Toche-Motors

Oui pour le silent bloc, attaque le de l'intérieur, j'ai du faire pareil sur ma suzuki de 1970 et silent bloc origine xD. Après tu n'aurai plus qu'a ébavurer et mettre le nouveau silent bloc en place

Profite du beau temps, quand tu en aura, pour un petit shooting extérieur

Merci, pour le vernis c'est pas facile à trouver en magasin ( même si j'en ai trouver un il y à quelques jours dans ma région ) mais trouvable sur le net ( de marque Duplicolor ou SprayMax ) et niveau prix il faut compter entre 16 et 20€ LA bombe ... Et oui !! Mais d'après les photos/vidéos/avis vu sur le net, ça vaut vraiment le coup.

J'adore le look de la moto !

Merci L'avantage, c'est qu'une fois le cadre peint, il ne me restera que le réservoir comme pièces "compliquée", tous le reste est simple

Mdr t'es fou pour le polissage 2K = Double Composant ( le même qu'on utilise au pistolet en carrosserie, mais ça existe en bombe maintenant )

Ça intéresse quelqu'un des petites news ??? Le cadre me donne beaucoup de boulot ! en fait, c'est surtout car je veux faire du bon travail, et que ça tienne dans le temps ! Je suis à 85% du ponçage total du cadre ( vive les petits coins, trou, attaches diverses, soudures, ...). L'intérieur du cadre ( emplacement de batterie, etc ) à déjà été poncer et peint à l'anti-gravillon noir ( les partie visible ), j'aime le style que ça apporte et surtout ça couvre bien la surface. Après ponçage, il me restera à dégraisser l'extérieur du cadre, appliquer le Primer, poncer les défauts si il y en à. J'attaquerai ensuite la peinture ( métalisée ) puis le vernis ( 2k ) qui sera polis si besoin. ET ENSUITE car je suis un peu trop perfectionniste, une couche de cire pour "corps-creux" à l'intérieur du cadre, dans les endroits non visible, pour m'assurer que la rouille n'attaquera pas de l'intérieur ! à partir de ce moment la, ça sera déjà un grand pas dans la restauration ! Le cadre retournera sur son support et je pourrai monter petit à petit les accessoires restaurer ! J'ai hâte !!!!!!

Et du coup plus de souci de purge ? Je viens de découvrir ton post et c'est pas mal dutout J'adore le look de la moto ! Et évidemment qu'on veux les photos

Merci c'est super ! Comme ça je saurai vérifier et comparer avec d'autres bloc ( am6, euro3, .. )

A vrai dire je regarde pour différents moteurs donc MERCI ! Quand je parle d'entraxe, j'aimerai savoir la distance entre chaque points de fixations en fait pour voir si, par chance, un moteur pourrai correspondre à mes fixations. ( je n'étais peut-être pas claire )

C'est exactement ça Très difficile à trouver oui, si je trouve je posterai les mesures au cas ou ça servirai à quelqu'un

J'adore ce genre de projet, ancien & original Je suis !

Si ce n'est que ça c'est pas grave

Voilà c'est exactement ça C'est une 50cc, mais qui sera considérée comme une moto, donc pas de limitation à 45km/h, pas de souci de bride, ... ! ( /!\ Ceci est valable en Belgique, je n'ai aucune infos pour la France /!\ ) Maintenant, mon but n'est pas d'en faire une machine de guerre, ni de la défigurée ! Je veux juste avoir un peu + de puissance et surtout + de fiabilité, il ne faut pas oublier que je conserve la partie cycle d'origine ( donc frein à tambour Av/Ar, pneus fin, ... ) donc niveau puissance je resterai raisonnable C'est avant tous une machine qui me servira à faire de la route les beau jours

Et bien justement non, car il n'en existait pas dans ces années là, et pour une immatriculation "moto ancêtre" il n'est pas nécessaire d'en avoir un du coup je suis un peu + libre sur les modifs, du moment que c'est bien fait Elle sera immat comme une moto et non cyclo ( car + de 45km/h d'origine ) ( Je viens d'avoir toutes les infos officielles )

Oui ... Et c'est surtout une moto sans certificat de conformité

Je me suis dis la même chose, mais c'est surtout le fait que ce soit "légal" qui m'a donner l'idée

Hello tous le monde, j'espère que ma question n'as pas encore été posée (je n'ai pas trouver en tous cas) Je suis à la recherche de 2 mesures concernant les moteur AM6 ( et pourquoi pas moteur derbi aussi ) (voir photo) J'aimerai connaitre l'entraxe des fixation moteur ainsi que la largeur de ces fixation Merci d'avance si quelqu'un à ces mesures !!!

Salut la compagnie ! Je vous rassure, le projet avance ! Mais pas assez pour en faire des photos je prépare le cadre à mon aise pour le moment ... en fait, je suis à la recherche d'informations concernant les moteur AM6, en espérant ceux qui en possèdent passe par ici J'aurai besoin de 2 mesures sur un bloc AM6 ... L'entraxe entre les points de fixations, et la largeur de ceux-ci (voir photo ) Quelqu'un aurai ça pour moi ??? ça m'aiderai BEAUCOUP !!! Merci à tous

Même si c'est chiant, c'est mieux de prendre son temps et s'appliquer Je sais de quoi je parle xD

Petite photo avec l'appareil photo cette fois pour mieux se rendre compte

J'ai hâte d'assembler tous aussi, petit à petit Mais ça va pas être possible pour ton scooter xD Là je vais voir pour passer mes commandes, vu que les délais sont parfois long

Pour les fourreaux c'est du gris métalisé Les voilà tous sec ! On ne se rend pas bien compte avec le manque de soleil, mais c'est bien du gris métallisé Prochaine étape : Ce que j'appelle les "bouchons" des fourreaux ( les petites pièces chromées, contenant les joints spy, qui se vissent sur les fourreaux ). Ils seront polis ET peint ... Ensuite je devrai m'attaquer aussi aux T de fourche, qui seront Gris Métallisé eux aussi Et il ne me restera plus qu'à attendre les pièces commandées pour finalisé la fourche ( Joints, visseries, huile, roulement, ... ) Je vais essayer de me focaliser uniquement sur UNE pièce de la moto à la fois, je ne restaurerai donc rien d'autre temps que la fourche ne sera pas terminée Des avis ? Des questions ?

C'est parti pour la restauration de la fourche Au programme : Peinture, peinture, peinture, encore de la peinture, et du polissage aussi ! Sinon c'est pas drôle Et comme je suis gentil, mais pas trop ( bah ouai faut du suspense jusqu'au résultat final ! ), je vous laisse une petite photo des fourreaux en cours de rajeunissement

Merci les gars, ça fait plaisir et me motive encore un peu +