ) Le bras oscillant qui va bientôt être décapé, si j'arrive a enlever ces saloperie de caoutchouc ( ou passe l'axe qui le relie au cadre ) : Sinon j'ai démonté l'allumage, qui est venu sans forcer ... Le rotor La platine d'allumage ( a nue, sans les bobine ) prête a prendre sont bain xD ( Jus de citron powa ! ) les autres composant de l'allumage ( bobine ) et la pompe a huile : Et la surprise du jour ... des vis en croix pour ouvrir/fermé le bloc ! LA MERDE !!! elles sont bien serré en + :bounce: ( oui sa beigne dans du WD40 la ... ) Mmm qu'il est propre le bloc :beurk: Et l'état du vilebrequin ... pas fameux :=s: : Donc je pense ... plutot que faire de la restauration pure, partir sur un projet d'adaptation ... les pièces moteur principales étant très rares ( vilebrequin, cylindre, culasse, piston ). Donc au programme, démonté le vilebrequin et vérifié son état. En espérant que les masses soit toujours bonne quitte à devoir changé la bielle seulement ... prendre des mesures dans tous les sens pour voir quels sont les pièces qui s'adapteront le mieux. L'adaptation sera sûrement à la base d'un cylindre scooter AC ( Piaggio ? l'entraxe des goujons étant le même ... sa facilite la tache, juste bien retouché la jupe du cylindre et les transfert sur le bloc car ils sont minuscule la ). Il faut savoir qu'un cylindre origine est donc en diamètre 40, ici la moto ( j'avais juste le piston ) est en diamètre 45 ... Donc réduction de taille mais le cylindre n'aura rien avoir ( Plus élaboré que dans ces année la ) et des retouche seront faites sur l'admission donc je n'pense pas perdre énormément de puissance par rapport a l'origine. Bref voilà l'idée, mais toujours en 50cc AC bien sur pour ne pas cassé la ligne de la moto ... Des commentaires ? :D PS : Ce projet était en parallèle au projet "Kart", qui est maintenant remplacé par un Piaggio NRG Mc3 ( mais il est full origine, aucune modifs, donc je ne crée pas encore de Post pour )

Quand j'serai tombé sur LA bonne occasion' tous simplement :D

Aaaah mais ça me plaisais aussi, mais si je veux qque chose de fiable sa m'reviendra bien bien .... BIEN chere .... :s

Salut tous le monde ! Alors je vous apporte pas de news, justement le contraire ... Je vous annonce tous simplement l'abandon du projet pour un autre ... Bien que très original, se projet me coûtera une fortune, alors je vais plutot me faire un projet 2 roues ( Et oui, sans salaire il y a pas de miracle ) Donc voilà ^^ J'aurai voulu le faire mais malheureusement, j'préfère me tourné vers un scoot :)

Je confirme, il va très bien se p'tit nitro :D

Oui j'regarde a sa justement, mais je cherche certaine pièces bien précises, et comme dis plutot, j'préfère pas me précipité trop vite :)

non mais ça se limite pas a un kit chaîne lol, sa je l'ai mais il me faut absolument toute une partie cycle de karting, neuf c'est hyper chèere donc j'attend de trouvé LA bonne occase :)

Oui l'axe ou tu met la roue, mais l'idée c'est comme tu dis, mettre un pignon la, et l'autre sur l'axe et voilà, j'ai déjà bien réfléchi a tous sa, le seul endroit ou ca bloque c'est coté budget ... sinon j'ai la configuration précise en tête , aussi bien chassis que moteur :)

si je fais en 3 roue, sa sera monté avec une roue de scooter, et la roue de scooter fera avancé le kart ... si c'est en 4 roue, aurevoir la roue de scooter et il y aura transmission par chaîne du moyeu du moteur à l'axe arrière, et 2 roue des Kart feront avancer le proto :) ( je sais pas si c'est + clair :P )

Oh tout est déjà prévue tkt pas :ninja:

Oui j'imagine, mais j'essaie de trouvé de bonne pièces Kart pas chère, histoire de maintenir mon proto en 4 roues :D

Ca sera une direction Kart en fait, j'le dis plus tôt dans le post :)

A la base il est exactement comme les 2 premières photos, avec pédale et volant en + quoi. Tu veux dire quoi par "tourné" ? tu parle de direction ?